國際大都市的產業結構有“兩個70%%”的現象，即在大都市的產業結構中第三產業占GDP的70%%，在第三產業中占70%%的是生產性服務業或者專業服務業。從蘇州的實際來看，第三產業的GDP比例剛達到34.6%%，其中，為企業提供社會化、專業化、市場化的服務比例仍舊不高，這既說明我們的差距，同時，也可以理解為我們尚有很大發展空間—— 
    提起蘇州的服務業，2007年有一個值得驕傲的數字：全市服務業投資超千億元，達1144.05億元，同比增長21.5%%，高于全社會投資增幅9.2個百分點。除房地產、住宿餐飲等傳統服務業同比增長29%%與110%%外，以物流、倉儲、會展服務為載體的現代服務業投資增速更快，2007年，蘇州倉儲業、商務服務業投資以3.5倍、2.1倍的速度增長…… 
　　現代服務業相比傳統服務業，最大的特點是高附加值。像蘇州的批發零售業，占到服務業增加值總量的三分之一，但稅收貢獻只有12億元；金融業、商務服務業總量遠不如它，但稅收貢獻分別達26億元和30億元。就連總量很小的計算機服務稅收貢獻也有5億元。 
　　制造業是蘇州的優勢產業，發展現代服務業，它是很好的支撐，也是源泉。蘇州現代服務業特別是生產性服務業的快速發展，就是最好的例子。 
　 “新版”一： 
　　老百姓喜歡去超市，采購日用品便利又便宜。被稱為“公司門口的超市”的固安捷這個服務企業進入蘇州，意味著蘇州的企業可找到更加便捷的采購途徑，降低綜合采購成本—— 
　　“工業沃爾瑪”，幫企業省錢 
　　“好的，我們會馬上發貨去昆山。”1月29日一早，固安捷蘇州地區銷售經理馮俊偉的手機響個不停。自從1月8日公司在蘇州設立客服中心后，他的電話就一直很忙。 
　　坐落于昆山、世界最大的食品配料公司之一——丹尼斯克，從去年7月開始與固安捷“結緣”。“丹尼斯克一直重視MRO（設備保養、維修和運作）采購，而固安捷提供的產品很全、很系統。目前，他們已成為我們最為重要的MRO供應商，采購的產品包括電器、手動工具、電動工具、測試儀器、安防、制冷通風設備等。” 丹尼斯克（中國）有限公司采購主管匡偉說。 
　　當許多國內企業的采購人員還不知“MRO”為何物時，像丹尼斯克等蘇州的工業企業卻率先享用到了跨國公司MRO專業采購的便捷。 
　　“太好了！” 蘇州紫興紙業有限公司采購經理俞文浩聽到固安捷蘇州客服中心開業的消息喜上眉梢：“以前我們從無錫和上海拿貨，現在不僅可以降低采購成本，還可以享受更為方便快捷的專業采購服務。” 
　　原來，在企業采購中，維持企業生產活動持續進行的維護修理裝配等間接物料（包括備品備件、零部件等，比如潤滑油等），以及維持企業運作所需的行政性日常用品（如寫字桌、計算機、燈具以及服務等）為MRO物料。原先一度讓采購經理頭痛的是，由于采購周期不定，供應商來源廣泛，相對采購成本較高，對于價格低的部件，交通成本等往往要高于部件本身價值，這便為被稱為“工業沃爾瑪”的固安捷創造了市場機會。 
　　在美國，MRO分銷行業是一個超過2500億美元的大市場。在歐美等發達國家非生產原料性質用品主要由一些大的MRO供應商提供，他們可以通過厚達幾千頁的產品目錄一站式同時提供給一般企業所需幾乎所有非生產原料性質用品，產品品種達數萬種。此種MRO供應模式在西方已相當成熟，直接提升了西方工業制造的競爭力。 
