本報訊 （記者楊紫）春節(jié)期間，我國南方地區(qū)遭遇了一場罕見的冰雪災(zāi)害，使我國的物流體系受到了前所未有的考驗。這樣的考驗同時也影響到了汽車市場，北京、上海等地市場先后出現(xiàn)了暫時供不應(yīng)求的局面。有市無車、甚至開始出現(xiàn)加價銷售的現(xiàn)象。
    業(yè)內(nèi)專家認為，這次雪災(zāi)暴露了我國汽車物流以及供應(yīng)鏈上下游配套體系中的諸多問題。
    “如果大雪再下10天，相信北京地區(qū)所有的經(jīng)銷商都會全面斷貨�！北本﹣嗊\村汽車交易市場某負責(zé)人對記者說。
    據(jù)記者了解，在北京市場，隨著南方災(zāi)情的緩解，多數(shù)經(jīng)銷商的供應(yīng)已經(jīng)恢復(fù)正常，但仍有少量品牌供貨仍顯吃力。而在上海地區(qū)，由于很多車輛被大雪堵在路上，導(dǎo)致1月份很多預(yù)定了車輛的客戶無法按時提車。
    另據(jù)在廣州的一汽馬自達以及長安馬自達經(jīng)銷商介紹，2月份，其旗下車型幾乎全部斷貨。目前馬自達6價格普遍回漲了5000元，其中2.0L車型4S店里只優(yōu)惠1萬元，而該車在前期最高優(yōu)惠曾達到2萬元。同時，2.3L目前優(yōu)惠幅度也下降到1.5萬元。
    分析人士認為，目前南方企業(yè)轎車運輸主要仍采用卡車運輸和火車運輸，1月份受大雪影響，多條高速公路關(guān)閉，鐵路方面春運客流滯留，兩種運輸都出現(xiàn)問題。尤其是使用較廣泛的卡車運輸，很多幾乎陷入半停滯狀態(tài)。而神龍汽車由于零部件無法及時運到武漢，工廠曾一度出現(xiàn)兩天的停產(chǎn)。
    雖然，目前雪災(zāi)已經(jīng)過去，很多汽車生產(chǎn)、銷售企業(yè)的秩序都已經(jīng)恢復(fù)正常，但這次雪災(zāi)帶給汽車物流的思考卻還在繼續(xù)。
    業(yè)內(nèi)人士指出，對于目前國內(nèi)很多中小汽車廠商而言，很多零配件供應(yīng)商與整車廠都相隔很遠，也很分散，使得整車環(huán)節(jié)的生產(chǎn)效率不高。而一些大企業(yè)在零部件配套上都很完整，和整車生產(chǎn)都已形成一個完整體系。如上汽和上海通用，因此他們在本次災(zāi)害中受到的影響較小。形成一個更為完整的生產(chǎn)體系，不僅是應(yīng)急之需，也是企業(yè)長期高效發(fā)展的有利保障。