據日前從上海組合港的消息，新近統計完成的長三角港口2007年運行數據表明，外貿貨物吞吐量繼續增長，其中只有上海港增幅持續上升，而整體增速相比2006年呈明顯下降趨勢。 　　外貿運輸比重加速提高
　　據上海組合港管理委員會新近統計，長三角地區港口外貿貨物吞吐量2007年共完成6.22億噸，增長15.1％，比全國平均增幅高出1.6％；港口外貿貨物吞吐量占全國比重進一步提高，達34％。但增幅只有上海港同比上升，江浙港口均呈下降：上海港完成外貿貨物吞吐量2.56億噸，同比增長20.2％，增幅較前年提高5％；浙江省港口完成外貿貨物吞吐量2.11億噸，同比增長10.2％，增幅較前年下降9％；江蘇省港口完成外貿貨物吞吐量1.55億噸，同比增長14.81％，增幅較前年下降3.6％。
　　在全國14個億噸大港中，長三角港口占5個，分別是上海港、寧波－舟山港、蘇州港、南通港、南京港。這5個港口2007年的外貿增幅各有升降，南通港完成1882.3萬噸，同比增長94.8％；上海港完成25600萬噸，同比增長20.2％；寧波－舟山港完成20251萬噸，同比增長8.12％（其中，寧波港域完成15800萬噸，同比增長6.92％，舟山港域完成4451.03萬噸，同比增長12.38％）；南京港完成725.8萬噸，同比增長2.4％。
　　據悉，2007年全國完成外貿貨物吞吐量18億噸，同比增長13.5％，增速同比下降4.6％，改變了近三年來外貿強勢增長的態勢。 
　　港口吞吐量增速下降
　　上海組合港管理委員會辦公室指出，上海港按照上海市總體規劃和世博會的籌備要求，發展方向正在逐步調整，黃浦江沿岸碼頭轉換功能，集裝箱吞吐量加速增長，但散貨吞吐量下降較快，2007年上海港港口貨物吞吐量增長明顯放緩，全年累計完成貨物吞吐量5.61億噸，同比增長4.5％，增幅較前年下降16.8％。
　　統計表明，上海港南北兩翼的港口發展勢頭強勁。浙江省港口累計完成貨物吞吐量8.8億噸，同比增長7.3％，其中，沿海港口完成5.7億噸，同比增長11.8％，內河港口完成3.1億噸，同比增長3.3％；江蘇省港口累計完成貨物吞吐量10.5億噸，同比增長21.6％，增速比上海和浙江港口高出17％和11％，其中，江蘇沿海港口完成8507萬噸，同比增長17.62％，內河港口完成9.65億噸，同比增長22.65％。
　　但長三角主要港口貨物吞吐量增長速度總體減緩，除溫州港、南京港、鎮江港、泰州港外，其他港口貨物吞吐量增速較前年均有不同程度回落，個別港口增速下降明顯。其中，泰州港貨物吞吐量達4228.38萬噸，同比增長51.72％，成為長三角地區貨物吞吐量增長最快的港口。上海港、溫州港、嘉興港、南京港增速都不足10％。 
　　原油逐漸向管道分流
　　煤炭、礦石、原油是港口吞吐量的主要貨種，2007年長三角主要港口煤炭、礦石吞吐量都有較大增幅，但石油、天然氣及制品吞吐量下降，其中上海港完成1678萬噸，同比下降15.8％，寧波港域完成5980.42萬噸，同比下降2.1％，舟山港域完成3500萬噸，同比增長12％，嘉興港完成375.85萬噸，下降12.23％，南通港完成476.1萬噸，下降0.6％，南京港完成3171萬噸，下降16.7％。浙江全省完成１．０６億噸，同比增長０．６％，江蘇全省完成５０００萬噸，同比下降２０％。
　　上海組合港管理委員會預計，今年受國際原油減產、歐美需求不旺、油價上漲等影響，國際原油運輸市場繼續強烈震蕩。長三角港口原油吞吐量受到管道運輸的影響將繼續下降，碼頭功能結構調整仍需相應加快。 
　　國際競爭形勢仍嚴峻
　　上海組合港管理委員會辦公室認為，長三角地區港口面臨的國際競爭形勢比較嚴峻，東亞等國家積極支持港口迎戰長三角港口，特別是韓國出臺了優惠的收費政策，主動開拓中國市場，加大了在我國港口開辟支線的力度。2007年釜山港集裝箱吞吐量增幅達到近幾年最高水平（達10.2％）；日本也采取了將大港納為國有的措施；新加坡港口則努力吸引國外貨源，集裝箱吞吐量繼續保持良好增長。
　　據了解，長三角港口自身也存在一些值得關注和重視的問題：區域內港口功能尚未實現合理分工，干支銜接不暢；長三角地區集裝箱、煤炭、礦石、原油四大運輸系統還不夠完善，區域港口整體經濟效益和社會效益還有待進一步提高；在區域港口經營市場中，價格和服務質量還未成為市場競爭的主要因素。