１月３日，交通部水運(yùn)司有關(guān)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)前我國(guó)港口引航管理體制改革已基本完成。 
　　據(jù)悉，早在２００１年年底，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施新一輪的港口管理體制改革，就提出了關(guān)于引航機(jī)構(gòu)從港口企業(yè)分離出來(lái)的原則，考慮到當(dāng)時(shí)港口的實(shí)際狀況，為平穩(wěn)過(guò)渡，維持原狀三年。經(jīng)過(guò)三年的過(guò)渡期后，我國(guó)港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)發(fā)生了很大的變化，港口引航管理體制改革的內(nèi)部和外部條件都已經(jīng)成熟。２００６年２月，交通部出臺(tái)了《我國(guó)港口引航管理體制改革實(shí)施意見(jiàn)》，標(biāo)志著我國(guó)引航管理體制改革全面啟動(dòng)。此次改革按照“一個(gè)港口一個(gè)引航機(jī)構(gòu)”的原則，將沿海港口的引航機(jī)構(gòu)從港口企業(yè)中分離出來(lái)。
　　據(jù)了解，２００６年下半年到２００７年上半年，全國(guó)各地脫離港口企業(yè)回歸政府的引航站紛紛宣告成立，各地上至政府下至相關(guān)局辦對(duì)引航體制改革都表現(xiàn)出了極大地?zé)崆楹推橇ΑＷ裕玻埃埃纺辏痹拢比罩粒对拢常叭眨瑥V州港引航站、上海港引航站、連云港引航站、日照港引航站、青島港引航站、寧波引航站、秦皇島港引航站、天津港引航中心、唐山港引航站、湛江港引航站先后掛牌成立。
　　據(jù)上海港引航站統(tǒng)計(jì)，２００７年上海港引航站年引航艘次再創(chuàng)歷史新高，全年引領(lǐng)各類(lèi)中外船舶達(dá)到５９７５３艘次，比上年增加４８０８艘次，增幅達(dá)到８．７５％。這些數(shù)據(jù)清晰地顯示上海引航站的成立將更好地推動(dòng)上海港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，推進(jìn)上海建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的步伐。
　　截至去年１２月１８日，青島港引航站全年引領(lǐng)船舶一舉突破２萬(wàn)艘次，創(chuàng)出歷史最高記錄，并成功實(shí)現(xiàn)了安全引航無(wú)事故。日照港引航站和青島港引航站兩個(gè)億噸大港引航站的成立，是山東引航管理體制改革跨出的實(shí)質(zhì)性步伐，為山東其它港口的引航管理體制改革起到了示范作用。
　　長(zhǎng)江引航中心２００７年安全引領(lǐng)中外船舶２４２０２艘次，比上年同期增長(zhǎng)１０．９％，引領(lǐng)總噸２４１５５萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)１５．４％。