預(yù)計電煤供應(yīng)將再次緊張 應(yīng)急指揮系統(tǒng)繼續(xù)運轉(zhuǎn) 
　　商報記者 周健
　　從2月14日的26萬噸到2月18日的33萬噸，上海港存煤量終于有所上升，上海電廠的安全系數(shù)得到提高。由于預(yù)計電煤供應(yīng)可能再次緊張，交通部昨天強(qiáng)調(diào)，電煤搶運應(yīng)急指揮系統(tǒng)將繼續(xù)正常運轉(zhuǎn)。
　　存煤能使用9.1天
　　據(jù)交通部水運司昨天發(fā)布的交通電煤運輸動態(tài)消息，截至2月18日18？押00，上海、寧波、廣州南方三港卸港煤炭庫存共計241.3萬噸，較前一天小幅上升。上海港、寧波港、廣州港存煤分別為33萬噸、45.2萬噸、163.1萬噸，經(jīng)過前期搶運卸港煤炭庫存普遍上升。
　　2月18日，主要航運企業(yè)承運的華東(主要是上海)、華南電廠(含福建)電煤庫存分別為129.4萬噸、186.7萬噸，按當(dāng)天煤耗14.2萬噸、10.1萬噸計算，分別能使用9.1天、18.5天。華東地區(qū)電廠電煤庫存已逐步回升，但節(jié)后企業(yè)開工，電力需求相應(yīng)上升，電煤耗量也較大。
　　交通部水運司2月18日曾發(fā)出警告，截至2月14日18？押00，上海、寧波、廣州南方三港煤炭庫存共計230萬噸，與前一天持平。寧波港、廣州港煤炭港存分別為44萬噸、160萬噸，較前一天分別減少和增加了2萬噸，上海港26萬噸，與前一天持平，仍處于低水平。
　　2月14日，主要航運企業(yè)承運的華東、華南電廠電煤庫存分別為108萬噸、166.6萬噸，按當(dāng)天煤耗13.7萬噸、8.4萬噸計算，分別能使用7.9天、19.8天。華東、華南地區(qū)主要電廠電煤可用天數(shù)與前天相同，其中華東地區(qū)由于氣溫仍較低，用電量較大，電廠煤炭庫存可用天數(shù)仍小于10天。
　　北方煤炭發(fā)運量增加
　　上海港存煤的上升得益于北方港口煤炭發(fā)運情況好轉(zhuǎn)。北方港口近日天氣晴好，電煤發(fā)運比較正常，據(jù)交通部從2月17日18？押00至2月18日18？押00的統(tǒng)計，北方港口煤炭發(fā)運總量141萬噸，其中北方四港(秦皇島、天津、黃驊、唐山)共計完成煤炭發(fā)運126.6萬噸，較前一天增加8.3萬噸。除天津港下降了2.5萬噸外，其他三港均有不同程度的增加，其中秦皇島港發(fā)運煤炭71.5萬噸，較前一天增加了3.7萬噸。
　　北方港口煤炭發(fā)運量上升也有鐵路運輸加快的功勞，從2月17日18？押00至2月18日18？押00，北方四港煤炭到港126.8萬噸，較前一天增加8.8萬噸。除唐山港煤炭到港量持平外，其余三港均有一定上升，其中秦皇島港煤炭到港量73.3萬噸，處于較高水平。當(dāng)前煤炭到港量與發(fā)運量相當(dāng)，港口煤炭庫存較穩(wěn)定，其中秦皇島港存煤491萬噸，庫存量較前期已有所回升，有利于保證向上海等南方港口的持續(xù)發(fā)運。
　　據(jù)了解，北方四港煤炭到港量近期基本穩(wěn)定，上下浮動有限，但煤炭發(fā)運量下降時有發(fā)生，一旦水上煤炭運輸狀態(tài)不正常、船舶到港量失衡，便體現(xiàn)為煤炭發(fā)運港的庫存量小幅上升，煤炭南下減緩。
　　預(yù)計供應(yīng)緊張將再現(xiàn)
　　據(jù)上海海事局吳淞海事處統(tǒng)計，1月25日全國電煤運輸戰(zhàn)役打響后，通過吳淞口的大型電煤船舶明顯增多，平時日均6艘，1月28日增加到13艘，2月2日達(dá)到19艘，2月6日(除夕)更是高達(dá)40艘。1月25日至2月15日三周時間有近700艘次大型電煤船舶進(jìn)入長江口，裝載電煤共1250萬噸，平均每天為上海及長江流域輸送超過50萬噸電煤，有效保障了上海市及長江沿線各電廠的電煤供應(yīng)。
　　但交通部對后續(xù)形勢并不完全樂觀，交通部剛剛召開了電煤搶運工作會議，交通部一位副部長強(qiáng)調(diào)，電煤供應(yīng)緊張問題還有可能再次出現(xiàn)，當(dāng)前電煤運輸保障工作存在艱巨性，電煤供應(yīng)緊張問題還有可能再次出現(xiàn)，必須繼續(xù)保證電煤搶運應(yīng)急指揮系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，絕不能有絲毫的松懈麻痹，要確保人員不散、力度不減、任務(wù)不變，暢通“北煤南運”沿海運輸通道。
　　交通部的依據(jù)是，南方部分地區(qū)低溫天氣還在持續(xù)。隨著電網(wǎng)逐漸恢復(fù)正常運行，受災(zāi)地區(qū)的居民用電將走向正常，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)也將迅速恢復(fù)，電力需求將有明顯的增加。春季是北方大風(fēng)、大霧、寒潮多發(fā)季節(jié)，電煤運輸可能遭遇惡劣天氣的影響。
　　根據(jù)國家有關(guān)部門指令，中海集團(tuán)貨運公司全力投入煤炭運輸，其中，安平6輪對口上海外高橋二期碼頭，寶旺、紅旗203輪對口浙電集團(tuán)，方便旗船對口服務(wù)粵電集團(tuán)。
　　最近，中遠(yuǎn)集團(tuán)調(diào)集了所有21艘自有沿海船舶，并從下屬合營合資公司租入3艘船舶，共計24艘船舶、118萬載重噸運煤。同時還抽調(diào)近期在國內(nèi)沿海附近空放的外貿(mào)方便旗船5艘、32萬載重噸待命，隨時準(zhǔn)備執(zhí)行沿海電煤運輸。對不足部分，公司采取單航次期租的形式租入運力，投入沿海煤炭運輸。