　　在美國有幾十家大的MRO供應商，最大的一家固安捷公司2007年銷售額63億美元，為紐約證交所上市公司。作為擁有80年歷史的美國500強企業，固安捷的核心業務是為企業提供工業MRO用品的一站式采購服務，他們希望借助加速在長三角地區的門店布局從而打造中國的“工業沃爾瑪”。 
　　對于蘇州乃至中國的制造行業來說，面臨著一個重大的現實問題，即當傳統意義的“低成本制造”逐漸淡化后，如何在成本提升的制造時代重塑競爭優勢？因此，產業集群化，交易成本降低，才能全面增強企業的競爭力。 
　　很多樓盤宣傳中往往強調周邊有多少超市，超市多意味著采購日用品便利、便宜，從而提高生活品質。被稱為“公司門口的超市”的固安捷這個服務企業進入蘇州，意味著蘇州的企業將可找到更便捷的采購途徑，降低綜合采購成本，從而降低公司的總成本。 
　　“固安捷對蘇州市場的發展充滿了信心，我們將立足于80年的專業MRO產品供應和客服經驗，服務蘇州企業，為蘇州制造業全面升級及現代服務業發展做出貢獻。” 固安捷副總裁兼中國區總經理殷長勛如是說。 
　　據了解，在蘇州的陶氏化學、櫻花廚衛、王子妮飄等國內外知名的公司均是固安捷的客戶。自從2006年9月固安捷開業到目前為止，蘇州地區的注冊客戶數量已經達到1000多家，并且仍然在快速增長之中。 
　　“新版”二： 
　　在全省首個專業IC應用研發設計特色園區——微系統園里，很多設計工具可免費使用，多項測試花很少的費用就可以做。對剛剛起步的科技創新企業來說，這里是樂園—— 
　　科技服務，做企業創新“后勤” 
　　國芯科技是蘇州高新區的一家著名的IC設計企業，該企業以前一直租賃使用IC設計工具，花費超過30萬元；現在企業通過遠程登陸使用微系統園的設計工具，全部免費。類似的企業還有華芯微電子等。IC設計軟件很貴，企業一一購買成本太昂貴，微系統園的IC設計軟件為相關企業提供了公共服務，大大降低了企業的成本。 
　　記者從市發改委獲悉，我市新興服務業投資增勢非常明顯，信息傳輸、計算機和軟件服務業投資增長了124%%，科技服務業投資增長了211%%，其中科研類投資增長了260%%。 
　　位于蘇州科技城的微系統園是全省首個專業IC應用研發設計特色園區，總投資約9000萬元，以IC設計和微系統技術產品應用設計為重點。2006年6月開工建設，2007年9月18日正式啟用。整個微系統園由三幢多層辦公用房組成，占地30畝，總建筑面積2.2萬平方米，目前載體出租率超過60%%，2008年底將達到90%%。園內配置了技術先進、配套完善的通信系統、網絡系統、火災自動報警及消防聯動系統、安保系統等。 
　　為使企業節省入駐成本，微系統園所有的辦公用房都已由科技城出資裝修，不但為企業節省了裝修費用、減少了裝修時間，還將企業從繁瑣的裝修中解脫出來。科技城還聘請了專業公司提供優秀的物業服務和管理。 
　　記者了解到，目前微系統園已有20多家研發機構和企業入駐，其中公共服務平臺包括國家軟件與集成電路公共服務平臺江蘇分中心、中國科學院EDA中心蘇州分中心；國家級研究所包括中科院物理所蘇州技術研究院、中科院上海光機所；大學研發機構包括華中科技大學蘇州研究院、東南大學、武漢大學；IC設計企業有蘇州首長瑞芯微電子公司、蘇州日月成科技公司、蘇州瀚瑞微電子公司、蘇州晶芯微電子公司等。 
　　信息產業部軟件與集成電路促進中心（CSIP）是信息產業部的直屬事業單位，負責國家軟件與集成電路公共服務平臺的建設，為我國軟件與集成電路產業和企業發展提供公共、中立、開放的服務。 
