中國新聞網2月27日報道，國務院批準設立浙江寧波梅山保稅港區新聞發布會在寧波市舉行。國務院同意在寧波市北侖區梅山島設立寧波梅山保稅港區，規劃面積七點七平方公里。這是繼洋山保稅港區、天津東疆保稅港區、大連大窯灣保稅港區、海南洋浦保稅港區之后國務院批準設立的第五個保稅港區。據了解，保稅港區是經國務院批準設立的，在港口作業區和與之相連的特定區域內，集港口作業、物流和加工為一體，具有口岸功能的海關特殊監管區域，是目前我國開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全的特殊區域。區內疊加了保稅區、出口加工區和保稅物流園區的稅收和外匯政策，在區位、功能和政策上優勢更明顯。浙江寧波是長三角南翼的經濟中心，隨著二00八年杭州灣跨海大橋建成使用，寧波還將成為長三角南翼的交通樞紐。寧波港是國家確定的“四大國際深水港”之一和上海國際航運中心的重要組成部分。二00七年，寧波港完成貨物吞吐量三點四五億噸，繼續位居大陸港口第二位，世界港口第四位。受此消息影響寧波聯合（６０００５１）(進入該股吧，新版行情，資訊)強勢漲停，帶領寧波港口運輸板塊個股紛紛走強。而寧波梅山保稅港區的功能定位是國際中轉、配送、采購、轉口貿易和出口加工等業務，意味著該政策出臺的最大受益者將是港口運輸行業，寧波海運（６００７９８）(進入該股吧，新版行情，資訊)正是寧波港口運輸行業當之無愧的龍頭，公司是浙江省骨干海運企業， 所處的寧波北侖港瀕臨東海，內接錢塘江，具有重要的經濟戰略地位。公司擁有一支總運力達43萬多載重噸的貨運船隊，運力所及覆蓋全國沿海、長江各大港口，貨運運力規模在全國海運企業中位居前十名。07 年上半年，反映航運景氣度的BDI平均指數達到5312 點，同比上升113%。而三季度更呈暴漲的態勢，到10月底已突破11000點，由于運力緊張短期難以緩和，預計BDI指數將高位運行，海運企業將受益，同時2008年2月13日公告，公司與神華銷售中心簽署2008年度運輸合同，平均運價比上年度提高62%，公司業績增長得到根本保證，經過較長時間的高位盤整，股價有望向上突破，建議投資者重點關注！ 
　　寧波海運是浙江省骨干海運企業，所處的寧波北侖港瀕臨東海，內接錢塘江，具有重要的經濟戰略地位。公司擁有一支總運力達43萬多載重噸的貨運船隊，運力所及覆蓋全國沿海、長江各大港口，貨運運力規模在全國海運企業中位居前十名。近年來我國經濟持續向好，與航運相關市場增量的存在等因素給公司經營發展帶來機遇，尤其是寧波－舟山港成立后將成為上海國際航運中心的重要組成部分，成為我國重要的物流基地、臨港工業基地和戰略物資儲運基地，由此給寧波地方海運業帶來的近水樓臺的優勢將越來越明顯。尤其是國務院同意在寧波市北侖區梅山島設立寧波梅山保稅港區，給寧波海運帶來更大的機遇，2008年1月10日公告，公司以9元/股的價格非公開發行6888.88萬股股票募資6.2億元。募集資金用于購置1艘7萬噸級二手散貨輪（價格3.2億元）和購置2艘5萬噸級二手散貨輪（價格5.3億元）。這將進一步增強公司海運主業能力，計劃在2010年運力到達100萬載重噸。07 年上半年，反映航運景氣度的BDI平均指數達到5312 點，同比上升113%。而三季度更呈暴漲的態勢，到10月底已突破11000點，由于運力緊張短期難以緩和，預計BDI指數將高位運行，海運企業將受益，同時2008年2月13日公告，公司與神華銷售中心簽署2008年度運輸合同，平均運價比上年度提高62%，公司業績增長得到根本保證，同時公司出資6.12億元持有寧波海運高速公路有限公司51%的股權，投資開發寧波繞城高速公路西段項目，該項目將連接滬杭甬高速、甬金高速、杭州灣大橋等高速公路，舟山大陸連島工程建成后，該路段將是連接上海與舟山的最佳通道，將成為公司新的利潤增長點，更重要的是，隨著杭州灣跨海大橋的通車，寧波—舟山港憑借區位和深水良港的巨大優勢，將吸引嘉興、湖州這些浙北地區甚至是江蘇南部蘇州、南通的集裝箱箱源。這對公司的主業又將起到更一步的促進作用。