準(zhǔn)確及時(shí)地將卷煙送到零售客戶手中。

舟山煙草一輛送貨車(chē)行駛在跨海大橋上。像這樣的橋在舟山并不多，在沒(méi)有橋的地方，他們只能靠輪渡上島送貨。

每天早晨送貨前召開(kāi)例會(huì)已成為舟山煙草的一項(xiàng)制度。

送貨員正往車(chē)上搬運(yùn)分揀好的卷煙。

裝好卷煙的車(chē)輛駛出舟山煙草卷煙配送中心。

送貨員送到零售客戶手中的不僅僅是卷煙，更是一份沉甸甸的責(zé)任。

為了及時(shí)將卷煙送到零售客戶手中，送貨員經(jīng)常加班加點(diǎn)工作，午飯一般都在車(chē)上吃。

  一些十分狹窄的小巷子車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入，送貨員只能借助三輪車(chē)送貨。

每天送完貨，送貨員都要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行清洗。

    浙江舟山坐落于美麗的東海之濱，由諸多海島組成。該市7500多個(gè)卷煙零售客戶就散布于這些大大小小的島嶼上。島嶼眾多、交通不便、資源分散、規(guī)模效益較難形成……這些都給舟山市煙草專(zhuān)賣(mài)局（公司）物流水平的進(jìn)一步提升帶來(lái)了困難。如何整合現(xiàn)有資源，進(jìn)一步推進(jìn)地市級(jí)公司經(jīng)營(yíng)主體建設(shè)？舟山煙草在推動(dòng)傳統(tǒng)商業(yè)向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，積極探索全市物流一體化建設(shè)，以提高卷煙銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與運(yùn)行水平。

明確物流一體化基本框架

    近年來(lái)，舟山煙草克服了島嶼眾多、零售客戶分散等不利因素，在物流一體化建設(shè)上進(jìn)行了有益的探索，初步實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流程、貨源管理、資源配置、制度標(biāo)準(zhǔn)、資金結(jié)算的一體化，有力提升了物流水平。

    為推進(jìn)全市物流運(yùn)行的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化和精細(xì)化，舟山煙草對(duì)物流運(yùn)作流程進(jìn)行了全面優(yōu)化，在倉(cāng)儲(chǔ)管理、分揀管理、送貨管理等各個(gè)環(huán)節(jié)建立了較為完善的業(yè)務(wù)流程。每個(gè)流程都制定了工作質(zhì)量目標(biāo)、關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)，各個(gè)工作環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)實(shí)施全方位的流程管理，從而形成了高效、快捷、安全的物流運(yùn)行體系。

    舟山煙草積極推進(jìn)貨源管理方式的改革，使庫(kù)存成本大大降低，資源綜合利用水平進(jìn)一步提高。從2004年6月起，他們就逐步取消了各縣（區(qū)）公司庫(kù)存節(jié)點(diǎn)，全市卷煙采購(gòu)與庫(kù)存實(shí)現(xiàn)了一體化。同時(shí)，他們還全面推行“以銷(xiāo)代購(gòu)”的經(jīng)營(yíng)模式，在貨源分配上實(shí)施一體化運(yùn)作，有效實(shí)現(xiàn)了全市貨源共享。

    舟山煙草對(duì)物流運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)立實(shí)現(xiàn)了全市統(tǒng)一，有效地推進(jìn)了物流一體化進(jìn)程。在統(tǒng)一原則和要求的前提下，他們通過(guò)對(duì)物流運(yùn)行現(xiàn)狀，以及配送模式、線路優(yōu)化、物流設(shè)備使用等進(jìn)行綜合分析，不斷優(yōu)化資源配置，減少送貨車(chē)輛、送貨線路及工作人員。目前，在舟山海島特殊地理環(huán)境下，全市系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了集中訂貨、分揀到戶，車(chē)輛裝載率達(dá)到了90%以上。

    為推進(jìn)全市物流整體化運(yùn)行，結(jié)合“細(xì)節(jié)管理年”活動(dòng)的深入開(kāi)展，舟山煙草以地區(qū)為單位建立健全了物流運(yùn)行的規(guī)章制度，從作業(yè)規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、員工行為要求等方面完善了全市統(tǒng)一的制度和標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)地區(qū)之間物流運(yùn)行的無(wú)縫對(duì)接。