　　作為CSIP的首個分中心，江蘇分中心充分依托CSIP豐富的軟硬件資源，借鑒其管理及運營模式，為廣大中小軟件企業、IC設計企業的產品開發和創新提供平臺、技術、信息、人才、創業融資等全方位服務。發揮政府的引導和推動作用，完善共性技術服務平臺，降低企業開發成本，為企業研發創新提供公共、中立、開放的服務。 
　　江蘇分中心擁有1200平方米的辦公與培訓場所和200平方米的萬級凈化車間。投資1440萬元招標采購了較為完善的IC晶圓測試設備、EDA設計工作站、計算機服務器、網絡設備等。建成了IC設計工具、IC晶園測試、IP庫、SOC創新設計、嵌入式應用、知識產權六大服務平臺，擁有全職的專業技術服務和運營管理人員15人，以及8位專家組織的顧問團隊。 
　　江蘇分中心積極開展了各類技術服務，目前正為4家（蘇州國芯科技有限公司等）IC設計企業提供EDA工具服務；與蘇州華芯微電子有限公司合作完成一款IC晶園測試程序開發，即將進入測試量產；與國芯科技合作開發了包括國家信息安全控制芯片等在內的3個SOC創新設計項目。 
　　據介紹，微系統園的目標是以微系統技術和產品的實際應用為重點，以應用性研發生產吸引上端的設計企業。在芯片基礎上開發產品、開發板卡、開發系統、提供解決方案、改善和優化工藝流程并提供各類服務。 
　　“新版”三： 
　　越來越多的企業傾向把非核心流程外包，優化自身生產流程，從而更專注于自身核心競爭優勢的建設。簡單加工、配送、倉儲……每天所需的物料送上流水線就能生產了—— 
　　個性化服務，企業最“受用” 
　　位于蘇州工業園區的金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司，以生產大型客車為主，銷售量居全國客車行業第二位。這么大規模的一家企業，通常板材等用料起碼要備好幾萬噸庫存才能保證每天的生產所需。然而，金龍客車卻幾乎是“零庫存”，是怎么回事情呢？ 
　　原來，金龍客車和蘇州開元物流有限公司雙方簽署了長期的配套供貨協議，由蘇州開元物流為金龍客車配套供應客車板材用料，并提供一站式服務：金龍客車根據自身生產計劃由供應部下達每天報料單，然后由開元物流完成所有過程，將板料在24小時之內送達金龍客車物流部倉儲驗貨、交接。就這樣，金龍客車有了一個體外“蓄水池”，不僅自己不用備庫存，從而減少了大量資金擱置；而且保證了每天的生產所需。 
　　隨著制造業企業的需求越來越差異化、個性化，現代物流業早已跳出了早先倉儲、運輸的小范疇，而是更多地向“量身定制”的加工配送等方面延伸服務。比如常熟通潤，它所需要的板材100%%由開元物流提供，但這種原材料不是一般意義上的原材料，開元物流根據通潤生產要求，將鋼廠出來的統一規格的板材進行加工，等配送到通潤，就直接可以上流水線生產了。 
　　將更多的前道加工交給物流公司，對制造業企業來說，不僅意味著節約時間，同時還可能大大節約成本。比如，A企業所需要的板材是特殊規格的，如果自己從鋼廠購買，加工后多出來的東西就是廢料。如果由物流公司統一加工配送，A企業的廢料可能就是B企業的原料，不僅節約了資源，對A、B企業來說，都大大節約了生產成本。 
　　同時，現在很多制造業企業對鋼材等原料的需求很零散，也就是說規格很多，但總量又很少，直接采購困難很大。對于這種個性化需求，鋼鐵物流公司很容易一并解決。蘇州開元物流憑借自身的平臺優勢，根據客戶個性化需求，優化備料、加工剪切、質量檢驗、運輸配送等環節，以優質服務滿足了客戶需求。制造業企業通過非核心流程外包，優化了自身生產流程，更專注于自身核心競爭優勢的建設。 
