記者從近日召開的長(zhǎng)江航道局2008年工作會(huì)議上獲悉，到2007年年底，國(guó)家累計(jì)投入長(zhǎng)江干線航道整治的資金達(dá)到16.66億元，中下游共有8個(gè)礙航河段得到系統(tǒng)治理，5個(gè)正在進(jìn)行整治，長(zhǎng)江干線航道已進(jìn)入全面系統(tǒng)治理時(shí)期。 
        長(zhǎng)江上游，以“全面提升航道等級(jí)”為目標(biāo)，整治建設(shè)宜賓至重慶河段航道。目前，重慶至瀘州航道建設(shè)工程，瀘州至宜賓航道建設(shè)一期、二期工程相繼開工，全部工程完成后，重慶至宜賓河段可以在2010年前提高到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，千噸級(jí)船舶將可全年從重慶直達(dá)宜賓。重慶至宜昌，按照“充分發(fā)揮三峽工程航運(yùn)效益”的目標(biāo)進(jìn)行分期治理。 
        長(zhǎng)江中游是治理的重點(diǎn)，總體思路是“系統(tǒng)治理、分步實(shí)施、先期控導(dǎo)、逐步完善”。宜昌至城陵磯河段，共有10余處礙航險(xiǎn)灘需要整治。城陵磯至武漢河段，2010年前可以實(shí)現(xiàn)航道水深從3.2米提高到3.7米。武漢至安慶河段，到2010年前水深將由4.0米提高到4.5米。 
        長(zhǎng)江下游，安慶至南京河段，7處險(xiǎn)灘將相繼實(shí)施治理，預(yù)計(jì)在2010年前水深可達(dá)到6米。南京至瀏河口河段的治理建設(shè)將分步驟、分河段實(shí)施，即先一次開通南京以下10.5米深水航道，對(duì)礙航瓶頸河段再通過治理工程加以完善，采取自下而上的系統(tǒng)治理，建設(shè)12.5米深水航道。 
        據(jù)長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)唐冠軍介紹，長(zhǎng)江干線航道的大規(guī)模建設(shè)步伐正在加快，到“十一五”期末，長(zhǎng)江干線航道將實(shí)現(xiàn)千噸級(jí)船舶通航至宜賓；萬噸級(jí)船隊(duì)全年到達(dá)城陵磯，季節(jié)性到達(dá)重慶；五千噸級(jí)船舶全年通達(dá)至安慶，并季節(jié)性通達(dá)宜昌；八千噸級(jí)船舶季節(jié)性到達(dá)武漢；五萬噸級(jí)海輪全年直達(dá)太倉，季節(jié)性到達(dá)南京。屆時(shí)，長(zhǎng)江航道的通過能力將進(jìn)一步提高，航運(yùn)潛能得到極大釋放。