2008年，長江干線航道將進行大規模全面系統治理。之前截至到07年年底，國家累計投入長江干線航道整治的資金達到16.66億，中下游共有8個礙航河段得到系統治理，5個正在進行整治。
　　上游：將通行萬噸級船舶
　　據了解，此次大規模整治中，長江上游主要整治范圍為宜賓至重慶河段航道。目前，重慶至瀘州宜賓航道建設工程已開工，全部工程完成后，千噸級船舶可以常年從重慶通行宜賓。
　　據介紹，重慶至宜昌段主要目標是充分發揮三峽工程航運效益。為此，三峽開發總公司已在進行銅鑼峽以上河段100米航寬的炸礁工程，完工后，重慶至宜昌段河流將由94年的1500噸位提高到萬噸級，運輸成本降低35-37%。
　　中游：提高武漢上下通行能力
　　包括湖北在內長江中游是治理的重點。據了解，其中宜昌至城陵磯河段，共有10余處礙航灘險需要整治。目前，馬家咀、周天、瓦口子航道治理工程已開工建設，湖北枝江、江口、窯監等河段航道治理前期工作正在抓緊進行。
　　據長江航道局局長唐冠軍介紹，目前下游來漢船舶可以滿足5000噸級航行，到“十一五”期末，8000噸級船舶將可以季節性到達武漢，武漢上下通行能力將會得到釋放，屆時，武漢企業外運產品和內運原料的能力將有明顯提高。
　　下游：7處灘險將相繼治理
　　據介紹，長江下游，安慶至南京河段，7處灘險將相繼實施治理。目前太子磯炸礁工程、黑沙洲水道工程已開始實施。預計在2010年前安慶——南京航道水深可達到6米。
　　唐冠軍介紹說，到“十一五”期末，五萬噸級海輪將全年直達太倉，季節性到達南京，屆時，長江下游航運業務會更繁忙。