一、什么是物流信息管理師？ 物流信息管理師的職業(yè)范圍是什么？
物流信息管理師職業(yè)定義：從事物流業(yè)務(wù)操作、管理，承擔(dān)物流信息技術(shù)應(yīng)用和物流信息系統(tǒng)開發(fā)、建設(shè)、維護(hù)、管理以及物流信息資源開發(fā)利用工作等以及其他相關(guān)人員。根據(jù)現(xiàn)代物流行業(yè)對從業(yè)人員的崗位技能要求，物流信息操作及管理技能是物流職業(yè)技能中的核心技能。
物流信息管理師是物流信息系統(tǒng)的操作 、 管理以及規(guī)劃和設(shè)計等工作職業(yè)崗位人員；因此，物流信息管理師的職業(yè)范圍包括： 
1 ．使用信息系統(tǒng)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的相關(guān)操作人員，包括： 
⑴ 倉儲配送操作崗位：采購員、業(yè)務(wù)單證員、商務(wù)結(jié)算員、倉管員、配送操作員、車輛調(diào)度員、客戶服務(wù)員。 
⑵ 進(jìn)出口貨代操作崗位：報關(guān)員、報檢員、業(yè)務(wù)單證員。 
⑶ 船舶代理公司操作崗位：單證員、結(jié)算員。 
⑷ 集裝箱碼頭操作崗位：打單員、閘口職員、泊位策劃人員、堆場策劃人員、船舶策劃人員、碼頭值班人員、堆場現(xiàn)場操作人員。 
⑸ 國際快遞操作崗位：制單員、理貨員、客戶服務(wù)員。 
⑹ 航空物流操作崗位：客戶服務(wù)員、柜臺業(yè)務(wù)操作員、調(diào)度員。 
⑺ 運輸公司操作崗位：打單員、車輛調(diào)度員、操作文員。 
⑻ 生產(chǎn)物流操作崗位：原料采購員、物料控制人員、跟單員、質(zhì)量檢驗員、統(tǒng)計員。 
⑼ 零售物流操作崗位：采購員、物流配送人員。 
2. 利用信息系統(tǒng)進(jìn)行物流業(yè)務(wù)管理的工作人員：物流主管 、 物流經(jīng)理 、 物流營運總監(jiān)。 
3. 根據(jù)公司內(nèi)部的管理需要，進(jìn)行信息系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計人員、物流總監(jiān)、物流規(guī)劃設(shè)計師。 
4. 根據(jù)客戶的需要，進(jìn)行供應(yīng)鏈一體化信息平臺設(shè)計、規(guī)劃及管理人員：供應(yīng)鏈總監(jiān)。 
5. 物流業(yè)務(wù)開拓人員：業(yè)務(wù)員 、市場部 經(jīng)理 、 業(yè)務(wù)總經(jīng)理。 
事實上，由于越來越多的物流企業(yè)或企業(yè)物流部門，采用了物流信息系統(tǒng)作為物流業(yè)務(wù)的操作和管理平臺，因此，在這些企業(yè)或部門，幾乎所有的物流業(yè)務(wù)從業(yè)人員都必須懂得物流信息技術(shù)的操作或管理。甚至連基層的作業(yè)人員，也需要懂得怎樣使用條形碼應(yīng)用系統(tǒng)。因此，不久的將來，凡是不懂信息操作或管理的人員，將逐漸地遭到淘汰。 
作為物流部門的高級戰(zhàn)略管理人員，如果不懂利用信息系統(tǒng)來整合地域分布廣泛的物流作業(yè)信息，將導(dǎo)致企業(yè)或部門的競爭力越來越低下，最終亦將被淘汰出局。 
作為物流業(yè)務(wù)開拓人員，如果不懂得利用信息系統(tǒng)作為提高客戶服務(wù)水平的重要工具來吸引客戶，在現(xiàn)在信息技術(shù)日益普及的今天，工作將很難開展。 
總之，物流信息管理師是集成物流管理和信息技術(shù)的復(fù)合人才。 
二、哪些人需要物流信息管理師的培訓(xùn)？
如果稍微注意一下，就會發(fā)現(xiàn)目前物流界正在悄悄地發(fā)生著某些變化：這幾年許多物流企業(yè)已經(jīng)上了信息系統(tǒng)，或正在準(zhǔn)備上信息系統(tǒng)。慢慢地信息化已經(jīng)成了物流界的新潮流。那么是什么在催生這股信息化的潮流呢？ 
