西方主要產(chǎn)鋼國(guó)家主要通過完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)和加工配送中心來提高鋼鐵產(chǎn)品的銷售服務(wù)。 
    在這些發(fā)達(dá)國(guó)家，鋼材的銷售普遍采取代理制，如美國(guó)80%以上的H型鋼是通過代理商以配送加工中心形式實(shí)現(xiàn)銷售的，加工服務(wù)中心是提高鋼鐵售后服務(wù)不可或缺的一部分。 
    目前，西方發(fā)達(dá)國(guó)家的鋼鐵經(jīng)銷商都是通過對(duì)產(chǎn)品的第二次生產(chǎn)，即加工、配送，在延伸服務(wù)中獲得效益。如北美洲的H型鋼代理商，通過加工服務(wù)中心，實(shí)施以物流、信息流、資金流為一體的全方位管理，把運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、切割、包裝、裝卸等組合成一條環(huán)環(huán)相扣的鏈條，將航運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸緊密連接，按需、按時(shí)、按質(zhì)、按量以最低的成本費(fèi)，把所需的品種、規(guī)格，組合配套抵送用戶，從而取得利潤(rùn)最大化。 
    德國(guó)蒂森公司擁有60個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心，有500輛運(yùn)輸車輛，加工服務(wù)類型主要是將各類鋼材或減為長(zhǎng)段，或剪裁、熱處理、校平，彎曲，磨光，去毛邊，卷板，鍍層，機(jī)加工，焊接，火焰切割，切為長(zhǎng)條等。 
    從國(guó)外鋼材加工配送行業(yè)的發(fā)展來看，鋼材配送制是目前發(fā)達(dá)國(guó)家普遍采用的一種先進(jìn)合理的社會(huì)化流通體制和一種最合理高效的現(xiàn)代化物流方式。 
    而鋼材配送制的基本含義就是鋼材加工配送企業(yè)按照鋼材使用者的要求對(duì)其所需要的鋼材品種，規(guī)格，數(shù)量進(jìn)行資源的組合備庫(kù)，集中下料和合理套材，并實(shí)現(xiàn)及時(shí)供貨(JIT供貨)模式。其目的就是“需要多少就供多少”的零庫(kù)存管理，從而降低整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)的總成本。 
    多年來的實(shí)踐證明，通過鋼材加工配送和鋼材貿(mào)易相互結(jié)合，不僅可以提高對(duì)鋼材的使用效率，更重要的是發(fā)展鋼材配送能夠充分滿足鋼材使用者對(duì)鋼材品種、規(guī)格、數(shù)量等多方面的要求。 
    鋼材的加工配送解決了鋼材生產(chǎn)者對(duì)生產(chǎn)集約化程度要求越來越高的要求，當(dāng)鋼材使用者對(duì)鋼材的品種、規(guī)格、數(shù)量要求越來越分散時(shí)，鋼材的加工配送模式就越來越體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。