現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿(mǎn)足客戶(hù)需求，并越來(lái)越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化等發(fā)展趨勢(shì)，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運(yùn)輸環(huán)節(jié)獨(dú)立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的分業(yè)界限，通過(guò)供應(yīng)鏈管理建立起對(duì)企業(yè)供產(chǎn)銷(xiāo)全過(guò)程的計(jì)劃和控制，從整體上完成優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)，將實(shí)現(xiàn)物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一，物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。從某種角度上講，現(xiàn)代物流就是傳統(tǒng)物流的信息化，即采用信息技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化整合，達(dá)到降低成本、提高服務(wù)水平之目的。  

    信息化需求的準(zhǔn)確定位是物流企業(yè)信息化成功的關(guān)鍵。只有在準(zhǔn)確分析物流企業(yè)信息化層次和現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，明確企業(yè)信息化的優(yōu)勢(shì)和不足，正確面對(duì)企業(yè)信息化面臨的挑戰(zhàn)，準(zhǔn)確進(jìn)行信息化需求的定位，才能抓住難得的發(fā)展機(jī)遇，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。  

    物流信息化的層次分析　　  

    物流信息化是分層次的。第一層是基礎(chǔ)信息化。主要解決信息的采集、傳輸、加工、共享問(wèn)題，從而提高企業(yè)決策水平和產(chǎn)生效益。信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)解決了信息共享、信息傳輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)問(wèn)題和成本問(wèn)題，信息系統(tǒng)的任務(wù)就是為決策提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息。在此層面基本不涉及或較少涉及流程改造、優(yōu)化問(wèn)題。第二層是涉及流程改造的信息化。企業(yè)為了不斷降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計(jì)和改造，融入新的管理制度之中，信息系統(tǒng)作用在于固化新的流程、管理制度以及在規(guī)定的流程中提供優(yōu)化的解決方案，例如倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化，運(yùn)輸路徑優(yōu)化等。第三層是供應(yīng)鏈的形成和供應(yīng)鏈管理作用的提升，物流管理是其中的重要組成部分。此階段要解決的核心問(wèn)題是提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和競(jìng)爭(zhēng)力，主要通過(guò)對(duì)上下游企業(yè)的信息反饋服務(wù)來(lái)提高供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)是建立互利的利益機(jī)制，而物流信息系統(tǒng)則是實(shí)現(xiàn)這種互利機(jī)制的重要技術(shù)手段。以上三個(gè)層次的應(yīng)用中，后一階段往往以前一階段的基礎(chǔ)為起點(diǎn)，即流程改造和過(guò)程優(yōu)化控制要求具備一定的信息化基礎(chǔ)，而供應(yīng)鏈管理又以各企業(yè)流程設(shè)計(jì)和運(yùn)行優(yōu)化為基礎(chǔ)。  

    物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀分析 　　  

    從信息化建設(shè)的角度來(lái)看，中國(guó)的物流企業(yè)還處在相對(duì)比較原始、低級(jí)的階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，己經(jīng)實(shí)施或是部分實(shí)施信息化的企業(yè)只占了21％，全面實(shí)施信息化的企業(yè)只有10％。在整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈當(dāng)中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒(méi)有打通，流通環(huán)節(jié)多而導(dǎo)致流通成本居高不下，這也是因?yàn)楹芏辔锪髌髽I(yè)信息建設(shè)層次較低，造成信息不暢所致。比較突出的問(wèn)題及其原因是： 


    1．現(xiàn)代物流管理意識(shí)淡薄  

    現(xiàn)代物流不僅要求物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，而且要求物流運(yùn)作的各種業(yè)務(wù)，即采購(gòu)物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流、回收物流的專(zhuān)業(yè)化和高效化，這就要求由獨(dú)立的物流企業(yè)利用各種先進(jìn)的物流設(shè)備和軟件系統(tǒng)進(jìn)行物流活動(dòng)的組織。但是受現(xiàn)行經(jīng)營(yíng)體制的制約，我國(guó)多數(shù)企業(yè)的物流活動(dòng)由企業(yè)內(nèi)部組織完成。有關(guān)數(shù)字顯示：在工業(yè)企業(yè)中，３６％和４６％的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為１８％。產(chǎn)品銷(xiāo)售物流中由企業(yè)自理與第三方物流企業(yè)共同承擔(dān)比例分別是２４．１％和５９．８％，而由第三方物流企業(yè)獨(dú)立承擔(dān)的僅為１６．１％。這種狀況嚴(yán)重限制了物流活動(dòng)向?qū)�業(yè)化、信息化方向發(fā)展，現(xiàn)有物流企業(yè)不能開(kāi)發(fā)廣大的市場(chǎng)，自然沒(méi)有足夠的資金改善自己的信息化設(shè)施和提高信息化管理水平。另外，人才是實(shí)施物流管理信息化的關(guān)鍵，目前物流企業(yè)普遍缺乏復(fù)合型的物流信息管理人才。  

