2月24日晚8點(diǎn)16分，經(jīng)過(guò)施工人員連續(xù)數(shù)十個(gè)晝夜的艱苦鏖戰(zhàn)，膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線工程山東臨淄至昌樂(lè)段最后一對(duì)500米超長(zhǎng)軌順利推送到位，區(qū)間線路勝利貫通。 
        據(jù)了解，膠濟(jì)鐵路臨淄至昌樂(lè)段雙線全長(zhǎng)56公里，是全線原1號(hào)控制性工程。全段設(shè)計(jì)為跨區(qū)間超長(zhǎng)無(wú)縫線路，采用500米超長(zhǎng)軌鋪設(shè)，施工工藝國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。該區(qū)間建成后將成為鐵道部規(guī)劃的有碴軌道時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組試驗(yàn)區(qū)段，在世界鐵路史上也是首創(chuàng)，具有極為重要的科研和試驗(yàn)價(jià)值。自2007年12月28日開(kāi)始鋪軌施工以來(lái)，承擔(dān)施工的中鐵十局在確保安全、質(zhì)量的前提下，克服了工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、任務(wù)重以及雨雪等惡劣天氣的不利影響，不斷優(yōu)化、細(xì)化施工方案，精心組織，科學(xué)施工，提前20天完成了鋪軌任務(wù)。
        截至目前，膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線鋼軌鋪設(shè)已完成200公里，預(yù)計(jì)5月份淄博以東將實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸。