在不起眼的螺絲行業(yè)，很難想像有年銷２０億元的“巨人集團(tuán)”，創(chuàng)造這一神話的是以蔡永龍為首的臺(tái)灣“蔡氏三兄弟”，三兄弟在螺絲產(chǎn)業(yè)打拼２０年之后有了今天這塊天地————浙江晉億、臺(tái)灣晉禾和馬來(lái)西亞晉緯三個(gè)制造基地。
位于浙江嘉善的晉億實(shí)業(yè)有限公司是全球螺絲制造業(yè)最大的單一工廠，總投資１３億元，其中半數(shù)用于投資固定資產(chǎn)，主要包括制造設(shè)備、物流設(shè)施和信息管理系統(tǒng)，而晉億工廠的內(nèi)部物流設(shè)施投資僅自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)一項(xiàng)，就超過(guò)７０００萬(wàn)元，“這在全球螺絲產(chǎn)業(yè)中也是絕無(wú)僅有的”，晉億工廠物流體系的總設(shè)計(jì)師，亞洲物流科技高級(jí)顧問(wèn)鄭復(fù)富對(duì)記者說(shuō)。
經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的系統(tǒng)規(guī)劃與建設(shè)，晉億工廠各組織單元構(gòu)成了一個(gè)完整的企業(yè)內(nèi)部制造與倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)，整個(gè)工廠仿若一臺(tái)巨型機(jī)器————每一個(gè)“部件”在人和信息指令的操縱下有機(jī)地運(yùn)轉(zhuǎn)著————２０００年，這臺(tái)“機(jī)器”產(chǎn)出了２０萬(wàn)噸螺絲，銷售額６億元。
物流規(guī)劃從工廠選址開(kāi)始
有資料表明，影響螺絲的成本的四項(xiàng)主要因素分別是原材料、模具、運(yùn)輸和管理，而運(yùn)輸成本約占總成本的２５～３０％，基于這一至關(guān)重要的原因，晉億工廠的選址成為一項(xiàng)事關(guān)全局的戰(zhàn)略。
晉億最終選定嘉善顯然有其道理，廠址位于滬杭鐵路、３０２國(guó)道和大運(yùn)河三線“交匯處”，有高速公路直通，離火車站不到５分鐘車程，晉億的原材料庫(kù)與大運(yùn)河河岸直接相通，并自建三座私人碼頭接駁貨物，由于河運(yùn)成本低，這條河已成為晉億目前采購(gòu)原材料的主要運(yùn)輸通路，有八成以上的原材料通過(guò)水路運(yùn)抵工廠。
有了良好的外部物流環(huán)境，晉億的重點(diǎn)是整合內(nèi)部物流體系。
首先解決的是螺絲制造過(guò)程中原材料、模具、半成品、包裝及制成品的流轉(zhuǎn)，根據(jù)螺絲產(chǎn)品的制造特性和制造程序，每個(gè)組織單元（車間或倉(cāng)庫(kù)）的分布都是精心規(guī)劃的結(jié)果，而且每個(gè)組織單元之間都有軌道聯(lián)通，使物品在相關(guān)制程之間（工序）方便而快捷的運(yùn)送。然而，對(duì)于制造螺絲產(chǎn)品而言，一個(gè)最主要的特性是————投入的原材料品種相對(duì)單一（主要是盤元），因此供應(yīng)物流的管理相對(duì)簡(jiǎn)單，但經(jīng)過(guò)數(shù)道加工程序之后，會(huì)產(chǎn)出成千上萬(wàn)種不同規(guī)格的半成品、成品，貨物的流量類似一個(gè)“大喇叭”，因此，隨著不同物理狀態(tài)的半成品或成品數(shù)量的迅速增加，整個(gè)流程的管理難度也不斷加大。
更為復(fù)雜的是，螺絲產(chǎn)品的制造并非連續(xù)生產(chǎn)，又加之許多訂單要求是非標(biāo)準(zhǔn)件，需要特殊的制程（工序），因此，不同規(guī)格的螺絲一旦進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)，其間物流的流量與路徑就相當(dāng)復(fù)雜。
首當(dāng)其沖的是，數(shù)以萬(wàn)計(jì)不同規(guī)格的半成品、成品以及大量的模具在動(dòng)態(tài)與靜態(tài)之間轉(zhuǎn)換時(shí)，如何與倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確地存��？手工管理?xiàng)l件和傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)管理方式顯然無(wú)力解決這些問(wèn)題。尤其在整個(gè)制造系統(tǒng)高速運(yùn)行的狀況下，倉(cāng)管員無(wú)所適從：
——Ф１６型螺栓存放在倉(cāng)庫(kù)的什么地方？
——怎么從堆積如山的成品倉(cāng)庫(kù)中找到Ф２１型螺絲？