      ２.信息技術(shù)應(yīng)用和物流設(shè)備落后  

　　信息技術(shù)和物流設(shè)備落后已成為制約我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。目前，信息技術(shù)在物流企業(yè)方面的應(yīng)用不僅比較少，而且應(yīng)用層次較低，計(jì)算機(jī)應(yīng)用多局限在辦公自動(dòng)化和日常事務(wù)處理方面。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)調(diào)查，２００２年絕大多數(shù)物流企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。在擁有信息系統(tǒng)的物流企業(yè)中，其信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能和系統(tǒng)功能還不完善，缺乏必要的訂單管理、貨物跟蹤、倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)和運(yùn)輸管理系統(tǒng)等物流服務(wù)系統(tǒng)，物流信息資源的整合能力尚未形成。而且在國(guó)外物流企業(yè)得到廣泛實(shí)用的條碼技術(shù)、ＲＦＩＤ、ＧＰＳ／ＧＩＳ和ＥＤＩ技術(shù)在中國(guó)物流企業(yè)的應(yīng)用也不理想。另外，多數(shù)國(guó)內(nèi)物流設(shè)備也都比較陳舊，包括立體倉(cāng)庫(kù)、條碼自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車(chē)系統(tǒng)、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)在內(nèi)的物流自動(dòng)化設(shè)施，應(yīng)用不多。與國(guó)外以機(jī)電一體化、智能化為特征的物流管理自動(dòng)化相比，差距很大。  

　�。�. 物流信息資源管理混亂  

　　企業(yè)物流信息資源開(kāi)發(fā)是物流信息化建設(shè)的核心任務(wù)，開(kāi)發(fā)物流信息資源既是物流信息化的出發(fā)點(diǎn)，又是物流信息化的歸宿。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒(méi)有解決好運(yùn)作層和運(yùn)作管理層的信息采集問(wèn)題，以至于系統(tǒng)缺乏足夠信息源，因而大大影響整個(gè)企業(yè)信息資源的開(kāi)發(fā)利用。另一方面，不少企業(yè)忽視信息資源規(guī)劃工作，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和統(tǒng)一的信息標(biāo)準(zhǔn)，致使設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)管理信息不能快捷流通，不能共享，形成許多“信息孤島”，企業(yè)還沒(méi)有享受到信息化投資應(yīng)產(chǎn)生的效益，從而嚴(yán)重阻礙了物流管理信息化的進(jìn)程。  

    物流企業(yè)信息化的需求分析　　  

    從上面的分析中不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)多數(shù)物流企業(yè)信息化處于前述的第一層次，少數(shù)處于第二層次�，F(xiàn)階段，物流企業(yè)的信息化核心就是以物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理及運(yùn)輸管理為主要內(nèi)容，向外延伸到電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理。物流企業(yè)信息化的目的就是要滿(mǎn)足企業(yè)自身管理的需要和不同類(lèi)型企業(yè)在物流業(yè)務(wù)外包過(guò)程中對(duì)信息交換方的要求，也就是通過(guò)建設(shè)物流信息系統(tǒng)，提高信息流轉(zhuǎn)效率，降低物流運(yùn)作成本。物流企業(yè)的信息系統(tǒng)建設(shè)必須考慮以下關(guān)鍵性的信息需求。  

    １. 以滿(mǎn)足客戶(hù)需求為中心的信息需求  

    訂單處理：訂單主要是指客戶(hù)為了指示物流服務(wù)商從事某種對(duì)業(yè)務(wù)支持的物流活動(dòng)而發(fā)布的指令，其中可能包括進(jìn)出庫(kù)指令、分銷(xiāo)指令、采購(gòu)運(yùn)輸指令、生產(chǎn)線(xiàn)配送指令、流通加工指令等不同的形式。通過(guò)信息化手段可大大提高訂單的接收、處理的工作效率并節(jié)約信息交換成本。    

