一年前，滬上西北物流園區(qū)部分干線運輸企業(yè)，發(fā)起成立了上海物流專線聯(lián)盟。他們在整合資源，優(yōu)勢互補，合作經(jīng)營的同時，已經(jīng)為一批社會青年和院校畢業(yè)生提供了工作崗位。隨著聯(lián)盟規(guī)模的迅猛擴大，會員企業(yè)各類人才和操作工緊缺的矛盾十分突出。聯(lián)盟負(fù)責(zé)人預(yù)測，在聯(lián)盟平臺上，近幾年將吸納上萬人前來就業(yè)和發(fā)展。
    
1  聯(lián)盟吹響“集結(jié)號”
    
    在西北物流園區(qū)，門店式的貨運公司隨處可見。這類公司大都功能單一，規(guī)模較小，條件簡陋。一家公司一般經(jīng)營一條干線的運輸業(yè)務(wù)，而每條干線上的貨運公司就多達(dá)成百上千家，同質(zhì)化競爭異常激烈。在油價飆升，運輸成本激增的形勢下，干線運輸企業(yè)生存發(fā)展的阻力重重。
    
    物流專線聯(lián)盟就是把在紅海血拼中單打獨斗的干線運輸企業(yè)聯(lián)合起來，進(jìn)行資源整合，信息共享，形成強大的干線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，獲得新的發(fā)展。聯(lián)盟推行的統(tǒng)一品牌形象，統(tǒng)一收費標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一操作流程，統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量，統(tǒng)一資源共享，極大地提高了會員企業(yè)的服務(wù)品質(zhì)和市場競爭力。四通八達(dá)的干線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢讓客戶和貨主享受到了物流集成供應(yīng)的快捷、便利與實惠，會員企業(yè)也從中收獲了業(yè)務(wù)機會。加入聯(lián)盟的會員單位從初始時的56家不斷迅速發(fā)展，按計劃年內(nèi)發(fā)展到224家，聯(lián)盟的干線運輸網(wǎng)絡(luò)將輻射到國內(nèi)所有省會、直轄市及部分地縣級城市。
    
    聯(lián)盟的快速擴張，帶來了會員企業(yè)經(jīng)營、管理人才的巨大需求，市場開發(fā)、營運操作層面大量崗位虛席以待，僅聯(lián)盟的實體企業(yè)上海聯(lián)享物流發(fā)展有限公司今年就急需500名以上營銷與操作人手。
    
2  不惜重金聘精英
    
    聯(lián)盟的品牌響了，平臺大了，與跨國企業(yè)、大型第三方物流公司合作的機會多了，在市場開發(fā)、項目競標(biāo)中，專線聯(lián)盟的高端人才捉襟見肘。因此，不惜重金引進(jìn)項目精英、領(lǐng)軍人才是聯(lián)盟新年實施人才戰(zhàn)略的重中之重。
    
    據(jù)負(fù)責(zé)運作聯(lián)盟人才引進(jìn)工作的人力發(fā)展部經(jīng)理介紹，他們已經(jīng)按照聯(lián)盟高層的指令，在聯(lián)盟網(wǎng)站www.56lu.com上發(fā)布招聘信息，還將委托滬上著名獵頭公司，重金引進(jìn)兩方面的高端人才：一是聯(lián)盟戰(zhàn)略策劃師，主要負(fù)責(zé)聯(lián)盟品牌在國內(nèi)外市場的宣傳推廣，要求思維敏捷有創(chuàng)意，知識面廣有功底，構(gòu)思巧妙有特色，采編設(shè)計有張力；二是聯(lián)享物流發(fā)展公司營銷總監(jiān)、營運總監(jiān)、副總經(jīng)理、總經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)市場開發(fā)，制作標(biāo)書、計劃書，參與高端物流項目的招投標(biāo)與商務(wù)談判，設(shè)計物流運作方案，培養(yǎng)聯(lián)盟的強力營銷團隊。
    
    聯(lián)盟高層求賢若渴，對有專業(yè)背景，有領(lǐng)軍能力，有發(fā)展?jié)摿Φ母叨巳瞬牛�以�?yōu)厚的待遇邀其加盟，對有突出貢獻(xiàn)的人才還可按一定的比例，獎勵其持有聯(lián)享公司的股份。
    
3  大量需求操作工
    
    物流專線聯(lián)盟提升了廣大會員企業(yè)的品質(zhì)，提供了許多業(yè)務(wù)合作機會，各會員企業(yè)操作層面的人員出現(xiàn)了全面緊缺，需要大量招聘來彌補不足。隨著聯(lián)盟規(guī)模的不斷擴大，操作工的需求量還將猛增。
    