——如何知道倉(cāng)庫(kù)賬物是否相符呢？
——如何完成生產(chǎn)車間與倉(cāng)庫(kù)之間的快速搬運(yùn)呢？
顯然，大規(guī)模、多品種的生產(chǎn)與物流管理之間的矛盾比例同步增長(zhǎng)，出入庫(kù)與倉(cāng)儲(chǔ)管理的難度越來(lái)越大。
根據(jù)晉億的物流經(jīng)驗(yàn)，解決這一難題的根本出路在于———自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)。
把倉(cāng)庫(kù)建在工業(yè)流程中
傳統(tǒng)的觀念認(rèn)為倉(cāng)庫(kù)只是存放物品的地方，或許因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)本身并不具有生產(chǎn)力，人們更多的是關(guān)心制造系統(tǒng)的投入與管理，而忽視倉(cāng)庫(kù)管理的改進(jìn)。
然而，晉億的實(shí)踐證實(shí)了另外一個(gè)的命題————工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的制造業(yè)，由于生產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化程度已經(jīng)非常高，產(chǎn)能的增長(zhǎng)輕而易舉，換言之，處于生產(chǎn)線上的“動(dòng)態(tài)產(chǎn)品”物流自動(dòng)化并不困難，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)低成本的作業(yè)管理，而管理處于倉(cāng)庫(kù)的“靜態(tài)物品”由于設(shè)備和工具落后顯得非常困難，因?yàn)樵谡麄�(gè)物流過(guò)程中傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)成為約束流量的瓶頸，尤其是產(chǎn)品動(dòng)／靜態(tài)快速高頻轉(zhuǎn)換（出入庫(kù)）時(shí)無(wú)法同步，無(wú)形中企業(yè)付出了高昂的管理成本，甚至無(wú)法做到大規(guī)模生產(chǎn)。
這一命題顯然成立，從物流路徑的角度分析，傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)已是滯后的工具，晉億應(yīng)用先進(jìn)的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)旨在突破這一瓶頸。
晉億的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用開(kāi)放式立體儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)，半成品、模具和制成品三個(gè)自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)分別設(shè)計(jì)了４９６８?jìng)�(gè)、１４４００個(gè)和４１４８８?jìng)�(gè)庫(kù)位單元，５多近６萬(wàn)個(gè)庫(kù)位單元的區(qū)分首先解決了倉(cāng)庫(kù)空間的有序利用。以制成品倉(cāng)庫(kù)為例，其存放高度達(dá)１８米，可存放１５層，存放空間相當(dāng)于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)的５倍，僅就空間而言，晉億三個(gè)自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)相比于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)節(jié)省了１８０００多平米，這意味著晉億因此節(jié)省了相當(dāng)于４個(gè)足球場(chǎng)的土地面積。
同時(shí)，自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)采用電腦自動(dòng)控制輸送設(shè)備和高架吊車，使貨物的搬運(yùn)、存取完全自動(dòng)化，自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的分布與制造系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起，實(shí)際上，晉億的自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)與制造系統(tǒng)構(gòu)成了一個(gè)一體化的物流體系，其中半成品與模具自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)是配合制造流程必不可少的一部分，而成品自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)成為實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)／外產(chǎn)品轉(zhuǎn)移的物流中心。