當(dāng)初的物流熱潮過后，到現(xiàn)在越來越多的物流業(yè)經(jīng)營管理者發(fā)現(xiàn)，刨去表面美麗的泡沫過后發(fā)現(xiàn)物流過程中有許多難以克服的問題和困難：例如，庫存居高不下；公司與客戶的信息溝通不暢、作業(yè)效率低下、出錯多、競爭力日益萎縮等等。“物流信息是物流的靈魂，在物流領(lǐng)域，頂尖高手和平庸之輩的差距往往就在于企業(yè)物流信息技術(shù)的能力”，許多物流企業(yè)已經(jīng)把信息系統(tǒng)當(dāng)作差異化服務(wù)來增加競爭的籌碼，在物流業(yè)務(wù)開展和經(jīng)營過程中取得了成功。 正是因為這樣，越來越多的物流企業(yè)，或企業(yè)物流部門將信息系統(tǒng)作為自己的操作和管理平臺，因此，不管是業(yè)務(wù)操作人員還是管理人員，或客戶服務(wù)人員以及高層管理人員，都存在對物流信息技能的需求問題，并導(dǎo)致物流人才市場對物流信息人才的緊迫需求。 
案 例 一：
某供應(yīng)鏈技術(shù)股份有限公司下屬一家專業(yè)的后勤技術(shù)服務(wù)公司，03年初在深圳成立，公司應(yīng)用多年積累的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，利用完善的供應(yīng)鏈操作平臺，整合辦公用品供應(yīng)商，將辦公用品直接向終端客戶銷售及配送。采用非零售業(yè)低成本的供應(yīng)鏈營運模型，實施JIT（ JUST IN TIME ）及時配送，推行 VMI(VENDOR MANAGED INVENTORY) 在庫庫存管理甚至于實現(xiàn)了在途庫存的能力，為顧客提供性價比最高的商品及服務(wù)。
該后勤公司整合海外及全國各地 20 多家供應(yīng)商，經(jīng)營項目包括辦公文具、OA 產(chǎn)品、勞保用品、健康食品、生活用品、辦公家具、五金交電、維修備件、生產(chǎn)輔料 10 大類產(chǎn)品，共 3000 多品種。目前已為深圳及周邊地區(qū) 50 多家大型跨國制造企業(yè)提供后勤商品配送業(yè)務(wù)，包括為中、港、臺、美、日等各類不同文化背景企業(yè)做后勤供應(yīng)鏈全程服務(wù)。 
目前，隨著以物流信息系統(tǒng)為核心的供應(yīng)鏈操作平臺的逐步實施和推廣應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，原來的老員工在思想觀念上和管理操作技術(shù)上跟不上公司的信息化步伐，不能掌握應(yīng)有的物流信息操作及管理技能，造成公司管理混亂，系統(tǒng)的優(yōu)勢沒有得到應(yīng)有的發(fā)揮，小張就是其中的一位。比如：同一型號的筆，由于顏色的不同，小張把它們編為不同的號碼，而出庫時，由于是同一類型筆，又把它當(dāng)作一種筆來出，于是，這種筆的庫存總是出現(xiàn)負(fù)數(shù)；或者，用同一個號碼表示不同的物品，或者，由于緊急送貨，采購的物品根本就不入庫，直接就送到了需求客戶手中，而過后，又不補入庫手續(xù)，隨意性比較大；此外，在作采購訂單，確定采購數(shù)量時，又不會利用系統(tǒng)相關(guān)的庫存數(shù)據(jù)，造成采購的物品要不然過多，產(chǎn)生積壓，要不然過少，滿足不了客戶的需求特別是緊急需求；為此，一段時間內(nèi)總是受到上級主管的嚴(yán)厲批評，并幾乎要被抄魷魚；后來，經(jīng)過物流信息管理的培訓(xùn)，認(rèn)識到自己的不規(guī)范操作，對公司的整個管理帶來災(zāi)難性的后果，從點點滴滴把關(guān)杜絕非規(guī)范性非約束性操作，受到了公司的重用，目前已被提升為庫存主管。 
物流信息化實質(zhì)上是一個業(yè)務(wù)流程重新整合的過程，隨著物流企業(yè)信息化程度普遍提高，象小張這樣的業(yè)務(wù)操作人員，必須掌握這種業(yè)務(wù)信息化操作的技能，才不至于掉隊，特別要認(rèn)識到哪些操作細(xì)節(jié)必須按嚴(yán)格的規(guī)范進(jìn)行，否則，公司采用信息系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)整個都沒有什么意義，信息化實施和應(yīng)用就必然招致失敗。物流信息管理師中的助理物流信息管理師正是針對以上象小張這樣的業(yè)務(wù)操作人員而設(shè)計推出的認(rèn)證培訓(xùn)。 
案 例 二：
