據中國汽車工業協會產銷快訊，2007年長城皮卡總銷量為5.4萬輛，占整個皮卡市場份額的30%，在全行業中名列榜首，遙遙領先于競爭對手。自1998年至今，長城皮卡已連續10年在全國保持了市場占有率第一及銷量第一，成為皮卡市場難以撼動的絕對強勢品牌。 
　　1996年，長城將不被業界看好皮卡作為自己的主導產品，迪爾皮卡推向市場之后僅僅兩年即成為國內皮卡老大，此后產銷量更是連年翻番。2000年底，長城在國內同行業中首家推出了四種底盤、五種不同規格的皮卡。之后，不同款式、不同規格的柴油、汽油長城皮卡相繼問世，一網打盡所有皮卡品種，同時帶動國內皮卡市場的迅速發展。 
　　誠然，長城汽車在皮卡生產的初期，一直致力于打造高性價比的經濟實用型皮卡，迪爾、賽鈴、賽酷三大系列皮卡均采用低價策略，5-8萬元區間的定價贏得了廣泛的消費群體。后期，隨著長城研發實力的迅速增強以及皮卡制造經驗的日益豐富，長城開始瞄準高端皮卡市場。2007年高端“風駿”皮卡應運而生，其外觀時尚、安全可靠，性能、動力均毫不遜于歐美大品牌皮卡。心臟采用德國先進的電控高壓共軌柴油發動機技術，具有低轉速大扭矩的顯著特點，最低油耗僅為百公里5.9L，獨擁承載、拖拽、越野三合一功能。雖然上市尚不足一年，但風駿已經成為長城再度問鼎皮卡冠軍的一大功臣，它不僅在國內領跑高端市場、掀起皮卡旋風，更引起了國際市場的高度關注，現已出口到76個國家和地區，成為中國汽車業的一個奇跡。 
　　長城汽車銷售有限公司副總經理高亞杰透露：“皮卡是長城的‘井岡山’，我們在這里已保持了多年領先地位，對這個細分市場不僅不會丟棄，還要繼續鞏固加強。2008年，是長城皮卡大發展的一年，尤其要大力發展節能環保的柴油動力皮卡，我們不僅要推出迪爾、賽鈴系列的新產品，還將推出風駿系列三個新品種，此外，我們還將開發全球版的高端皮卡新品類，讓長城皮卡不僅熱銷國內，更要享譽全球。