    庫(kù)存管理：如果物流公司為客戶(hù)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，那么客戶(hù)貨物庫(kù)存狀態(tài)的實(shí)時(shí)反映就顯得非常重要。企業(yè)應(yīng)積極實(shí)施物流管理信息系統(tǒng)，規(guī)范管理流程，使信息的實(shí)時(shí)反饋能力得以迅速提高。要廣泛采用先進(jìn)的信息技術(shù)進(jìn)行庫(kù)位管理、貨架管理、批號(hào)管理、先進(jìn)先出管理和退貨、換貨管理等，加強(qiáng)貨物進(jìn)出庫(kù)信息的實(shí)時(shí)反饋。  

    貨物跟蹤：大多數(shù)的客戶(hù)對(duì)于其自身的客戶(hù)服務(wù)水平都有較高的要求，尤其是消費(fèi)品生產(chǎn)和批發(fā)企業(yè)。例如在化妝品行業(yè)，零售終端型的客戶(hù)對(duì)于化妝品的即時(shí)庫(kù)存補(bǔ)充有著相當(dāng)高的要求，如很多大賣(mài)場(chǎng)嚴(yán)格地規(guī)定了補(bǔ)貨的時(shí)間，如果沒(méi)有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物補(bǔ)充到貨架和倉(cāng)庫(kù)，則不予收貨。貨物的在途跟蹤，包括與收貨人的交接信息的及時(shí)準(zhǔn)確反饋，直接影響到客戶(hù)對(duì)物流公司的信心，這也是物流企業(yè)信息化過(guò)程中必須重點(diǎn)考慮的信息需求。  

    車(chē)輛資源管理： 由于多數(shù)物流公司自身的運(yùn)輸資源有限，不可避免地要進(jìn)行車(chē)輛資源的外協(xié)。這時(shí)，客戶(hù)往往擔(dān)心物流公司對(duì)資源的控制能力而影響實(shí)際的物流運(yùn)作質(zhì)量，因此物流公司必須對(duì)外協(xié)車(chē)輛資源信息進(jìn)行有效管理。通過(guò)建設(shè)物流信息系統(tǒng)，物流公司可較好地將外協(xié)車(chē)輛資源的信息，尤其是一些長(zhǎng)期穩(wěn)定合作的車(chē)輛資源信息在系統(tǒng)中進(jìn)行維護(hù)，對(duì)每一輛車(chē)管理到車(chē)號(hào)、車(chē)型、駕駛員情況、車(chē)況、合作情況、費(fèi)率、熟悉的線(xiàn)路以及其他相關(guān)的細(xì)節(jié)信息。這樣在運(yùn)輸或配送過(guò)程中，涉及到車(chē)輛調(diào)度時(shí)，系統(tǒng)可根據(jù)訂單內(nèi)容以及其他約束條件如成本、路況等，在系統(tǒng)中自動(dòng)選用合適的內(nèi)部和外部車(chē)輛。  

 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總：物流公司除了常規(guī)的物流業(yè)務(wù)操作，還必須在規(guī)定的時(shí)間向客戶(hù)提供各種數(shù)據(jù)和報(bào)表。這些數(shù)據(jù)往往散落在眾多的相關(guān)部門(mén)和崗位，而且數(shù)據(jù)的載體絕大多數(shù)都是數(shù)量龐大的原始單據(jù)和憑證。要完成客戶(hù)的報(bào)表需要花費(fèi)很大的力氣收集數(shù)據(jù)。同時(shí)，需要進(jìn)行大量的人工錄入和整理匯總。企業(yè)實(shí)施物流信息系統(tǒng)的過(guò)程中，一定要以客戶(hù)的訂單為紐帶收集所有的原始數(shù)據(jù)，將庫(kù)存狀態(tài)變化、車(chē)輛調(diào)配情況、人員使用情況、成本費(fèi)用支出情況在系統(tǒng)中隨時(shí)更新，這樣物流信息系統(tǒng)將保持完整的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。通過(guò)編制特定的程序，可以將需要的數(shù)據(jù)從不同的數(shù)據(jù)源中析取，然后自動(dòng)匯總計(jì)算，并按照預(yù)先定義的格式產(chǎn)生針對(duì)性的報(bào)表。  

