“南澳跨海大橋要開工建設(shè)了！”這是一個(gè)南澳人民盼望已久、也是全市人民為之歡欣鼓舞的2008年特大喜訊，它的建成，將解決一直以來(lái)制約著南澳島發(fā)展的交通問(wèn)題，仿佛是為海島經(jīng)濟(jì)的騰飛插上了厚實(shí)的翅膀，推動(dòng)南澳經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)新一輪的發(fā)展。南澳地處閩、粵、臺(tái)三省交界海域，素有“潮汕屏障、閩粵咽喉”之稱，是廣東省唯一的海島縣，有著豐富的海島資源和獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境。但長(zhǎng)期以來(lái)，海島與陸地間來(lái)往交通只能依靠渡船，碰上臺(tái)風(fēng)或霧雨，渡船只得停航，海島成了與世隔絕的“孤島”，旅游、加工等行業(yè)的發(fā)展均受到了制約。架設(shè)一座跨海大橋，實(shí)現(xiàn)海島與陸地的連接，一直是島上7萬(wàn)多島民的夢(mèng)想。 
        “建設(shè)南澳跨海大橋代表絕大多數(shù)島民的心聲，是從根本上解決制約南澳發(fā)展的陸島交通‘瓶頸’問(wèn)題，可以說(shuō)是海島的‘生命工程’，對(duì)推動(dòng)南澳跨越式發(fā)展意義重大。”南澳縣長(zhǎng)吳健彥在接受記者采訪時(shí)說(shuō)。
        大橋一旦建成，南澳的區(qū)位優(yōu)勢(shì)尤其是港灣優(yōu)勢(shì)就能充分發(fā)揮出來(lái)，海島的特有自然生態(tài)環(huán)境和資源將價(jià)值倍增，帶來(lái)極大的市場(chǎng)效益和投資效應(yīng)，形成新的投資熱潮。
        長(zhǎng)龍臥波，氣勢(shì)如虹。在效果圖上，記者了解到，南澳跨海大橋設(shè)計(jì)路線全長(zhǎng)11.08公里，其中橋長(zhǎng)9261米，主橋跨徑為126 238 126米，通航凈高35米。大橋設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里/小時(shí)，主航孔可通航5000噸級(jí)海輪，建設(shè)工期預(yù)計(jì)為33個(gè)月。目前南澳大橋初步設(shè)計(jì)已通過(guò)評(píng)審。按照設(shè)計(jì)方案，南澳跨海大橋建成后，將是全省最長(zhǎng)的跨海大橋。