一、2007年需求穩步上升  
2007年是我國輸送分揀設備需求穩步上升的一年。標志之一就是越來越多的國內物流企業不再引用傳統的貨物配送及系統規模，開始注重適應全球發展趨勢，為供應鏈增值的實際需求來規劃物流配送中心，重視其投入使用后的效率、成本及投入產出，因此設備使用更趨理性。其次，整體認知水平的提高進一步促進了行業發展。除常規行業對輸送分揀裝備的需求外，一些企業早期建造的物流配送中心，因流程和處理效率不能適應業務量的日益擴增而相繼進入二次改造或重新規劃，如山東新華、紅運昆煙、南京郵政樞紐、FedEx廣州樞紐等。此外，服裝、圖書館等行業紛紛興建新的配送中心，如美特斯邦威、廣州圖書館等。以上因素在一定程度上促進了輸送分揀設備市場需求上升。 
近幾年，技術進步推進了輸送分揀設備品質和功能的提高。國內供應商不斷針對設備在實際使用中出現的問題及用戶的需求、建議加以改進和提高，一些規模企業不斷加大產品研發力度，使產品質量和功能更貼近用戶需求。如Damon公司最近研發并融入節能環保意識的DB127-A型零壓力積放輸送線和LCS-A型直線式交叉帶分揀機，就是為迎合市場需求推出的機型。     
另一方面，國外設備供應商也逐步加大對中國市場的投入力度，他們在帶來先進技術的同時，為貼近客戶需求，也帶來了與國內同行進行合資、技術合作及OEM 機會，為我國輸送分揀技術裝備整體實力的增強奠定了基礎。  
二、解決標準問題需要企業的“互動”      
標準化問題已成為當前輸送分揀裝備采用新技術的關鍵。近幾年來，針對行業標準體系不健全、歸口單位重復、官本位情況嚴重等問題，政府部門已積極采取有效措施，使標準化的步伐大大加快。2006年6月，機械工業物流倉儲設備標準化技術委員會成立。一年多來，在標委會及掛靠單位的共同努力下，進行了物流倉儲設備的標準體系研究，相繼提出了《物流倉儲設備標準體系》、《連續搬運機械標準體系》送審稿，為以后各類設備標準制定和歸類奠定了基礎。     
從企業層面看，越來越多的供應商在產品設計之初就引入標準化理念，按照不同的功能需求設計不同的模塊，并在模塊間建立標準接口，通過模塊組合形成豐富的產品系列，滿足不同的客戶需求，為系統的功能調整及擴容提供了便利。 當然，標準的貫徹需要企業的互動才能夠實現。在供應鏈中，物流系統需求方（客戶）是承接各設備供應商的節點企業，實現標準化對于需求方的系統集成成本與效果起到關鍵作用。如何采用行業標準、使各設備供應商共享技術標準信息，是需求方物流系統集成、維護及降低供應商制造成本、提高裝備使用價值的關鍵。目前，重要的是規范體系內的各設備應用標準，避免不同供應商的設備在集成時要定制專用的接口設備。 
目前，應通過行業細分、合作、對話，盡快形成我國標準制定的合理機制。這種努力不可能是短期行為，需要行業中的各企業長期的共同努力。