繼去年8月中國一航宣布將與東航聯合進軍國內支線航空業后，兩家公司合資成立的幸福航空終于獲得了民航總局的批準。東航方面表示，幸福航空初期將以新舟60運營，預計未來將達到100架支線飛機的機隊規模。  　　消息人士透露，東航方面入股的方式可能會較為靈活而不限于現金，可能包括部分固定資產。此前在今年1月，中國一航與東航已經在上海簽訂協議，雙方將聯合成立一家名為幸福航空的支線公司。 
　　事實上，早在去年8月中國一航與東航在上海簽署相關意向，兩家合資成立一家以運營支線為主的航空公司。隨后在9月份，中國一航高層接受上海媒體采訪時透露，合資公司的注冊資本為10億元，中國一航與東航的股比為6：4，公司計劃于2008年上半年首飛。 
　　而東航有關人士此前也曾表示，幸福航空將以西安為基地運營。與其它支線航空最大的不同在于，幸福航空將完全采用國產支線飛機運營，不考慮其它國外飛機。目前國產支線飛機主要是由中國一航研制的新舟60和ARJ21。由于ARJ21要到今年第三季度才能正式運營，因此幸福航空初期將運營新舟60，未來的機隊規模將擴展至100架，其中50架為ARJ21，50架為新舟60。 
　　盡管“東新”合作在股東大會初步遇挫，但東航并未停止在其它方面發展的腳步。1月22日，東航與南航宣布進行全方位業務合作，這也是三大航的兩家首度展開全面合作。而東航與中國一航的此次合作，則被認為是以干線市場為主的三大航之一首度延伸向支線航空市場。