據克拉克森船舶注冊社引述勞氏船舶注冊的資料指出，莫勒─馬士基早前委托德國Volkswerft Stralsund船廠建造的7艘4170箱的B型集裝箱船，最高船速可達29.2浬，達到民船軍艦的高速效果。若事件屬實，這7艘船將成為全球速度最快的集裝箱船。

　　據了解，該7艘船噸位各5.1萬噸，其發動機馬力足以推動比這個船型大1倍的船只，每日燃油消耗量將達260噸。有消息指，馬士基將派出這幾艘新船提供遠東至紐約的快線服務，但該公司一直拒絕響應有關消息。

　　若事件屬實，則馬士基此舉與近期船東積極把船舶減速以節省燃油的舉動，背道而馳。

　　目前全球速度最快的集裝箱船，要數現代重工為韓進海運建造的8艘6655箱的船，每艘最高時速可達27浬。據數據顯示，早在六年前，瑞士北歐亞航曾開發過一批共2艘「鉛筆」型的高速貨柜船，其中一艘在上海滬東造船廠建造，以軍艦為原型配中速發動機，投放在亞洲至北歐在線航行，中途只靠一至二個碼頭，以半直達為主，但船東使用后發現發動機在長時間運行過程中，容易發熱，技術上未能解決難題。