連續(xù)多個(gè)艷陽(yáng)天，雪災(zāi)似乎已經(jīng)成了遙遠(yuǎn)的回憶。 
　　但是，昨天從江蘇省公路局獲得的一組最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，讀來(lái)令人心驚：因?yàn)楸┭┯绊懀�江蘇省公路損毀里程達(dá)9200公里，其中高速公路53公里、普通干線公路2547公里、農(nóng)村公路6600公里，受損橋梁241座，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)7億多元。江蘇省公路的災(zāi)后恢復(fù)重建正在全面啟動(dòng)。 
　　大雪連綿的日子里，多條高速公路封閉，而普通公路的交通是開放式的，在惡劣氣候下，更多的車流涌到普通公路上來(lái)。據(jù)估算，與高速公路平行的普通公路，平常大約承擔(dān)四成交通流量，而一到高速公路封閉的時(shí)候，這個(gè)比例就猛增至八成。冰雪的浸泡加上車輛的輾壓，再結(jié)實(shí)的道路也不免要“生病”。 
　　“公路不怕下雨但很怕下雪，因?yàn)橛晁�很快就流掉了，而冰雪卻積在路上，從孔隙處往路基下滲。水結(jié)成冰的時(shí)候體積要膨脹9%，冰融化成水的時(shí)候體積又會(huì)縮減，這樣反復(fù)作用，道路就變得松軟，承載力下降，加上車輛來(lái)回跑，龜裂、坑槽、沉降等各種道路病害就出現(xiàn)了。”省公路局養(yǎng)護(hù)科的專家這樣解釋。 
　　橋梁的抗災(zāi)能力雖然比道路要強(qiáng)一些，但在用挖掘機(jī)、鐵鎬等工具除冰時(shí)，也會(huì)在橋上留下小坑洞，影響橋面的平整度，車輛通過(guò)時(shí)震動(dòng)加劇，長(zhǎng)久會(huì)影響到橋梁的壽命。因此，雪災(zāi)過(guò)后對(duì)橋梁也要進(jìn)行全面檢查，及時(shí)排除隱患。 
　　春節(jié)剛過(guò)，《江蘇省公路災(zāi)后恢復(fù)重建規(guī)劃方案》就已制訂好。根據(jù)這個(gè)方案，全省公路災(zāi)后恢復(fù)重建大約需要資金16億元，將按照“先重后輕、先通后暢、先干線后支線”的原則，分步驟實(shí)施。 
　　省公路局局長(zhǎng)張立早介紹說(shuō)，公路災(zāi)后恢復(fù)重建需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，目前的工作重點(diǎn)是修復(fù)影響行車安全和舒適的路面病害，二、三季度將全面實(shí)施以大中修和改建為主的養(yǎng)護(hù)重建工程。全省公路系統(tǒng)的目標(biāo)是，力爭(zhēng)在5月底前修復(fù)受災(zāi)公路路面的主要病害；力爭(zhēng)在年底之前，將受損公路、橋梁、沿線設(shè)施和綠化全面恢復(fù)到原有水平。 
　　這項(xiàng)任務(wù)很艱巨。據(jù)悉，僅公路大中修這一塊，今年實(shí)施的里程就將達(dá)到757公里，比正常年份高出50%以上；需要維修的護(hù)欄有3159處，需要補(bǔ)植的沿線樹木近150萬(wàn)株，其中干線公路79萬(wàn)株，農(nóng)村公路69萬(wàn)株。目前，受損公路的恢復(fù)重建工作正在實(shí)施中，首批6億元資金已經(jīng)安排落實(shí)。