益邦投資發表評論稱，全球宏觀經濟與貿易環境的變化，對航運業的需求有著決定性的影響。近年來，隨著全球經濟的不斷增長，特別是中國、印度、俄羅斯和巴西等新興經濟體保持了良好的發展勢頭，全球貿易量高速增長，進而推動了國際海運業的發展。2006年全球集裝箱貿易量約為1.17億TEU，集裝箱港口吞吐量約為4.42億TEU，近三年的年復合增長率分別為10.4%和10.3%。根據IMF10月份公布的《世界經濟展望》中的最新預測，雖然世界經濟因美國次級債危機的影響略有放緩，但對07年仍維持5.2%的增速預測，08年全球經濟增幅從7月份預測的5.2%下調為4.8%，仍保持快速增長。 　　全球進出口貿易總額、全球集裝箱貿易量與全球GDP有顯著的正相關關系，益邦投資認為雖然受美國經濟增速放緩的影響，美國航線集裝箱運輸需求乏力，但是歐洲經濟的增長為亞歐航線的繁榮提供了支持，同時，亞洲地區國家經濟穩定增長，預計亞洲地區國家集裝箱運輸需求旺盛。整體上判斷，集裝箱市場需求的增長仍將保持在10%以上。
　　與此同時，集裝箱船舶的訂單數量也直接受到集裝箱航運市場的影響，一般而言，集裝箱船舶安排訂單實際交付的時間一般在12個月以上。目前全球集裝箱船舶訂單為475萬TEU，約為2006年末運力規模的50%左右。隨著2004年以來集裝箱運價的逐步回落，全球集裝箱運輸企業投資集裝箱船舶趨于理性，致使集裝箱船舶訂單總量的增速逐年呈下降態勢。全球的集裝箱航運供求水平受多種因素的影響，行業供需狀況直接影響了集裝箱航運業的運價，進而影響集裝箱航運公司的盈利能力。近期市場有趨暖的優勢建議關注。