一年前，滬上西北物流園區(qū)部分干線運輸企業(yè)，發(fā)起成立了上海物流專線聯盟。他們在整合資源，優(yōu)勢互補，合作經營的同時，已經為一批社會青年和院校畢業(yè)生提供了工作崗位。隨著聯盟規(guī)模的迅猛擴大，會員企業(yè)各類人才和操作工緊缺的矛盾十分突出。聯盟負責人預測，在聯盟平臺上，近幾年將吸納上萬人前來就業(yè)和發(fā)展。
    
1  聯盟吹響“集結號”
    
    在西北物流園區(qū)，門店式的貨運公司隨處可見。這類公司大都功能單一，規(guī)模較小，條件簡陋。一家公司一般經營一條干線的運輸業(yè)務，而每條干線上的貨運公司就多達成百上千家，同質化競爭異常激烈。在油價飆升，運輸成本激增的形勢下，干線運輸企業(yè)生存發(fā)展的阻力重重。
    
    物流專線聯盟就是把在紅海血拼中單打獨斗的干線運輸企業(yè)聯合起來，進行資源整合，信息共享，形成強大的干線網絡優(yōu)勢，獲得新的發(fā)展。聯盟推行的統一品牌形象，統一收費標準，統一操作流程，統一服務質量，統一資源共享，極大地提高了會員企業(yè)的服務品質和市場競爭力。四通八達的干線網絡優(yōu)勢讓客戶和貨主享受到了物流集成供應的快捷、便利與實惠，會員企業(yè)也從中收獲了業(yè)務機會。加入聯盟的會員單位從初始時的56家不斷迅速發(fā)展，按計劃年內發(fā)展到224家，聯盟的干線運輸網絡將輻射到國內所有省會、直轄市及部分地縣級城市。
    
    聯盟的快速擴張，帶來了會員企業(yè)經營、管理人才的巨大需求，市場開發(fā)、營運操作層面大量崗位虛席以待，僅聯盟的實體企業(yè)上海聯享物流發(fā)展有限公司今年就急需500名以上營銷與操作人手。
    
2  不惜重金聘精英
    
    聯盟的品牌響了，平臺大了，與跨國企業(yè)、大型第三方物流公司合作的機會多了，在市場開發(fā)、項目競標中，專線聯盟的高端人才捉襟見肘。因此，不惜重金引進項目精英、領軍人才是聯盟新年實施人才戰(zhàn)略的重中之重。
    
    據負責運作聯盟人才引進工作的人力發(fā)展部經理介紹，他們已經按照聯盟高層的指令，在聯盟網站www.56lu.com上發(fā)布招聘信息，還將委托滬上著名獵頭公司，重金引進兩方面的高端人才：一是聯盟戰(zhàn)略策劃師，主要負責聯盟品牌在國內外市場的宣傳推廣，要求思維敏捷有創(chuàng)意，知識面廣有功底，構思巧妙有特色，采編設計有張力；二是聯享物流發(fā)展公司營銷總監(jiān)、營運總監(jiān)、副總經理、總經理，主要負責市場開發(fā)，制作標書、計劃書，參與高端物流項目的招投標與商務談判，設計物流運作方案，培養(yǎng)聯盟的強力營銷團隊。
    
    聯盟高層求賢若渴，對有專業(yè)背景，有領軍能力，有發(fā)展?jié)摿Φ母叨巳瞬牛�以�?yōu)厚的待遇邀其加盟，對有突出貢獻的人才還可按一定的比例，獎勵其持有聯享公司的股份。
    
3  大量需求操作工
    
    物流專線聯盟提升了廣大會員企業(yè)的品質，提供了許多業(yè)務合作機會，各會員企業(yè)操作層面的人員出現了全面緊缺，需要大量招聘來彌補不足。隨著聯盟規(guī)模的不斷擴大，操作工的需求量還將猛增。
    
    目前，聯盟會員企業(yè)普遍急需的操作工分為7類：1.營銷員。主要是開發(fā)客戶，承接業(yè)務，開辟貨源；2.營運員。工作職責是安排發(fā)貨、做運輸單證；3.跟單員。工作職責是與客戶溝通，制做運單，下達作業(yè)指令；4.理貨員。工作職責是受理貨物進庫、出庫及隨車提送貨；5.駕駛員。貨運車輛駕駛員為主，擔任市內貨物配送及上海至外埠某一城市的往返貨物運輸任務；6.調度員。其職責是利用GPS系統調度和保證往返車輛按時裝卸貨物，完成企業(yè)的運輸配送計劃；7.裝卸員。日常工作是在物流中心，配送中心，倉庫或堆場裝卸搬運貨物。
    
    物流專線聯盟的發(fā)展，產生了大量就業(yè)崗位，為廣大求職者創(chuàng)業(yè)與就業(yè)提供了廣闊平臺。隨著聯盟的影響力擴大，會員企業(yè)的經營管理逐漸走向規(guī)范化，機構設置開始健全，部門經理也出現緊缺。求職人員的基本要求是身體健康、有敬業(yè)精神，有成功愿望。營銷員、理貨員要有高中或中專以上學歷，有專業(yè)經歷或專業(yè)資格證書。
    
4  創(chuàng)造條件助成功
    
    物流專線聯盟是物流發(fā)展的新理念、新模式，麾下的會員企業(yè)眾多，不但為大批求職者提供就業(yè)機會，而且積極創(chuàng)造條件，以寬松的環(huán)境和靈活的用工機制，幫助廣大員工在聯盟的大平臺上不斷走向成功。
    
    首先是嚴格按照勞動合同法辦事，保障勞動者的合法權益。今年1月1日起，聯享公司按照勞動合同法的要求，與所有員工逐個簽訂了勞動合同，為外來員工繳足了社會綜合保險，為本地員工交納“四金”，規(guī)范用工讓所有員工吃了“定心丸”。
    
    其次是為有從業(yè)意向者提供實習機會。干線運輸是物流鏈上的重要環(huán)節(jié)，在物流運作中擔負著承前啟后的作用。專線聯盟要求所有會員企業(yè)成為物流新人豐富知識，夯實基礎，增長才干的實習基地。學員實習期滿后，會員企業(yè)擇優(yōu)錄用，提供適合發(fā)展的職位。聯盟不僅是人才的培訓中心，而且是人才的創(chuàng)業(yè)中心。
    
    再次是對從業(yè)者進行上崗前的培訓。聯盟會員企業(yè)錄用的業(yè)務人員，多數是學校畢業(yè)不久的學生，他們不熟悉操作流程，沒有自己的客戶，心理壓力大。對于這些物流新人，聯盟不急于下業(yè)務指標，而是先對他們進行為期半個月的業(yè)務培訓，使他們的溝通技巧嫻熟了，操作流程過關了，全面考試合格了才正式上崗。
    
    最受業(yè)務人員歡迎的是聯盟的虛擬工作機制。單位與業(yè)務員簽訂用工合同后，就讓他們到市場中去摸爬滾打，發(fā)展客戶，開發(fā)業(yè)務，有了業(yè)務就通過信息遙控指令相關部門操作；單位對業(yè)務員實行遙控管理，平時看不見他們，規(guī)定的日子集中匯報交流。聯盟對業(yè)務收益實行高比例提成，業(yè)績記在個人名下，風險由單位承擔，成就業(yè)務精英脫穎而出。聯盟、會員、員工三方從中受益，實現多贏，從而加速聯盟的快速發(fā)展。