    舟山煙草進(jìn)一步加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，創(chuàng)新資金管理理念，強(qiáng)化資金統(tǒng)一集中管理，保證了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的正常進(jìn)行和財(cái)務(wù)管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。從2004年起，他們實(shí)行全市采購(gòu)資金統(tǒng)一結(jié)算，由舟山市局（公司）財(cái)務(wù)管理處統(tǒng)一辦理采購(gòu)資金支付業(yè)務(wù)，解決了卷煙采購(gòu)貨款多頭支付問(wèn)題，減少了交易成本，提高了工業(yè)企業(yè)的滿意度。同時(shí)，隨著“一庫(kù)制”配送的開(kāi)展和物流配送節(jié)點(diǎn)整合，他們還實(shí)施全市卷煙銷(xiāo)售貨款的統(tǒng)一結(jié)算，解決了全市系統(tǒng)卷煙銷(xiāo)售貨款分散入賬的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了資金統(tǒng)一管理，為資金流的良性運(yùn)轉(zhuǎn)、資產(chǎn)增值、成本核算工作的深入開(kāi)展提供了有力保障。

建立物流一體化保障機(jī)制

    在物流一體化建設(shè)過(guò)程中，舟山煙草人充分認(rèn)識(shí)到，如果沒(méi)有完善的機(jī)制保障，物流一體化的正常運(yùn)行將受到影響。為此，他們通過(guò)進(jìn)一步理順流程、加強(qiáng)信息一體化建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，為物流一體化的有效運(yùn)行提供了保障。

    流程一體化是物流一體化建設(shè)的關(guān)鍵。推進(jìn)物流一體化建設(shè)，就是要在統(tǒng)一供應(yīng)鏈的指導(dǎo)下運(yùn)用系統(tǒng)方法設(shè)計(jì)和優(yōu)化流程，努力實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的一體化。通過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)流程的評(píng)估，舟山煙草對(duì)全市物流資源與節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了全面分析和整合，使全市物流節(jié)點(diǎn)的設(shè)置和卷煙倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、送貨等各種業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)了一體化，保證了物流整體功能和優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

    信息一體化是物流一體化建設(shè)的支點(diǎn)。舟山煙草人認(rèn)為，只有積極運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)信息資源的共享和互通，才能借助一體化的信息平臺(tái)來(lái)消除企業(yè)物流管理系統(tǒng)的“信息孤島”，實(shí)現(xiàn)信息流、商流、資金流、物流在供應(yīng)鏈上的緊密對(duì)接，進(jìn)而為物流一體化運(yùn)作提供強(qiáng)有力的支撐。

    標(biāo)準(zhǔn)一體化是物流一體化建設(shè)的根本。要實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)行一體化，企業(yè)制度和管理標(biāo)準(zhǔn)一體化是根本。如果沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)行制度和管理體系，業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫對(duì)接和一體化的推進(jìn)與發(fā)展就會(huì)受到制約，從而阻礙物流一體化的真正運(yùn)行。為此，他們著力在建立健全各類(lèi)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)上下功夫，規(guī)范基礎(chǔ)，強(qiáng)化落實(shí)，統(tǒng)一運(yùn)作，以提升一體化物流的運(yùn)作效率和活力。

提升物流一體化運(yùn)作水平

    一體化建設(shè)需要建立緊密的合作關(guān)系，需要掌握各環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)狀況，以利于全局決策。為此，舟山煙草提出幾個(gè)方面的工作重點(diǎn)：建立物流各節(jié)點(diǎn)之間的有效溝通機(jī)制，使信息交流更加順暢。加強(qiáng)部門(mén)之間的協(xié)作，有效整合各類(lèi)物流資源，建立供應(yīng)鏈物流體系，使供應(yīng)鏈物流同步運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)供需協(xié)調(diào)。加強(qiáng)工商物流對(duì)接，不斷在硬件建設(shè)上與工業(yè)企業(yè)加強(qiáng)對(duì)接，從而提高物流管理與運(yùn)行水平。

    加強(qiáng)制度與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是舟山煙草提升物流一體化運(yùn)作水平的一項(xiàng)主要措施。為此，他們制定了規(guī)范的中轉(zhuǎn)站建設(shè)、管理和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，建立了中轉(zhuǎn)作業(yè)中的運(yùn)輸管理、卸貨暫存、轉(zhuǎn)駁送貨等管理制度，做到中轉(zhuǎn)站管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。同時(shí)，他們還建立了統(tǒng)一的配送中心設(shè)施設(shè)備管理制度，從而提高了設(shè)備的使用和管理水平。

    此外，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，他們還進(jìn)一步加強(qiáng)了成本核算體系建設(shè)，降低運(yùn)行成本；加強(qiáng)了城鄉(xiāng)一體化物流建設(shè)，提高運(yùn)行效率；加強(qiáng)了物流運(yùn)行協(xié)調(diào)性與統(tǒng)一性，通過(guò)設(shè)計(jì)出能夠快速、準(zhǔn)確地了解顧客需求并作出快速響應(yīng)的最佳物流服務(wù)流程，提高了物流運(yùn)行的效率和質(zhì)量，降低了成本。