　　最近，蘇州開元和包頭鋼鐵（集團）公司強強聯合，成立了蘇州包鋼開元物流有限公司。公司位于蘇州高新區物流園，注冊資金5000萬元，總投資1.2億元，總占地120畝。蘇州包鋼開元物流有限公司引進國際先進的技術裝備，采用現代化鋼材加工配送管理方式，為客戶提供各類鋼材貿易、加工、配送、儲運的個性化服務。 
　　“新版”四： 
　　從緊的貨幣政策令企業融資更困難，但只要創新，新辦法好辦法很多，只要你是真正有實力的企業，憑一張訂單也能借到錢—— 
　　金融出新，銀行為企業“生錢” 
　　以前只聽說過不動產可以融資，現在動產同樣也可以融資，甚至僅憑一張訂單也能從銀行獲得幾百萬美元的貸款。這是記者近日在民生銀行蘇州分行聽到的新鮮事。 
　　“蘇州有一家企業，是做新興能源設備的，它需要大量資金，但手頭可供抵押的資產已經沒有了，無法通過傳統方式獲取銀行貸款。我們與企業進一步接觸后，發現這家企業是世界500強企業的上游供應商，能定期獲得訂單，訂單量穩定而且訂單信息能在500強企業的供應商管理系統中查證。于是，我們就為該企業設計了全新的訂單融資方式。目前這筆貸款正在向總行報批中，預計將給它年度授信800萬美元。” 
　　民生銀行蘇州分行公司銀行管理部總經理甘斌介紹說，“訂單融資是從2007年年中開始推行，目前在蘇州銀行界還屬于獨家，這種融資方式非常適合大型企業的上游供應商，融資手續也比較簡便。” 
　　蘇州較高的經濟總量以及外資、民資蓬勃發展的局面為金融業打開了廣闊的發展空間，進入蘇州只有2年半的民生銀行的發展壯大就是最好的證明。“2007年末，民生銀行蘇州分行存、貸款余額分別為111.9億元和86億元，全行利潤7500萬元，可以說，民生銀行用2年半時間走完了別人可能要走四五年的路。”民生銀行蘇州分行副行長王定鄂自豪地對記者說，“作為最晚進入蘇州的股份制銀行，跟蘇州的那些大銀行相比，民生銀行在營業網點、員工數量、廣告宣傳等方面的優勢不算大，但我們有很好的經營理念，那就是為客戶創造價值，就是為自己創造利潤，我們是雙贏的，所以我們很注重產品創新，盡可能從企業的角度去多考慮，多設想，提供更個性化的產品給客戶。” 
　　的確，翻看民生銀行的金融產品，創新是關鍵詞，很多產品都是獨家。除訂單融資外，還有“票據管家、融資租賃、現金管理、企業理財”等。“蘇州一大型企業票據結算量很大，一年就達三四十億元，很容易出現管理混亂、資源浪費，2007年7月，民生銀行開始接手，當起了企業的票據管家，局面完全改觀，同時，對該企業來說不僅票據管理有序了，更重要的是票據變成了“活錢”：2007年存了3.7億元票據，按9折算，該企業有了3億元的放貸額度。”民生銀行工作人員介紹說，“民生成立了自己的金融租賃公司，第一單金融租賃業務也將于近期在蘇州開展，有一家企業將購買近2億元的機械設備，傾向于融資性租賃，這種融資方式對企業來說不僅手續相對簡便，設備投入的資金壓力大大減輕，同時租金的支付方式也可以和租賃公司商榷，投入早期租金少一些，到產出期租金多付些，對企業來說，資金流變得更健康了。” 
　　由于銀行產品很難申請專利，且容易被復制，因此，不斷創新、不斷延伸更多更好的服務是伴隨民生銀行始終的理念。“比如我們為企業量身定做的公司理財、現金管理等等，都是切合企業的需求，盡量做到人性化個性化。”王定鄂副行長反復強調說。