    目前，聯(lián)盟會員企業(yè)普遍急需的操作工分為7類：1.營銷員。主要是開發(fā)客戶，承接業(yè)務(wù)，開辟貨源；2.營運員。工作職責(zé)是安排發(fā)貨、做運輸單證；3.跟單員。工作職責(zé)是與客戶溝通，制做運單，下達(dá)作業(yè)指令；4.理貨員。工作職責(zé)是受理貨物進(jìn)庫、出庫及隨車提送貨；5.駕駛員。貨運車輛駕駛員為主，擔(dān)任市內(nèi)貨物配送及上海至外埠某一城市的往返貨物運輸任務(wù)；6.調(diào)度員。其職責(zé)是利用GPS系統(tǒng)調(diào)度和保證往返車輛按時裝卸貨物，完成企業(yè)的運輸配送計劃；7.裝卸員。日常工作是在物流中心，配送中心，倉庫或堆場裝卸搬運貨物。
    
    物流專線聯(lián)盟的發(fā)展，產(chǎn)生了大量就業(yè)崗位，為廣大求職者創(chuàng)業(yè)與就業(yè)提供了廣闊平臺。隨著聯(lián)盟的影響力擴大，會員企業(yè)的經(jīng)營管理逐漸走向規(guī)范化，機構(gòu)設(shè)置開始健全，部門經(jīng)理也出現(xiàn)緊缺。求職人員的基本要求是身體健康、有敬業(yè)精神，有成功愿望。營銷員、理貨員要有高中或中專以上學(xué)歷，有專業(yè)經(jīng)歷或?qū)�業(yè)資格證書。
    
4  創(chuàng)造條件助成功
    
    物流專線聯(lián)盟是物流發(fā)展的新理念、新模式，麾下的會員企業(yè)眾多，不但為大批求職者提供就業(yè)機會，而且積極創(chuàng)造條件，以寬松的環(huán)境和靈活的用工機制，幫助廣大員工在聯(lián)盟的大平臺上不斷走向成功。
    
    首先是嚴(yán)格按照勞動合同法辦事，保障勞動者的合法權(quán)益。今年1月1日起，聯(lián)享公司按照勞動合同法的要求，與所有員工逐個簽訂了勞動合同，為外來員工繳足了社會綜合保險，為本地員工交納“四金”，規(guī)范用工讓所有員工吃了“定心丸”。
    
    其次是為有從業(yè)意向者提供實習(xí)機會。干線運輸是物流鏈上的重要環(huán)節(jié)，在物流運作中擔(dān)負(fù)著承前啟后的作用。專線聯(lián)盟要求所有會員企業(yè)成為物流新人豐富知識，夯實基礎(chǔ)，增長才干的實習(xí)基地。學(xué)員實習(xí)期滿后，會員企業(yè)擇優(yōu)錄用，提供適合發(fā)展的職位。聯(lián)盟不僅是人才的培訓(xùn)中心，而且是人才的創(chuàng)業(yè)中心。
    
    再次是對從業(yè)者進(jìn)行上崗前的培訓(xùn)。聯(lián)盟會員企業(yè)錄用的業(yè)務(wù)人員，多數(shù)是學(xué)校畢業(yè)不久的學(xué)生，他們不熟悉操作流程，沒有自己的客戶，心理壓力大。對于這些物流新人，聯(lián)盟不急于下業(yè)務(wù)指標(biāo)，而是先對他們進(jìn)行為期半個月的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們的溝通技巧嫻熟了，操作流程過關(guān)了，全面考試合格了才正式上崗。
    
    最受業(yè)務(wù)人員歡迎的是聯(lián)盟的虛擬工作機制。單位與業(yè)務(wù)員簽訂用工合同后，就讓他們到市場中去摸爬滾打，發(fā)展客戶，開發(fā)業(yè)務(wù)，有了業(yè)務(wù)就通過信息遙控指令相關(guān)部門操作；單位對業(yè)務(wù)員實行遙控管理，平時看不見他們，規(guī)定的日子集中匯報交流。聯(lián)盟對業(yè)務(wù)收益實行高比例提成，業(yè)績記在個人名下，風(fēng)險由單位承擔(dān)，成就業(yè)務(wù)精英脫穎而出。聯(lián)盟、會員、員工三方從中受益，實現(xiàn)多贏，從而加速聯(lián)盟的快速發(fā)展。