從省發(fā)改委綜合交通發(fā)展處獲悉，國(guó)家發(fā)改委日前審議批準(zhǔn)建設(shè)合肥至蚌埠快速鐵路，擴(kuò)大既有蚌埠至水家湖鐵路、淮南鐵路水家湖至合肥段的運(yùn)輸能力。
  　　合肥至蚌埠快速鐵路自北接入京滬高速鐵路蚌埠站，向南經(jīng)淮南市（九龍崗），沿既有水蚌線和淮南線，引入合肥樞紐，全長(zhǎng)136公里，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里／小時(shí)。該項(xiàng)目聯(lián)通了京滬高速鐵路和滬漢蓉快速鐵路，是合肥及其西南區(qū)域北上山東、京津和東北等地的重要便捷客運(yùn)通道。 
　　建成后，合肥至北京的旅客列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至4小時(shí)左右，同時(shí)將大大提高通道內(nèi)的客貨運(yùn)輸能力，為兩淮煤炭運(yùn)輸釋放空間。項(xiàng)目估算總投資89.4億元，根據(jù)省政府和鐵道部協(xié)議，由部省合資建設(shè)，安徽省除承擔(dān)征地拆遷費(fèi)用外，另承擔(dān)20%的資本金。