據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，07年1-11月我國(guó)進(jìn)口汽車及汽車底盤（以下簡(jiǎn)稱汽車）27.6萬(wàn)輛，價(jià)值95.9億美元，比去年同期（下同）分別增長(zhǎng)37.5%和43.7%。其進(jìn)口主要特點(diǎn)有：
一、一般貿(mào)易進(jìn)口占主導(dǎo)。1-11月，我國(guó)以一般貿(mào)易方式進(jìn)口汽車26.9萬(wàn)輛，增長(zhǎng)39.2%，占同期我國(guó)汽車進(jìn)口總量的97.4%。
二、外資企業(yè)進(jìn)口大幅增長(zhǎng)，內(nèi)資企業(yè)進(jìn)口全面下降。1-11月，外商投資企業(yè)進(jìn)口汽車19.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)90.6%，占同期我國(guó)汽車進(jìn)口總量的70.7%。同期，國(guó)有企業(yè)和私營(yíng)企業(yè)分別進(jìn)口4萬(wàn)輛、3.6萬(wàn)輛，分別下降13.6%和15.5%。
三、主要進(jìn)口自日本和歐盟。1-11月，我國(guó)自日本進(jìn)口汽車10.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)65.8%；自歐盟進(jìn)口9.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)12.8%。自上述2個(gè)市場(chǎng)合計(jì)占同期我國(guó)汽車進(jìn)口總量的71.4%。
四、以越野車和小轎車進(jìn)口為主。1-11月，越野車進(jìn)口12.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)65.4%；小轎車進(jìn)口12.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.6%。上述兩者合計(jì)占同期我國(guó)汽車進(jìn)口總量的90.3%。 
為規(guī)范汽車銷售和服務(wù)，我國(guó)自2005年4月1日起實(shí)施《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》，自今年11月1日起實(shí)施《車輛識(shí)別代號(hào)管理現(xiàn)場(chǎng)審查實(shí)施辦法》。辦法的實(shí)施對(duì)于規(guī)范我國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)、保護(hù)消費(fèi)者利益起到積極作用，但由此帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)主體格局變化和監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)也值得關(guān)注：
一、境外汽車生產(chǎn)企業(yè)及其境內(nèi)總經(jīng)銷商對(duì)進(jìn)口汽車市場(chǎng)形成壟斷。相關(guān)辦法實(shí)施后，境外汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)進(jìn)口汽車市場(chǎng)和銷售渠道的控制能力進(jìn)一步增強(qiáng)。在“獨(dú)家代理”的模式下，汽車的進(jìn)口價(jià)格、國(guó)內(nèi)零售及售后服務(wù)價(jià)格均被境外生產(chǎn)企業(yè)及其境內(nèi)總經(jīng)銷商所控制，各環(huán)節(jié)的利潤(rùn)大部分被其分享。
二、轉(zhuǎn)移定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)加大。由于汽車的進(jìn)口定價(jià)、國(guó)內(nèi)銷售價(jià)格為境外生產(chǎn)企業(yè)及其境內(nèi)總經(jīng)銷商所控制，企業(yè)為了轉(zhuǎn)移利潤(rùn)而買賣過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)移定價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)加大。根據(jù)目前向海關(guān)備案的按照新模式進(jìn)口的品牌車型情況看，進(jìn)口價(jià)格均出現(xiàn)10-20%不同程度的下降。同時(shí)，國(guó)內(nèi)稅收也可能因跨國(guó)公司轉(zhuǎn)移定價(jià)而受到影響。
三、內(nèi)資經(jīng)銷商處于相對(duì)劣勢(shì)。境外汽車生產(chǎn)企業(yè)及其境內(nèi)總經(jīng)銷商出于自身利益的考慮，主要授權(quán)與其相關(guān)聯(lián)的外資企業(yè)作為經(jīng)銷商，內(nèi)資企業(yè)很難獲得授權(quán)，部分內(nèi)資企業(yè)即便獲得授權(quán)，在產(chǎn)品、經(jīng)營(yíng)、銷售、服務(wù)等方面也缺乏話語(yǔ)權(quán)，處于被動(dòng)低位。
為此建議：完善汽車品牌代理制度，維護(hù)經(jīng)營(yíng)者和消費(fèi)者的權(quán)益；加強(qiáng)對(duì)跨國(guó)公司轉(zhuǎn)移定價(jià)的管理，進(jìn)行動(dòng)態(tài)定價(jià)核查；加強(qiáng)對(duì)內(nèi)資汽車經(jīng)銷商的政策扶持，改善內(nèi)資經(jīng)銷商與國(guó)外汽車生產(chǎn)企業(yè)及其境內(nèi)總經(jīng)銷商的不對(duì)等地位。