鐵礦石價(jià)格猛漲65%超過人們意料 
　　2月18日20時(shí),世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商巴西淡水河谷公司宣布與日本新日鐵公司、韓國浦項(xiàng)公司達(dá)成2008年鐵礦石基準(zhǔn)價(jià)協(xié)議：在上一財(cái)政年價(jià)格基礎(chǔ)上南部鐵精粉漲65%，卡拉加斯粉漲71%。
　　消息一出，武鋼集團(tuán)內(nèi)部一資深人士說：“65%的漲幅太不合理，成本壓力太大。由于武鋼對進(jìn)口鐵礦石的依賴很大，盡管先前已簽訂了一些長期合同，但武鋼2008年仍要多付35億元，這相當(dāng)于2007年武鋼一年利潤的1/3。而且，武鋼地處內(nèi)陸腹地，相對于上海寶鋼，武鋼還要增加一大筆運(yùn)輸費(fèi)用，這些都將大大壓縮武鋼的利潤空間。”
　　中國一民營鋼廠廠長表示，“65%的漲幅超過了他的判斷，鐵礦石價(jià)格的大幅漲價(jià)無疑會增加企業(yè)的負(fù)擔(dān)，板鋼價(jià)格要漲10%-15%，企業(yè)才不會虧本。”
　　冶金工業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)院副院長李新創(chuàng)分析認(rèn)為，“65%的漲幅太高，以生產(chǎn)普通建筑用鋼材等低端、低附加值產(chǎn)品為主的鋼鐵公司，由于目前普通鋼材供大于求，毛利率、成本控制與轉(zhuǎn)嫁的空間相對較小，國內(nèi)相當(dāng)一部分中小鋼廠將面臨不得不選擇停產(chǎn)或關(guān)閉的境地。”
　　權(quán)威專家認(rèn)為，今年中國鋼鐵企業(yè)面臨的形勢將是2000年以來最為嚴(yán)峻的：全球經(jīng)濟(jì)下滑、原料成本緊張、節(jié)能減排力度加大、鋼材出口再次加征關(guān)稅、海外反傾銷接連不斷。由于原材料價(jià)格上漲幅度較大，使鋼鐵企業(yè)利潤越來越小，許多企業(yè)已明顯感受到了成本上升帶來的壓力。
　　中國要解決鐵礦石談判的被動地位，必須建立鐵礦石資源的穩(wěn)定供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組整合，優(yōu)化鐵礦石資源的需求結(jié)構(gòu)。
　　是什么把鐵礦石價(jià)格推向瘋狂？
　　環(huán)球礦業(yè)商務(wù)網(wǎng)和新浪網(wǎng)分析文章指出，“2004年以來，國際鐵礦業(yè)通過大規(guī)模兼并和收購，形成了三分天下的格局。排名前三位的澳大利亞的必和必拓公司、巴西的淡水河谷公司及西班牙的力拓礦業(yè)公司三大鐵礦石供應(yīng)商，掌控了世界鐵礦石70%以上的海運(yùn)量。國際鐵礦石仍然是賣方占主導(dǎo)市場，談判的權(quán)利仍然牢牢掌握在這三大鐵礦石巨頭手中。在價(jià)格方面，國內(nèi)鋼鐵廠商在國際上沒有相應(yīng)的話語權(quán)和決定權(quán)。”“我的鋼鐵”首席分析師賈良群和分析師王平認(rèn)為，“漲幅源于需求旺盛，占國際鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量近50%且每年消化其凈增量80%以上中國市場的需求，使得中國因素成為影響國際鐵礦石價(jià)格的主要因素。”“日本企業(yè)是在興風(fēng)作浪，借機(jī)打壓中國鋼鐵企業(yè)，因?yàn)樗麄冊诎臀骱芏嗟V山都有股權(quán)。”廣東鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長馮炳文如是表示。
　　相關(guān)專家認(rèn)為，鐵礦石價(jià)格上漲，原因眾多：“國際鐵礦石大型供應(yīng)商壟斷市場，抬高礦價(jià)；國際海運(yùn)行業(yè)海用費(fèi)畸形增長；我國企業(yè)到境外開礦，獨(dú)立行動，力量分散，無序競爭；我國企業(yè)采購鐵礦石買方獨(dú)立對外不搞聯(lián)合，力量分散，采購力量不集中。”
　　湖北鋼鐵企業(yè)何去何從？
　　除了鐵礦石價(jià)格上漲65%之外，運(yùn)輸費(fèi)用增加、焦炭價(jià)格上漲、礦石自給率低以及地處內(nèi)陸的區(qū)域劣勢，時(shí)刻繃緊著武鋼的神經(jīng)。面對這些成本上漲壓力以及同行業(yè)其他企業(yè)的競爭，湖北鋼鐵業(yè)如何突圍呢？
　　武鋼地處內(nèi)陸腹地，70%的鐵礦石要從外部進(jìn)口，光運(yùn)輸成本就是一筆很大的費(fèi)用。武鋼昔日掌舵人劉本仁說：“日本的5大鋼鐵企業(yè)，以及韓國的浦項(xiàng)，臺灣中鋼，都是臨海的。這些公司的進(jìn)口鐵礦石，由20萬噸至30萬噸載重的船運(yùn)過來，靠在碼頭上搭上自己的皮帶就可以直接上料了。而武鋼把進(jìn)口鐵礦石運(yùn)到寧波的北侖港后，還需要換成載重1000多噸的小船運(yùn)至武鋼。這其中增加的運(yùn)費(fèi)和損耗不可小覷。”進(jìn)一步，“如果鋼材的主要消費(fèi)不在鋼廠所在地，成本之高將難以想象。”