更為重要的是，自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)從根本上解決了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)和手工狀況下無(wú)法實(shí)現(xiàn)的庫(kù)存管理瓶頸，首先是賬物明晰，由于條碼技術(shù)的運(yùn)用，每一個(gè)庫(kù)位的貨物都有一個(gè)惟一的“身份證號(hào)碼”，在信息系統(tǒng)的管理下，對(duì)于任意貨物的出入、存放、盤點(diǎn)管理，電腦的都有一本“清晰的賬”，與此同時(shí)，傳統(tǒng)方式下無(wú)法實(shí)現(xiàn)的“先進(jìn)先出”管理難題也迎刃而解。
立體化、機(jī)械化與信息化是自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的三大特性，也是晉億實(shí)現(xiàn)地盡其利、貨暢其流的主要技術(shù)基礎(chǔ)。
尤為重要的是，ＩＴ技術(shù)的應(yīng)用是晉億整個(gè)管理體系實(shí)現(xiàn)整合的基礎(chǔ)平臺(tái)。
信息管理系統(tǒng)
自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)技術(shù)解決了晉億內(nèi)部物流的一個(gè)核心環(huán)節(jié)問(wèn)題，再反觀其前端的制造物流過(guò)程，雖然從表面形式上看，單一制程（工序）的自動(dòng)化容易做到，但要使多個(gè)制程之間同步聯(lián)動(dòng)，并且由于每一個(gè)制程的產(chǎn)能差距不一需要平衡產(chǎn)能，同時(shí)需要結(jié)合訂單及各種因素合理進(jìn)行生產(chǎn)排程，因此，要實(shí)現(xiàn)一組非連續(xù)的制程群有機(jī)自動(dòng)化——大規(guī)模協(xié)同制造也是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的問(wèn)題。
晉億ＭＩＳ系統(tǒng)有效地解決了這一問(wèn)題，并且使ＭＩＳ與自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)整合為一套完整的信息管理系統(tǒng)。
可以看出，晉億的信息管理系統(tǒng)包括業(yè)務(wù)、生產(chǎn)、技術(shù)、成本、采購(gòu)、資材及制成品等９個(gè)相互關(guān)聯(lián)的子系統(tǒng)，晉億藉此實(shí)現(xiàn)按訂單生產(chǎn)、采購(gòu)和交貨。
“現(xiàn)在完全不是靠‘造螺絲’賺錢的時(shí)代了，晉億賺的是物流的錢，賺的是管理的錢�！睍x億董事長(zhǎng)蔡永龍平緩的語(yǔ)氣里流露出相當(dāng)?shù)淖孕拧?
根據(jù)蔡永龍正在實(shí)施的計(jì)劃，晉億的目標(biāo)顯然不止于制造業(yè)，更重要的戰(zhàn)略升級(jí)是————運(yùn)用其成熟的物流管理技術(shù)做中國(guó)第一家五金行業(yè)的專業(yè)第三方物流公司。蔡永龍說(shuō)，僅螺絲產(chǎn)業(yè)，２０００年國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保守的估計(jì)有１００個(gè)億，到２００５年，作為“工業(yè)糧食”的螺絲市場(chǎng)要增長(zhǎng)到１５０億元，這是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，然而，要想在小五金行業(yè)做大做強(qiáng)，沒(méi)有現(xiàn)代物流管理能力根本無(wú)從談起。
蔡最得意的是晉億已經(jīng)過(guò)了物流技術(shù)這一關(guān)。他指著河對(duì)面的１０００多畝場(chǎng)地說(shuō)，國(guó)內(nèi)的物流成本是全球最貴的，而物流管理又是最難的攻克的一關(guān)，對(duì)岸的晉億工業(yè)城將建成國(guó)內(nèi)最大的小五金物流中心，首要的資本是管理技術(shù)。