經(jīng)廣西壯族自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)的《廣西壯族自治區(qū)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)規(guī)劃）前不久正式對(duì)外發(fā)布。該規(guī)劃實(shí)施后，2020年，廣西四級(jí)及以上航道將達(dá)到2262公里，溝通6個(gè)地級(jí)市。 
        《規(guī)劃》預(yù)測(cè)，到2010年和2020年，廣西內(nèi)河年貨運(yùn)量將分別達(dá)到6000萬(wàn)噸和1億噸，年客運(yùn)量分別為900萬(wàn)人次和1000萬(wàn)人次，內(nèi)河港口年貨物吞吐量分別為7200萬(wàn)噸和1.2億噸。 
        據(jù)了解，針對(duì)廣西內(nèi)河航道與港口的實(shí)際情況，《規(guī)劃》明確提出，以高等級(jí)航道和主要港口為核心，形成布局合理、功能完善、技術(shù)先進(jìn)、保障有力的內(nèi)河水運(yùn)體系，與高等級(jí)公路、干線(xiàn)鐵路、沿海港口等有效銜接，有效支撐和促進(jìn)泛珠三角、“一軸兩翼”等區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，為廣西全面建設(shè)小康社會(huì)和西部大開(kāi)發(fā)提供優(yōu)質(zhì)、高效、競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)的內(nèi)河運(yùn)輸服務(wù)。 
        在《規(guī)劃》中，廣西的內(nèi)河航道劃分為國(guó)家高等級(jí)航道、地區(qū)性重要航道和一般航道三個(gè)層次。國(guó)家高等級(jí)航道包括西江航運(yùn)干線(xiàn)、右江、紅水河、柳江、黔江等航道。西江航運(yùn)干線(xiàn)屬?lài)?guó)家高等級(jí)航道體系“兩橫”中的“一橫”，右江、紅水河、柳江、黔江屬?lài)?guó)家高等級(jí)航道體系“十八線(xiàn)”中的三線(xiàn)。 
        內(nèi)河港口根據(jù)區(qū)位條件、自身特點(diǎn)及發(fā)展?jié)摿Γ瑒澐譃橹饕�港口、地區(qū)性重要港口和一般港口三個(gè)層次：以南寧、貴港、梧州3個(gè)主要港口為核心，百色、來(lái)賓、柳州、崇左4個(gè)地區(qū)性重要港口為重要組成部分，其他一般港口為補(bǔ)充，形成布局合理、層次分明、功能明確的內(nèi)河港口體系。 
        《規(guī)劃》提出，2010年前廣西內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)重點(diǎn)將是實(shí)施西江航運(yùn)干線(xiàn)擴(kuò)能工程；結(jié)合航電、水利、水電開(kāi)發(fā)，加快通往云南和貴州的南、中、北三條西南水運(yùn)出海通道建設(shè)；加強(qiáng)南寧、貴港、梧州等主要港口的專(zhuān)業(yè)化泊位建設(shè)，提高港口通過(guò)能力。 
        2010—2020年，廣西除了繼續(xù)實(shí)施西江航運(yùn)干線(xiàn)擴(kuò)能工程，繼續(xù)加強(qiáng)貴港、南寧、梧州等主要港口建設(shè)并根據(jù)運(yùn)輸需求相應(yīng)建設(shè)地區(qū)性重要港口外，還將加強(qiáng)建設(shè)左江、賀江、繡江等地區(qū)性重要航道。 
        《規(guī)劃》實(shí)施后，到2020年，廣西四級(jí)及以上航道將達(dá)到2262公里，溝通6個(gè)地級(jí)市，覆蓋全區(qū)人口的56%，內(nèi)河主要港口將發(fā)展成為區(qū)域性綜合物流中心、交通重要節(jié)點(diǎn)，內(nèi)河航道將與公路、鐵路協(xié)調(diào)發(fā)展，共同構(gòu)筑全區(qū)綜合運(yùn)輸體系。 
        據(jù)介紹，該《規(guī)劃》是根據(jù)《港口法》和《航道管理?xiàng)l例》的要求，為合理開(kāi)發(fā)和有效利用水運(yùn)資源，完善廣西綜合交通運(yùn)輸體系、提高交通運(yùn)輸能力和服務(wù)水平歷時(shí)近三年編制的，它將是指導(dǎo)今后一段時(shí)期廣西內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。