    ２. 公共物流信息需求  

    物流企業(yè)必須與服務(wù)對(duì)象和政府相關(guān)職能部門(mén)緊密聯(lián)系，從物流企業(yè)信息需求角度分析，它需要一個(gè)物流公共信息平臺(tái)提供以下有用信息: 物流公共基礎(chǔ)設(shè)施資源信息:包括道路、鐵路、水運(yùn)、遠(yuǎn)洋和航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)點(diǎn)、貨運(yùn)場(chǎng)站、運(yùn)輸裝卸設(shè)備、交通流狀況等。物流市場(chǎng)需求信息:包括貨運(yùn)配送、倉(cāng)儲(chǔ)加工、裝卸搬運(yùn)等物流功能需求，第三方物流服務(wù)需求、客戶(hù)物流系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展規(guī)劃設(shè)計(jì)需求、物流總代理等信息。物流業(yè)務(wù)運(yùn)作資源信息:包括物流ＥＤＩ、業(yè)務(wù)交易、國(guó)際物流報(bào)關(guān)、資金結(jié)算、稅收、物流交易管理等。其他物流咨詢(xún)服務(wù)信息: 如物流客戶(hù)資質(zhì)管理、物流市場(chǎng)調(diào)查研究與預(yù)測(cè)、物流行業(yè)發(fā)展咨詢(xún)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展咨詢(xún)、物流決策支持、物流相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)等。  

    ３. 企業(yè)自身管理的需求信息  

    企業(yè)出于自身科學(xué)管理的需要，在建設(shè)物流信息系統(tǒng)時(shí)需要綜合考慮以下需求：成本管理、財(cái)務(wù)管理以及物流運(yùn)作過(guò)程中的若干關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)考核等。  

      啟示錄──如何快速行動(dòng)起來(lái)　　  

　　1．必須認(rèn)識(shí)到服務(wù)是物流信息化的核心  

     物流信息化已成為物流企業(yè)提供服務(wù)的前提條件，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本、改進(jìn)客戶(hù)服務(wù)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段。因此，物流企業(yè)必須將為客戶(hù)提供的信息服務(wù)內(nèi)容作為信息系統(tǒng)建設(shè)的重要依據(jù)，通過(guò)采用先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴相互之間的信息溝通與共享。而我國(guó)物流企業(yè)大都沒(méi)有把物流信息化放在戰(zhàn)略高度來(lái)認(rèn)識(shí)，往往是以滿(mǎn)足企業(yè)內(nèi)部管理為出發(fā)點(diǎn)建設(shè)物流信息系統(tǒng)，忽視對(duì)客戶(hù)物流信息服務(wù)的建設(shè)，這種觀(guān)念上的差距嚴(yán)重影響了物流信息系統(tǒng)的投入力度和實(shí)施效果。因此，必須將服務(wù)作為物流信息化的核心，圍繞提供客戶(hù)服務(wù)水平來(lái)改造物流管理模式與運(yùn)作流程，并以此業(yè)務(wù)需求為依據(jù)來(lái)建設(shè)物流信息系統(tǒng)。  

     2．加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè)  

　　公共物流信息平臺(tái)的缺乏，使得企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為一個(gè)個(gè)信息孤島，中小企業(yè)的物流信息化舉步維艱。因此，創(chuàng)造物流信息化良好的應(yīng)用環(huán)境，提高物流信息化的應(yīng)用水平，是推進(jìn)我國(guó)物流信息化的關(guān)鍵所在。而物流公共信息平臺(tái)可有效整合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源交互和共享，發(fā)揮物流行業(yè)的整體優(yōu)勢(shì)。它的作用將體現(xiàn)在以下方面：保證貨物運(yùn)送的準(zhǔn)時(shí)性；提高交貨的可靠性；提高對(duì)用戶(hù)需求的響應(yīng)性；提高政府行業(yè)管理部門(mén)工作的協(xié)同性；提高資源配置的合理化。它的功能主要包括綜合信息服務(wù)、數(shù)據(jù)交換支持、物流業(yè)務(wù)交易支持、貨物跟蹤、行業(yè)應(yīng)用服務(wù)托管等。建立物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)信息資源的充分共享和交換，是當(dāng)前物流信息化的核心與關(guān)鍵，也是物流企業(yè)信息化發(fā)展的客觀(guān)要求。