回顧2007,我們對2008年的物流裝備業又有一個什么樣的看法和展望？2008年中國的物流裝備業將會面臨哪些新形勢？又該如何應對？

【策略一】 ——運用科技手段服務于節能減排，達到降低成本效果。
遵循科學發展觀和節能減排的要求,生產方式面臨轉變?產品結構面臨調整,在這之中,作為生產性服務的物流行業的發展將會越來越重要,所有這些新形勢對物流裝備行業來說都是一個挑戰,但同時更是一個機遇。

【策略二】—— 概念型包裝重點在于突出人性化和個性化
 包裝是產品生產的終點,是物流運輸的起點,包裝作為物流行業的一個重要基礎,兩者緊密相連。希望更多地做好包裝工作,為物流行業的快速發展助力。隨著奧運會的逐漸臨近,食品包裝的安全問題和包裝的綠色環保仍然會是明年關注的焦點。其次在包裝設計上也將更趨于人性化,就像英國的可口可樂包裝現在也專門針對小孩小包裝,現在的包裝設計生產就要能滿足不同人群的需要;還有一個零部件運輸的包裝將會得到較快發展,就是讓這些零部件怎樣才能更高效地在物流中流轉起來?現在包裝要“節能環�！币呀洺蔀檎�府。企業和社會的共識,但具體去實施,則需要各種資源的配套。政府的支持和資金的到位,是一個長期的漸進發展過程。

 【策略三】—— 加強質檢程序的監督力和執行力才能有效占領叉車市場
這幾年叉車市場的增長形勢不錯,估計明年叉車增長會受到宏觀調控的影響,當這種較快的增長勢頭不會變?目前國內叉車市場的格局不會大變,但市場定位也在某種程度上開始交叉、融合。很多國外叉車巨頭除了高端市場外,也在重點挖掘中端市場;而國內企業技術也在不斷進步,像安徽合力和杭叉等企業,在中端產品市場也有了良好的表現。因為叉車的發展跟物流行業的發展息息相關,物流行業快速發展,叉車的增長勢頭就會不錯。近些年,隨著叉車的數量的迅猛增長,企業叉車技術人員和質量檢測工人素質和數量沒跟上,叉車質量有一定地下滑趨勢。加強叉車的質量控制將會是明年的一個工作重點。希望國內的叉車企業在注重量的提升的同時,更要注重質量的提高和保證。

【策略四】—— 苦練內功，走規�；�和規范化道路發展托盤行業。
作為托盤行業的行業組織,面對國內托盤行業復雜的形勢,我們感覺肩上的擔子很重,工作中也將面臨各種各樣的困難,但我們會努力去克服,真正發揮行業組織的作用?希望國內的托盤企業認清國內外的形勢,苦練內功,走向規�；�、規范化。

【策略五】—— 劍走偏鋒，物流業迅猛發展激活物流裝備業
中國物流快速發展帶動了中國物流技術裝備業的快速發展,并開始引起物流業界廣泛關注。當行業內出現飽和狀態時，惟有另僻蹊徑，才能否極泰來，轉危為安。