本報訊（記者 顧日升）江蘇戴南不銹鋼交易城物流有限公司（簡稱江蘇鋼城物流公司）總投資2億元建設的物流商務區(qū)，成為戴南不銹鋼“買全國、賣全國”的“火車頭”。 
　　該物流商務區(qū)零租金吸納單個物流經營戶集聚，并實現與以戴南為中心的不銹鋼交易城、不銹鋼市場和不銹鋼制品企業(yè)互動。據統(tǒng)計，鋼城物流公司商務一區(qū)運行近10個月來，累計貨運吞吐量90萬噸、貨物總價值101億元，創(chuàng)服務收入2500萬元。
　　去年4月，戴南鎮(zhèn)青年企業(yè)家杭漢林注冊鋼城物流公司，并形成物流商務區(qū)總體規(guī)劃。根據規(guī)劃，公司建設兩個物流商務區(qū)和物流綜合服務大樓。物流綜合服務大樓高12層，設立物流信息服務中心、不銹鋼產品展覽中心、信息電子商務結算中心、物流結點辦公服務中心等。
　　戴南鎮(zhèn)黨委書記馬元連說：“物流商務區(qū)將零散在鎮(zhèn)區(qū)和附近村莊的物流經營散戶及其配載的車輛集聚起來，便于物流市場的規(guī)范和整合，解決了企業(yè)產品托運難和單個物流經營戶配載難的問題，實現不銹鋼制品企業(yè)和物流經營戶的共贏。”
　　物流商務區(qū)建成前，企業(yè)與單個物流經營戶一對一聯(lián)系，物流經營戶要等裝滿貨才發(fā)車，快則三四天，慢則一星期。建成物流商務區(qū)后，形成統(tǒng)一的貨運專線，并按貨運線設定物流經營戶，統(tǒng)一配載貨物。只要兩天時間，從物流商務區(qū)發(fā)出的車輛可以把戴南的不銹鋼產品運到全國任何一個大中城市。
　　以福州貨運專線為例。如不銹鋼制品企業(yè)用專車將5噸貨發(fā)至福州，汽車的燃料、過境費等累積起來超過5000元。委托物流商務區(qū)代運，每噸僅300多元服務費，5噸貨只要1600元。
　　鋼城物流公司總經理陳翔介紹，目前公司物流商務一區(qū)開設30多條貨運專線，已滿負荷集聚49個物流經營戶，每天400多輛卡車吞吐貨物3000多噸。“興辦物流商務區(qū)，推動了物流業(yè)集聚，提升了地區(qū)物流水平，也將促進不銹鋼交易城的發(fā)育。”
　　據了解，鋼城物流公司商務一區(qū)承擔了以戴南為中心的八成不銹鋼原材料及成品的物流。目前，規(guī)劃中的商務二區(qū)正在籌建。