本報訊 負責美國港口裝卸運輸作業的美國零售聯盟（ＣＮＦ）和港口信息分析的“全球觀察”兩個組織近日公布信息說，美國港口２００７年１２月份集裝箱吞吐量達到１３５萬箱，同比上升３．３％，這是美國港口自去年８月份連續下跌４個月以來，首次上升。
　�。茫危曝撠煿�應鏈及海關政策事務的副總裁高登表示，圣誕購物季節期間，零售商非常小心地處理存貨，并很努力地進行促銷工作，他還預測，美國冬季嚴寒，未來月產量數字肯定會下跌，但愿能看到年吞吐量數字增長。
　　上述兩團體與機構跟蹤美國主要港口包括東西岸共１０個，這些港口２００７年擠壓情況普通，與上年同期差不多。
　　有經濟分析師表示，美國港口擠壓問題很低，這種情況相信至２００８年春季不會有太大變化，鐵路與多式聯運忙碌情況依然，估計未來６個月內工作繁忙情況不會變。
　　美國零售聯盟對２００８年前５個月美國主要港口集裝箱吞吐量作出預測，１月份箱量是１３１萬箱，升幅是１．８％；２月份受中國春節假期影響，吞吐量會下跌，估計在１２４萬箱，跌５．８％；３月份會回升至６．３％，預計達到１３５萬箱；４月份是１４３萬箱，上升８．１％；５月份旺季來臨，箱量１４４萬箱，上升４．４％。
　　另據美國付貨人委員會下屬ＣｏｍＰａｉｒ資信庫資料顯示，亞洲至歐洲包括地中海和北歐線，運力首次超過泛太平洋線，成為目前世界遠洋主干線運力最大的航線。最新的國際班輪供應報告中透露，由２００７年１０月１日至２００８年１月１日的周期船期航班編排情況顯示，亞歐線運力上升５．７％，運力是３５．４萬箱。
　　同期內，泛太平洋線東向運力下跌５．４％，總運力是３４．２％。２００７年１０月１日當日計算運力是３６．１萬箱。上述運力數字表明，亞洲出口貨到美國已放緩。該航線供求的最新情況使不少船公司決定撤走一部分船舶和運力，并重新調整運力結構和船掛港次序，以適應市場變動和高油價成本運作。