新華網(wǎng)深圳2月19日電（李焱 王選山）昨日，深圳市縱橫物流有限公司等７家國際貨運代理企業(yè)通過“聯(lián)貸聯(lián)�！钡馁J款新模式，從建行深圳市分行分別獲得８０萬元的專項貸款，用于繳納無船承運人資質保證金，以提升自身在國際市場上的競爭實力。這是深圳建行首次將這一創(chuàng)新貸款模式引入深圳市物流行業(yè)。 
　　聯(lián)貸聯(lián)保新模式是深圳建行為解決中小企業(yè)融資難問題而創(chuàng)新開發(fā)的貸款形式，目前已在深圳黃金珠寶、文化藝術行業(yè)落地生根，獲得成功。此次該行和深圳市國際貨運代理協(xié)會合作，向深圳市物流業(yè)發(fā)放了首批貸款。 
　　據(jù)了解，國際貨運代理企業(yè)在國際貨運市場上處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜費乃至交單議付和結匯，是現(xiàn)代物流業(yè)中重要的核心環(huán)節(jié)。從業(yè)務性質來看通常貨運代理可分為公共貨運代理人和無船承運人。前者沒有自己的提單，只能接受貨主的委托代為處理業(yè)務；后者除了接受委托業(yè)務外，還能以承運人的名義接受貨主訂艙，收取運費，并簽發(fā)自己的提單。作為我國第二大港口城市，深圳港口吞吐量居全球第四位，如今云集了２０００多家國際貨運代理企業(yè)，承擔著超過７０％的貨物安排，但多數(shù)中資公司沒有無船承運人資質，競爭能力弱，難以與國際上外資貨代公司相抗衡。 
　　同時，深圳建行在研究調查中發(fā)現(xiàn)，國際貨代企業(yè)屬于資金密集型行業(yè)他們向船公司訂艙需一次性支付訂艙費用，而與貨主結算則采用月結方式，在經營中存在著資金缺口。而自２００７年以來，由于國家交通部要求貨代企業(yè)申辦無船承運人資質需要繳納８０萬元保證金，造成其資金運營更加緊張，企業(yè)面臨發(fā)展機遇卻苦于手中無錢。了解到這一情況，深圳建行運用聯(lián)貸聯(lián)保模式，與深圳市國際貨運代理協(xié)會共同設計了貨代企業(yè)專項貸款扶持計劃，為具有一定實力的國際貨運代理企業(yè)提供８０萬元專項（無船承運人押金）貸款，緩解流動資金壓力，提升企業(yè)行業(yè)競爭力。（完）