西行泛太平洋穩定協議組織（WTSA）各成員一致同意，建議對廢塑料/樹脂產品啟用燃油附加費，按每集裝箱200美元收取，最遲2008年4月1日起生效，具體費率至少每季度審查一次。  　　對于2008年4月1日未到期的服務合同，收取200美元的綜合費率上調費用，等到續簽服務合同時，再以燃油附加費名義收��；對于已經收取了額外的100美元燃油附加費的承運人，建議其按100美元的綜合費率上調進行報備，并自2008年4月1日起生效，等到續簽服務合同時，再以200美元的燃油附加費名義收取；對于有效期是一年、每年通過投標方式續簽的服務合同，如果該服務合同尚未約定收取任何燃油附加費，或者暫時無法收取200美元的綜合費率上調費用的，則一致建議，在續簽服務合同時，收取200美元的燃油附加費。以上建議不改變各成員將要使用的WTSA燃油附加費公式，也不削減或削弱成員現有的服務合同義務，這些義務應得到完全履行。 
　　西行泛太平洋穩定協議組織表示，之所以有以上建議，是因為燃油費用極端增長。僅從2007年年初開始，燃油價格已經從295美元每公噸上漲到今天的500多美元每公噸。僅2007年，增加的燃油費用在泛太平洋貿易的增量成本中就已達到約30億美元。此外，預計明年油價還會繼續上漲。承運人按目前費率收取的燃油費用已無法彌補快速增長的成本。 
　　此外，西行泛太平洋穩定協議組織還決定自2008年3月1日起，至2009年2月28日，大幅上調冷凍海產品的綜合費率。 
　　另悉，亞洲—南美西海岸班輪公會日前公布了2008年的所謂“費率恢復”計劃：2008年4月1日起，費率恢復（RR）為200美元/標箱；2008年8月1日，費率恢復（RR）為300美元/標箱。此外，該公會還將從2008年6月1日起，征收300美元/標箱的旺季附加費（PSS）。該公會表示，由于2007年的成本大幅增加，且運營成本在2008年將持續增加，所以在2008年實施上述措施，回收成本，以維持和提升成員公司的服務。