　　因此，劉本仁指出：“當(dāng)前鋼鐵行業(yè)發(fā)展，一方面有賴于全行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，另一方面大中型企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展要更加重視區(qū)位選擇，特別是要到沿海地區(qū)去發(fā)展，以應(yīng)對成本增長。”
　　開發(fā)高附加值產(chǎn)品、轉(zhuǎn)嫁成本壓力也是我國鋼鐵業(yè)提高競爭力的一個(gè)重要途徑。如武鋼在取向硅鋼領(lǐng)域的獨(dú)特競爭優(yōu)勢使硅鋼產(chǎn)品成為公司的主要利潤來源。從技術(shù)壁壘、國內(nèi)需求和替代進(jìn)口分析，2010年前武鋼取向硅鋼高毛利將保持，加之產(chǎn)能的持續(xù)擴(kuò)張，硅鋼將成為公司盈利的“定海神針”。
　　調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。隨著我國鋼鐵下游汽車、造船、家電、基建等用鋼行業(yè)的發(fā)展，鋼鐵下游產(chǎn)品代替鋼材出口的趨勢較為明顯，對鋼鐵的需求也將發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化，高附加值產(chǎn)品將比例進(jìn)一步增大。武鋼集團(tuán)副總經(jīng)理彭辰說，武鋼主要通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化化解成本壓力。他舉例說，武鋼重組武漢冶金業(yè)，將漢陽的工廠搬遷到陽邏，打造江北鋼材加工配送基地，年深加工能力超過200萬噸，極大地提高了鋼材的附加值，年利潤將達(dá)10億元以上。另外，公司領(lǐng)先把重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了具有更高磁導(dǎo)性和低損耗特性的高磁感取向硅鋼（HIB鋼），用于制造高性能要求的高壓變壓器。
　　打造安全產(chǎn)業(yè)鏈，參股控股遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司也是降低運(yùn)輸成本的一種好途徑。
　　采取內(nèi)功消化成本壓力固然可喜，但通過鋼廠之間的兼并重組，提高行業(yè)集中度，將有望使我國鋼鐵業(yè)“做大做強(qiáng)”。賈良群等業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“應(yīng)利用目前鋼鐵業(yè)的高成本狀態(tài)，化害為利，不斷推動鋼鐵產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和重組整合，優(yōu)化包括鐵礦石在內(nèi)的資源需求結(jié)構(gòu)，形成真正意義上的談判實(shí)力。”武漢大學(xué)商學(xué)院教授吳先明建議，“對內(nèi)對外都要聯(lián)合重組、內(nèi)外兼修，直接對國外擁有鐵礦石資源的企業(yè)參股控股，是分散全球壟斷的一種方式。”
　　引進(jìn)國外先進(jìn)的冶煉技術(shù)，提高鐵礦石自給率。目前，中國鐵礦石自給率為40%-50%，武鋼的鐵礦石自給率僅為30%，受國際鐵礦石價(jià)格波動影響較大。而國外的一些公司，如韓國浦項(xiàng)公司的FINEX煉鐵技術(shù)可以將中國儲藏量最多的含鐵量僅有30%的鐵礦石作為原料，而且氮酸化合物和硫磺酸化合物等大氣污染物質(zhì)的排放量也僅達(dá)到鼓風(fēng)爐工藝的1%-3%左右。這也許能夠減少中國鐵礦石進(jìn)口的依賴性。
　　在現(xiàn)代制造業(yè)，管理水平的提升往往是最終取勝的法寶。如寶鋼集團(tuán)通過打造安全產(chǎn)業(yè)鏈提升了企業(yè)的生產(chǎn)和利潤安全。它不僅與鐵礦、煤炭、有色金屬、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸以及國內(nèi)三大汽車巨頭、中船集團(tuán)等上下游核心企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，還投資參股，占據(jù)汽車外圍產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)份額。這不失為一種降低成本的好途徑。
　　鋼鐵行業(yè)的成本上漲令人心驚，但企業(yè)能否生存、發(fā)展，取決于鋼廠能否通過提價(jià)，將成本的壓力轉(zhuǎn)嫁到下游企業(yè)。同時(shí)，鐵礦石價(jià)格的高漲，給中國的鋼鐵業(yè)洗牌、實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和結(jié)構(gòu)升級以及改良技術(shù)提供了大好時(shí)機(jī)。