小王在跳槽以前，是一家物流企業(yè)的中層管理干部，今年 7 月份，由于待遇等各方面的原因，跳槽到了目前這家物流公司，任副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)市場的開拓工作。目前，這家公司正好在異地有一個新客戶，客戶要求該物流企業(yè)提供配套的信息服務(wù)，通過現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)作為雙方業(yè)務(wù)溝通和處理的平臺。而且，基于提高作業(yè)效率，規(guī)范管理，老板也要求上一套信息系統(tǒng)來管理和處理公司內(nèi)部物流業(yè)務(wù)。因此，作為主管物流市場開拓和營運的主管，小王就必須按照業(yè)務(wù)要求和客戶提的標(biāo)準(zhǔn)拿出一個物流信息系統(tǒng)解決方案；去年的 5 月份小王經(jīng)過物流師的培訓(xùn)，掌握了物流的基本理論知識；但是，接到客戶的這種要求以后，因為，原來從沒經(jīng)過這樣的事情，而且也沒有這方面的實際案例可以借鑒，感到無從下手，無法提出一個即使讓自己感到滿意的信息解決方案；而找軟件公司，由于對情況不熟悉，需要很長的時間去調(diào)研，等到需求調(diào)研完畢，客戶已經(jīng)等待不及，而且，軟件公司對物流業(yè)務(wù)不熟悉，特別是一些非常專業(yè)的管理操作上細(xì)節(jié)問題不清楚，提不出一個讓客戶和公司感到滿意的信息系統(tǒng)解決方案。 
信息系統(tǒng)在物流管理中的作用和地位，已被越來越多的業(yè)內(nèi)人士所認(rèn)識，物流管理中出現(xiàn)的實質(zhì)性問題和困難很多都需要通過信息技術(shù)來整合解決。因此，象以上小王這樣，在物流職場上發(fā)展了幾年以后，想突破職業(yè)發(fā)展瓶頸，必須掌握物流信息職業(yè)技能，物流信息職業(yè)技能已經(jīng)成為物流管理者提升自我的必備核心關(guān)鍵技能之一。
而目前，真正掌握這些實用技能的人才非常缺乏，必須經(jīng)過系統(tǒng)的職業(yè)培訓(xùn)，才能在較短時間內(nèi)滿足這種崗位技能要求。物流信息管理師正是根據(jù)象小王這種，有了一定的實際工作經(jīng)驗，尋求提升自我的需要而量身定制的。]
案 例 三：
某香港科技集團(tuán)有限公司的子公司下屬的一家軸承公司。自1980年起就在香港從事中國軸承的轉(zhuǎn)口貿(mào)易，是中國軸承行業(yè)中的最早的軸承出口企業(yè)之一。20世紀(jì)80年代中期至90年代初期，其軸承銷售額占中國軸承出口量的四分之一以上。1984年在蛇口和洛陽 軸承廠成立了中國軸承工業(yè)第一家合資企業(yè)。
該企業(yè)1992年，推出自有品牌。1992年，成立了第三家合資企業(yè)重慶長江軸承工業(yè)有限公司。公司引進(jìn)了日本和英國的先進(jìn)設(shè)備和后裝配線，自動化水平高，管理先進(jìn)，主要生產(chǎn)低噪聲深溝球軸承、密封深溝球軸承及其變型非標(biāo)品種，批 量投產(chǎn)以來，企業(yè)得到迅猛發(fā)展，主要經(jīng)濟(jì)指針位居中國軸承行業(yè)前茅。 
由于缺乏有效的庫存計劃控制，為應(yīng)付客戶隨機(jī)訂貨需求，不得不加大安全庫存量，以致在上海的倉庫積壓達(dá)到 5000萬美元以上。 2003年的夏天這家公司老板已經(jīng)意識到這種庫存積壓問題已經(jīng)成了制約公司繼續(xù)發(fā)展的 瓶頸。其實這個問題在 商貿(mào)物流日益發(fā)達(dá)的今天，變得越來越普及，越來越多的高層管理者正被類似這種問題所困擾。 比如，除了以上提出的控制居高不下的庫存以外，還有解決公司與客戶的信息溝通不暢、作業(yè)效率低下、出錯多、競爭力日益萎縮，基于信息操作及管理平臺進(jìn)行公司營運管理特別是對異地分公司的管理，公司需要為客戶提供諸如 JIT、VMI等物流增值服務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計、規(guī)劃問題，電子商務(wù)業(yè)務(wù)的設(shè)計實施等一系列問題。 
要解決這些問題，必須熟悉和掌握物流信息系統(tǒng)的操作原理以及物流信息系統(tǒng)設(shè)計、規(guī)劃技能。高級物流信息管理師正是針對物流企業(yè)或企業(yè)物流部 門高級管理人才對信息技能需求而定制的培訓(xùn)項目。 
總之，物流信息管理師為從事物流的操作、管理及高級戰(zhàn)略管理人員，分別提供了模塊化的培訓(xùn)內(nèi)容和專題，以滿足各個層次的物流從業(yè)人員對物流技能的需求。