投資1000多億元，規(guī)模2000多公里
　　近日，筆者從河北省鐵路管理局獲悉，隨著省政府與鐵道部協(xié)議共建“8+3”鐵路項(xiàng)目的強(qiáng)力推進(jìn)，我省高速高效的客貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)正在形成，特別是將在沿海和冀中南地區(qū)形成環(huán)京津1小時(shí)快速鐵路客運(yùn)交通圈。 
　　為建設(shè)與沿海強(qiáng)省相適應(yīng)的交通運(yùn)輸體系，2004年省政府與鐵道部議定合作建設(shè)遷(安)曹(妃甸)鐵路、石太客運(yùn)專線、張集鐵路、北京-石家莊-邯鄲客運(yùn)專線、天津-唐山-秦皇島客運(yùn)專線，實(shí)施邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造、天津至沈陽鐵路電化、石德鐵路電化等既有線和樞紐擴(kuò)能改造項(xiàng)目。 
　　2006年，河北省與鐵道部再次議定共同建設(shè)邯鄲(邢臺(tái))至黃驊港鐵路、京滬高速鐵路河北段、石家莊樞紐改造3個(gè)項(xiàng)目。由此，我省與鐵道部形成了鐵路建設(shè)的“8+3”合作框架，總建設(shè)規(guī)模達(dá)2000多公里，投資規(guī)模1000多億元。 
　　據(jù)了解，目前，這些項(xiàng)目中，已有遷曹鐵路等兩條完工，石太客運(yùn)專線等3條正在建設(shè)，京石高速鐵路客運(yùn)專線年內(nèi)開工，邯黃鐵路等項(xiàng)目前期工作進(jìn)展順利。
　　作者： 郭峰、碩強(qiáng)、李巍 編輯： 肖宏偉