釜山港務局公布該港07年頭11個月貨柜量再度超過1200萬箱，預計全年柜量有望創下1300萬箱歷史新高紀錄。該港11月份柜量106.58萬箱，雖只比前年同月略增1.5%，但只要12月份保持100萬箱實績，全年將可跨過1300萬箱門坎。
　　統計指出，11月份進出口柜量占63.52萬箱，比前年同月增加7.4%，但中轉柜僅43.24萬箱，下降6.1%。中轉箱下降原因，是馬士基航運與地中海航運公司運量減少。
　　該局表示，中轉箱量12月恢復增長，因此11月中轉箱量下降僅是短期現象。隨著釜山港箱量的持續成長，去年全年的柜量將達1327萬標箱，比前年增長10.2%，其中進出口與中轉柜各占744萬箱與583萬箱，分別較前年同期增加9.4%與12%。
　　仁川港柜量超200萬箱
　　另訊：韓國仁川港進入集裝箱年吞吐量百萬箱時代，短短3年就向200萬箱目標進軍。
　　仁川港灣公社表示，去年目標為200萬箱，比前年吞吐量（165萬箱，暫定統計）增加20%。
　　仁川港集裝箱吞吐量于1997年達到了50.8062萬箱，首次突破50萬箱，并于2005年達到114.8666萬箱，而去年將迎來200萬箱時代。
　　該公社稱說，今年將正式開放仁川集裝箱中轉站第二階段碼頭和追加開放北港碼頭等，擴充碼頭設施，因此仁川港的集裝箱年吞吐量有望突破200萬箱。韓國每年能夠處理200萬箱以上集裝箱的港口只有釜山港和光陽港。
　　韓2年后禁單殼油輪入境
　　另訊：韓國海洋及漁業部昨日宣布，將由2010年起單方面禁止單殼油輪進入其水域，是亞洲首個率先自行落實禁用單殼船時間表的國家。
　　去年12月在該國發生的油輪漏油事故，清理工作到目前還未完成，令當地在環境及經濟上蒙受最少1100萬美元的損失，促使當局決心比原定時間提早5年實施該計劃。
　　國際社會一直竭力遏止油輪事故的發生，其中歐盟通過于2010年起，一律禁止單殼油輪駛入其成員國水域。