招商局集團董事常務(wù)副總經(jīng)理胡建華日前透露，去年旗下有９個新集裝箱碼頭泊位投產(chǎn)，２００８年至２０１０年計劃投產(chǎn)２９個新泊位。而年內(nèi)，招商局計劃用于泊位的資金將達到８億元，其中４０％用于新建泊位。
　　招商局２０１０年前計劃新投產(chǎn)的２９個泊位中，有２５個為集裝箱泊位，分別位于深圳西部、漳州、青島、天津、上海和寧波，其中并未包括已簽約的湛江港，以及越南巴地-頭頓省的新建碼頭。
　　據(jù)悉，招商局國際正加速布局內(nèi)地５大港口群。招商局宣布于上年斥資１６．２億元參與湛江港集團重組，獲得湛江港４５％股權(quán)，直接參與湛江港管理與運營。湛江港計劃于下半年開展上市輔導(dǎo)工作，爭取２００９年上市，使湛江港成為整體上市港口企業(yè)之一。入股湛江港后，招商局在全國五大港口群中網(wǎng)絡(luò)布局已基本完成。
　　招商局總經(jīng)濟師蘇新剛分析指出，西南港口群進入國家規(guī)劃后，意味著這一區(qū)域會有較大發(fā)展機遇。泛亞鐵路建成后，將從越南一直延伸到云南，深入整個中國西部。而中國西南地區(qū)貨物進出口，除美國線可走珠三角以外，其他如東南亞、歐洲航線中，廣西沿海和湛江成為最近的航線。中國西南出海口，正變成一個國際物流的重要節(jié)點。（記者 潘未末）