事關(guān)我國向西開放和新疆南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的蘭新鐵路嘉峪關(guān)－阿拉山口電氣化改造項(xiàng)目、喀什－和田兩大鐵路項(xiàng)目將在今年于新疆開工建設(shè)。 
        加上新疆正在建設(shè)中的５條鐵路，７條鐵路投資規(guī)模將達(dá)４３０億元。如此多的鐵路項(xiàng)目同時(shí)開建，在新疆鐵路建設(shè)史上還是首 
次，新疆鐵路建設(shè)事業(yè)正步入快速發(fā)展期。 
        記者從新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)展改革委獲悉，喀什－和田鐵路正線全長４８４．５公里，鐵路等級為國家ＩＩ級，項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資４６．３９億元，建設(shè)工期為２年，將于２０１０年全線貫通。這是新疆南部第二條鐵路，對改善南疆地區(qū)各族群眾出行條件、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。 
        蘭新鐵路嘉峪關(guān)－阿拉山口電氣化改造項(xiàng)目完成后，鐵路原有運(yùn)力運(yùn)能將得以增強(qiáng)，有利于我國進(jìn)一步向西開放。 
       ２００７年，新疆有４條鐵路開工建設(shè)：蘭新鐵路烏精二線（烏魯木齊西站－精河二線），南疆鐵路吐庫二線（吐魯番－庫爾勒二線），奎北鐵路（奎屯－北屯新線），烏準(zhǔn)鐵路（烏魯木齊市－準(zhǔn)噶爾盆地東部地區(qū)煤電煤化工基地）。與此同時(shí)，于２００４年底開工建設(shè)的精伊霍鐵路（精河－伊寧－霍爾果斯口岸鐵路）正在緊張建設(shè)中。 
        記者從烏魯木齊鐵路局獲悉，按照進(jìn)度計(jì)劃，今年年內(nèi)，精伊霍鐵路將鋪軌到伊寧，力爭鋪軌到與哈薩克斯坦接壤的霍爾果斯口岸；奎北鐵路鋪軌到克拉瑪依；烏準(zhǔn)鐵路一期全線鋪通。