大年初八，湛江港迎來新春大喜事——湛江港寶滿集裝箱碼頭一期陸域工程開工，這標志湛江港寶滿集裝箱碼頭進入全面建設階段，對加快湛江港的建設發展，打造南方大港，鞏固西南通道地位具有重要意義。 　　初八一大早，寶滿港區建設工地熱火朝天。湛江市領導徐少華、陳耀光、阮日生、潘那生、趙志輝、鄧振新以及有關部門領導前往湛江港召開現場辦公會，參加寶滿港區建設工地集裝箱碼頭陸域工程開工建設儀式。
　　寶滿集裝箱碼頭一期于2007年10月完成招投標，當年11月進行碼頭水工工程建設，目前進展順利。該工程項目總投資178954萬元，擬建成2個5萬噸級專用泊位，2009年上半年實現簡易投產，2010年工程完工。
　　霞山寶滿港區以及東海島港區是湛江港未來的“兩個新港區”，是湛江港“十一五”時期發展的重點。其中，在寶滿港區將建設大型集裝箱碼頭、大型通用散貨碼頭、大型散化碼頭。
　　寶滿港區將建設成為文明生態型的、代表湛江港形象的現代化港區。據悉，寶滿集裝箱碼頭一期工程建成后，還將建設二期3個10萬噸級集裝箱泊位，進一步提升集裝箱通過能力；建設大型通用散貨碼頭，吸引擁有資源的公司合作建設大型堆場，建設散裝貨物分銷中心；此外，在霞山港區南連接寶滿港區的地帶，將建設3個5000噸級成品油碼頭。這些項目完成后，將新形成5000萬噸以上的吞吐能力，為把湛江港建成億噸大港，帶動湛江港口經濟的發展奠定基礎。
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　　“十五”期間，湛江港圍繞建設南方億噸大港的目標，按照國家主樞紐港和西南地區出海主通道的定位，加快港口基礎設施建設，進一步推動港口向“大型化、專業化、深水化”方向發展。目前，湛江港最大碼頭已由5萬噸級提升到30萬噸級，航道也由5萬噸級提升到25萬噸級，成為我國華南通航條件最好的港口。
　　“十一五”期間，湛江港將繼續投入大量資金建設改造港口，全面實施“一二三”工程，即浚深“一條航道”、開發“兩個新港區”、改造“三個舊港區”，努力建設區域性航運中心、物流中心。
　　“一條航道”是指湛江港的進出港航道。這是湛江港的生命線，也是湛江市對外招商引資最具影響力的名片�！笆�五”期間，湛江港投資近20億元，把這條航道由5萬噸級浚深到25萬噸級，成為亞洲最深的人工航道，湛江港因此也成為華南通航條件最好的港口。