新華網(wǎng)廣西頻道２月２２日電（記者張周來）歷史上長期處于“交通末梢”的廣西有望迎來交通立體式大發(fā)展的絕好機(jī)遇。根據(jù)國家新批準(zhǔn)實(shí)施的《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，未來１０多年里，廣西將繼續(xù)加大各類投入，組織實(shí)施國家港口布局規(guī)劃、高速公路網(wǎng)規(guī)劃、中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和機(jī)場建設(shè)規(guī)劃，大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等級公路和大能力鐵路路網(wǎng)密度、機(jī)場吞吐能力和服務(wù)水平，提升出海出邊國際大通道能力。 
    廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)既是西南地區(qū)最便捷的出海大通道和中國通往東盟的陸路、水路要道，又是促進(jìn)中國——東盟全面合作的重要門戶，也是泛珠三角區(qū)連接?xùn)|盟輸送西部的橋梁和紐帶。
    交通部副部長翁孟勇早先在南寧表示，交通部將進(jìn)一步加大投資，支持構(gòu)建更便捷、暢通、高效、安全的公路、水陸交通運(yùn)輸體系，加強(qiáng)與泛北部灣區(qū)域的交通對接。其中重點(diǎn)是加強(qiáng)聯(lián)系東盟國家的公路通道和公路口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外，按照鐵道部和廣西的協(xié)議，“十一五”期間廣西新建和改造鐵路里程將達(dá)２５００公里左右，總投資超過１０００億元。
    按照《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，到２０２０年廣西將重點(diǎn)在五個方面推動出海出邊通道大幅擴(kuò)能：
    建設(shè)現(xiàn)代化沿海港口群。堅(jiān)持以市場為導(dǎo)向，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集約化和現(xiàn)代化建設(shè)為目標(biāo)，明確港口功能及其合理分工，推進(jìn)港口經(jīng)營一體化發(fā)展，建設(shè)廣西沿海港口群，提高國際競爭力。規(guī)劃沿海港口新建一批萬噸級以上泊位和深水航道，打造港口物流中心，加強(qiáng)能源、鐵礦石、集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)以及連接腹地的集疏運(yùn)配套系統(tǒng)建設(shè)，提高沿海港口通過能力。
    建設(shè)完善高等級公路網(wǎng)絡(luò)。重點(diǎn)建設(shè)通往云貴方向的南寧——百色——昆明、南寧——河池——貴陽和通往珠三角方向的南寧——梧州——廣州等國家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目。加快推進(jìn)國道、省道干線路網(wǎng)改造，盡快打通省際通道，提高技術(shù)等級和路網(wǎng)整體效率。規(guī)劃建設(shè)連接沿海港口的高等級公路，加大區(qū)域內(nèi)公路路網(wǎng)密度。到２０１０年，形成較為完善的西南地區(qū)公路出海通道網(wǎng)絡(luò)。
    建設(shè)大能力鐵路通道。重點(diǎn)建設(shè)南寧——廣州鐵路，構(gòu)建連接珠三角的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力鐵路通道；建設(shè)湘桂鐵路復(fù)線和南——－柳州城際鐵路，構(gòu)建連接中、東部省市并與京廣大干線相銜接的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力鐵路通道；建設(shè)南昆鐵路復(fù)線和黔桂鐵路擴(kuò)能工程，構(gòu)建連接西南地區(qū)的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力出海鐵路通道；建設(shè)南寧——防城港鐵路復(fù)線擴(kuò)能工程、合浦——河唇鐵路和連接沿海港口的鐵路支線，構(gòu)建便捷、高效的港口集疏運(yùn)鐵路通道。到２０１０年，形成連通西南、中南、華南較為完善的鐵路通道網(wǎng)絡(luò)。
    建設(shè)廣覆蓋大密度的航空通道。加快南寧、桂林機(jī)場擴(kuò)能改造，完善配套設(shè)施。以南寧機(jī)場、桂林機(jī)場為樞紐，加密通向國內(nèi)主要城市的干線航班，開通并增加連接?xùn)|盟、日韓、歐美等國家的國際航線航班。開辟覆蓋廣西主要城市的支線航班，形成支線航空網(wǎng)絡(luò)。
    建設(shè)南寧綜合交通樞紐。重點(diǎn)建設(shè)客運(yùn)、貨運(yùn)、信息和服務(wù)支持四大系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零距離換乘”、貨運(yùn)“無縫銜接”和各種運(yùn)輸方式有效協(xié)調(diào)配合，成為鐵路、公路、航空與沿海港口有機(jī)連接的綜合交通樞紐。（完）