據新華社報道，由港航研究院、中國國際海運網和大連海事大學世界經濟研究所聯合推出的「2007中國港口綜合競爭力指數排行榜」近日公布，深圳港以其高速增長、節能減排等因素榮登榜首。 
　　報道說，為了更真實、更具指導性的反映中國港口的情況，本屆（第叁屆）中國港口綜合競爭力指數排行榜，一改中國各類港口排行中以吞吐量為主的局面，而將吞吐量一項指項改成了「吞吐量增長率」，這使得排行結果發生了重大變化。
　　這樣，上海港不再壟斷其龍頭老大的位置，而是退居第二名，深圳港則以總分272.79，集裝箱吞吐量增長13.70%，貨物吞吐量增長13.65%，搶得頭名，榮登本年度中國港口冠軍。
　　此外，深圳港還由於率先提出「節能減排」的生態保護指標，被譽為2007年中國最具效益型的港口。
　　廣州港位列第叁名，青島港、天津港、寧波舟山港、廈門港、營口港、連云港港、大連港分列其後。大連港的排名由2006年的第8名退居至第10名，而其近鄰港營口港卻扶搖直上，榮升到第8名，取代大連港的位置。
　　據報道，2007港口綜合競爭力指數排行榜劃分為：投資趨勢、吞吐量增長率、港口作業能力、港口財務狀況、以及港口自然條件這5個方面進行評選，5個層次所包含的指標分別為：外商直接投資額、港口投資額、港口集裝箱吞吐量增長率、港口貨物吞吐量增長率、港口航線、港口裝卸率、港口橋吊數、港口泊位數、港口靠泊艘次、港口總資產、港口總利潤、港口吃水和港口區位優勢。通過港口綜合競爭力排行榜報告，業界人士可以清晰地看到，中國港口在2007年的港口建設中，所發生的深刻變化。
　　大連海事大學世界經濟研究所劉斌博士介紹說，2007港口綜合競爭力指數排行榜不僅使港口、航運和物流業了解自身的競爭地位、挖掘自身優勢、揚長避短、自我完善，更在競爭的市場中對有效制定的投資、融資、創新和發展戰略，以以促進國家經濟的可持續發展等 疇，提供了有價值的參考研究。