昨天，國際航協(xié)發(fā)布2007年全球民航業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)及2008年展望，統(tǒng)計顯示，自從2000年以來，全球民航業(yè)在2007年首次實現(xiàn)盈利，達56億美元。
亞太地區(qū)客運增速不及非洲
2007年全球民航業(yè)取得了不菲的業(yè)績，其中，國際航空客運需求增長7.4%，較2006年的5.9%有較大的增長。全球平均載客率從2005年的75.1%和2006年的76.0%上升到了77.0%，創(chuàng)造了新的行業(yè)紀(jì)錄，而盈利高達56億美元。
但各地區(qū)的航空客運不盡相同，中東地區(qū)的航空客運需求量連續(xù)第四年以兩位數(shù)的速率增長，達到18.1%。這是所有地區(qū)中增幅最大的，這種增長趨勢主要得益于該地區(qū)強勢的經(jīng)濟、石油財富的影響、運力的增長以及新航線的開通。
其次是拉丁美洲和非洲地區(qū)，增速分別是8.4%和8%。而處于經(jīng)濟增速最快的亞太地區(qū)，航空客運量的表現(xiàn)讓人大跌眼鏡，增速只有7.3％，僅比歐洲和北美地區(qū)的增速高出1~2個百分點。
今年全球民航業(yè)不容樂觀
2007年12月全球客流量增長6.7%，較之2007年11月9.3%的高增長有所下降。這為2008年民航業(yè)增長放緩埋下了伏筆。國際航協(xié)預(yù)計2008年客運需求增長將減緩至5%，而航空運力將增加5.2%，因此2008年載客率的上升趨勢很難再繼續(xù)下去。
國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官比西尼亞尼表示，"高達7.4%的客運量增長率是2007年行業(yè)盈利56億美元的關(guān)鍵所在，但航空貨運量增長減緩到4.3%。這個數(shù)字低于全球貿(mào)易7.5%的增長率。"
比西尼亞尼預(yù)計并不樂觀，他表示，2008年石油價格又將創(chuàng)歷史新高。經(jīng)濟的不確定性和美國信貸緊縮日益嚴重，2008年全球民航業(yè)并不樂觀。