我們?cè)陉P(guān)注物流領(lǐng)域的時(shí)候，第一，要進(jìn)行理論研究，要啟蒙、要教育，大家懂得物流科學(xué)它的理念，現(xiàn)代物流的理念，要用這樣一些思想來(lái)指導(dǎo)我們各種物流活動(dòng)。同時(shí)，也要發(fā)展相應(yīng)的物流技術(shù)，有物流設(shè)備，最終在好的規(guī)劃，好的計(jì)劃前提之下，有科學(xué)的強(qiáng)有力的手段來(lái)實(shí)施。這個(gè)時(shí)候，物流科學(xué)才能真正的體現(xiàn)它的強(qiáng)大的生命力。這是第一個(gè)問(wèn)題。

  物流設(shè)備市場(chǎng)呈現(xiàn)繁榮景象。物流設(shè)備隨著我們時(shí)代的要求、物流系統(tǒng)的發(fā)展水平、科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，也是在不斷發(fā)展的。即使像叉車和托盤的組合，從二次世界大戰(zhàn)那個(gè)時(shí)候，叉車各種性能也在不斷的變化，從原始形式的，現(xiàn)在發(fā)展成有柴油的、有動(dòng)力的，各種叉車，有高位叉車，能夠沒(méi)有軌道的，可以做到十三四五米各種高度的操作，現(xiàn)在又加上電子控制，司機(jī)可以在屏幕上直接通過(guò)無(wú)線裝置接受指令進(jìn)行作業(yè)，也是在不斷發(fā)展的。

   總的來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)物流設(shè)備隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，隨著技術(shù)水平的提高，也在不斷的發(fā)展。我們大家都注重物流，物流熱，為什么會(huì)熱？決定于很多因素，從經(jīng)濟(jì)上來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)，而且現(xiàn)在的一些信息技術(shù)，一些控制技術(shù)，也達(dá)到了空前的水平。從我們國(guó)家的情況來(lái)看，改革開(kāi)放，經(jīng)濟(jì)在穩(wěn)定的、高速的發(fā)展。在這個(gè)前提之下，必須把物流的問(wèn)題提到現(xiàn)實(shí)里邊來(lái)，要迫使大家來(lái)重視，企業(yè)界、學(xué)術(shù)界都要加以重視，這是形勢(shì)造成的。在這個(gè)形勢(shì)之下，當(dāng)然對(duì)物流設(shè)備、物流技術(shù)的市場(chǎng)需求越來(lái)越大。

   大型項(xiàng)目推動(dòng)裝備的需求�，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)建設(shè)倉(cāng)庫(kù)為中心的物流系統(tǒng)、配送中心，特別是大型配送中心，從一般的單一性的以自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)為中心的物流系統(tǒng)建設(shè)，建設(shè)成能夠在一個(gè)地區(qū)性、區(qū)域性的配送系統(tǒng)，這樣的項(xiàng)目正在逐漸增多。

   從自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)逐漸發(fā)展到一些配送中心，這個(gè)過(guò)程說(shuō)明我們國(guó)家整個(gè)的物流系統(tǒng)也在發(fā)生變化。一些物流系統(tǒng)已經(jīng)不滿足于日常的常規(guī)性的進(jìn)行配送，而需要引進(jìn)一些高技術(shù)的、高性能的配送設(shè)備，自動(dòng)化的配送設(shè)備來(lái)提高系統(tǒng)的效率。有人講中國(guó)目前來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化物流系統(tǒng)的設(shè)備市場(chǎng)還有一段距離，當(dāng)然與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還是有一定差距。但是，事情是有轉(zhuǎn)化的。過(guò)去日本的一些廠商，做物流設(shè)備的廠商，最關(guān)注的是日本的市場(chǎng)，因?yàn)槿毡疽恍﹪?guó)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)貨架的需求量很大。但是，現(xiàn)在日本經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期處于低靡的狀態(tài)，物流的發(fā)展必然也保留在原來(lái)的狀態(tài)，投資做一些基本建設(shè)越來(lái)越少，所以一些國(guó)外廠商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。    從我們自己國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)來(lái)看，很多都是系統(tǒng)集成，有些我們幫一些地方做規(guī)劃的時(shí)候，也涉及一些物流系統(tǒng)，有的也深入到具體的技術(shù)裝備方面。應(yīng)該說(shuō)，在系統(tǒng)集成方面來(lái)說(shuō)，在指導(dǎo)思想上，在一些成熟的程度方面來(lái)說(shuō)，我們相比國(guó)外還有一定的差距。

    我們國(guó)家物流系統(tǒng)的裝備，應(yīng)該適合我們的國(guó)情，這里面關(guān)系到我們作為物流理論界、作為物流協(xié)會(huì)組織的導(dǎo)向，將來(lái)對(duì)一些用戶的宣傳，我們自己裝備的廠家的定位等等。所以，一個(gè)物流系統(tǒng)的配置，應(yīng)該說(shuō)在滿足你的使用條件之下，以最簡(jiǎn)單的、最皮實(shí)的為好。不一定一做系統(tǒng)，只要有錢了，就越復(fù)雜越高檔越好。實(shí)際上，有時(shí)候由于我們自己操作人員的素質(zhì)上不去而產(chǎn)生故障，還不如你更實(shí)際一點(diǎn)，根據(jù)我們的實(shí)際需要。

在歐洲，特別是德國(guó)，做這種物流技術(shù)裝備系統(tǒng)跟日本觀念上有一些差別。在日本追求自動(dòng)化程度，越機(jī)械化，越自動(dòng)化。在歐洲更注重樸實(shí)一點(diǎn)。就我們自己來(lái)說(shuō)，在構(gòu)筑這樣的物流系統(tǒng)里面，對(duì)用戶要進(jìn)行適當(dāng)?shù)膶?dǎo)向，要善于運(yùn)用現(xiàn)有的各種物流設(shè)備，組成非常實(shí)用的簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，這種簡(jiǎn)單以滿足需要為原則。但是，在計(jì)算機(jī)管理各個(gè)管理方面來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是可以追求先進(jìn)性。系統(tǒng)集成的問(wèn)題，我們確確實(shí)實(shí)需要向很多國(guó)外的公司進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)。

　臺(tái)灣的物流設(shè)備制造商，在十多年以前，他們走了這條路，有些產(chǎn)品他是連生產(chǎn)線帶工藝全部引進(jìn)，所以他有些產(chǎn)品上來(lái)的很快。所以，簡(jiǎn)單的東西看起來(lái)不復(fù)雜，但要把它做好并不容易。所以，如果說(shuō)將來(lái)成為所謂世界制造業(yè)的基地，我覺(jué)得中國(guó)企業(yè)在物流技術(shù)產(chǎn)品、物流技術(shù)裝備，特別是中低檔的一些產(chǎn)品，應(yīng)該下工夫，在制造工藝方面研究，做好這種基基本功以后，將來(lái)才能立于不敗之地。如果在這方面解決以后，我們又有其它的優(yōu)勢(shì)，雖然是小東西，以后也可以做成大公司。