“公路通則百業(yè)興”。“十五”以來(lái)，青海省委、青海省政府把加快交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速健康發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急，實(shí)施優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，出臺(tái)優(yōu)惠政策，各級(jí)政府和有關(guān)部門(mén)不遺余力地支持公路建設(shè)工程，全省各族群眾也自發(fā)參與其中，使交通建設(shè)一路高奏凱歌，不斷實(shí)現(xiàn)著新的跨越。 
　　擔(dān)負(fù)交通建設(shè)重任的省交通廳，緊緊抓住西部大開(kāi)發(fā)的歷史機(jī)遇，把交通工作放在省委、省政府的重點(diǎn)戰(zhàn)略部署中去思考、去謀劃，圍繞全省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略、服務(wù)“三農(nóng)”和三江源生態(tài)保護(hù)等重大決策主動(dòng)調(diào)整工作思路和建設(shè)布局，統(tǒng)籌安排、適度超前，交通建設(shè)取得了突破性進(jìn)展,并取得了青海省實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的標(biāo)志性成就。據(jù)統(tǒng)計(jì),2003至2006年的4年間，全省共完成交通固定資產(chǎn)投資172億多元，新、改建公路里程1萬(wàn)多公里，新增公路通車(chē)?yán)锍?3723公里(全省農(nóng)村公路專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查后新計(jì)入通車(chē)?yán)锍?7628公里)，新增高級(jí)、次高級(jí)路面5461公里。到2006年底，全省公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到47726公里，其中等級(jí)公路24501公里，黑色路面公路13372公里，晴雨通車(chē)?yán)锍?5295公里。丹拉國(guó)道主干線青海境內(nèi)路段改建工程全面貫通，高速公路實(shí)現(xiàn)了零的突破，并實(shí)現(xiàn)了州州縣縣通油路，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通公路，有1200多個(gè)行政村130多萬(wàn)農(nóng)牧民走上了水泥路。 
　　公路建設(shè)的不斷加快,有效地促進(jìn)了道路運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展。2006年底，全省完成公路客運(yùn)量4861萬(wàn)人，旅客周轉(zhuǎn)量26.23億人公里；貨運(yùn)量5864萬(wàn)噸，貨物周轉(zhuǎn)量51.41億噸公里；分別比2002年底增長(zhǎng)36.7%、30.7%、40.5%、38.2%；公路客、貨運(yùn)量分別占全社會(huì)客、貨運(yùn)輸總量的91.9%和79.8%。由此可見(jiàn),公路交通在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、保障就業(yè)、改善群眾生產(chǎn)生活等方面正在發(fā)揮著重要作用。 
　　2007年是實(shí)施“十一五”交通發(fā)展規(guī)劃的第二年，青海省交通部門(mén)以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為重點(diǎn)，以規(guī)范公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)輸三大市場(chǎng)和建設(shè)節(jié)約型、循環(huán)型、創(chuàng)新型交通為突破口，努力構(gòu)建和諧交通，確保交通事業(yè)又好又快發(fā)展。截至11月底，已完成全社會(huì)交通建設(shè)投資77.69億元，繼續(xù)保持了高速發(fā)展的勢(shì)頭。預(yù)計(jì)，全年完成交通建設(shè)投資有望突破80億元，成為青海省交通建設(shè)史上投資最多，規(guī)模最大，國(guó)省道干線公路、農(nóng)村公路、地方鐵路全面協(xié)調(diào)發(fā)展的一年。 
　　用好政策謀突破 
　　“十五”以來(lái)，青海省交通建設(shè)取得了“一個(gè)突破、兩個(gè)率先完成、三個(gè)通達(dá)、四個(gè)較快增長(zhǎng)”的歷史性跨越，這不僅得益于國(guó)家深入實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)的政策機(jī)遇，而且得益于省委、省政府實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。 
　　隨著全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展步伐的不斷加快，盡快打破交通“瓶頸”制約成為全省帶有全局性、戰(zhàn)略性的重大課題。對(duì)此，省委、省政府把交通建設(shè)作為增速經(jīng)濟(jì)和便利民生的支點(diǎn)，于2001年出臺(tái)了《關(guān)于加快全省公路建設(shè)的決定》，并相繼出臺(tái)優(yōu)惠政策，實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。交通部門(mén)順勢(shì)而為，乘勢(shì)而上，不僅加快了國(guó)省道主干線和西部通道的建設(shè)，而且加快了通縣油路、縣際公路和農(nóng)村公路建設(shè)，在全省掀起了一波又一波公路建設(shè)的高潮。 
　　“十一五”期間，國(guó)家將推進(jìn)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)，加大對(duì)民族地區(qū)尤其是藏族地區(qū)發(fā)展的支持力度，青海的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)也將在調(diào)整中進(jìn)一步優(yōu)化。這些，都為和諧交通建設(shè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。于是，實(shí)施交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)社會(huì)需求相適應(yīng)和“適度超前“，合理布局，良性互動(dòng)，為全省經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供寬松的運(yùn)輸環(huán)境；實(shí)現(xiàn)“東部成網(wǎng)、西部便捷、青南暢通”，推進(jìn)交通布局與城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展相協(xié)調(diào)；破除體制機(jī)制障礙，解放交通生產(chǎn)力等符合科學(xué)發(fā)展觀的謀劃便應(yīng)運(yùn)而生。 
　　相信，有了政策的支持和用足、用好政策的決心與行動(dòng)，青海的交通建設(shè)必將迎來(lái)一個(gè)又一個(gè)新的跨越。