“雖然良鄉物流基地被定位為‘鐵路－公路貨運樞紐型物流基地’，但是，基地附近有良鄉機場，經南六環到天津港不過120公里，經過幾年的建設發展，良鄉物流基地完全有可能形成以公路和鐵路運輸為主、空運為輔、海運為補充的物流大格局。” 北京西南良鄉物流基地管委會辦公室主任肖樹合充滿信心地說。
西南物流樞紐
近年來，我國區域經濟合作加快，特別是京津冀都市圈經濟區域規劃的編制和實施，將有力推動全國區域發展格局的戰略調整，促進京津冀都市圈生產要素的自由流動和合理配置，拓展了北京物流業發展的空間，也為良鄉物流基地的建設提供了難得的發展機遇。
房山是北京的西南門戶，而有北京“陸路之喉”美譽的良鄉，自古就是商賈云集的物資集散之地。如今，作為北京11個新城之一的良鄉又被賦予了“首都西南樞紐、友好產業新區、山水文化名城”新的功能定位。
在《北京市“十一五”時期物流業發展規劃》中，良鄉物流基地被定位為“鐵路－公路貨運樞紐型物流基地，承擔大宗貨物進出的中轉集散功能，是北京西南方向的重要公路貨運樞紐與鐵路集裝箱節點站”。
實際上，在北京規劃建設的順義空港、通州馬駒橋、房山良鄉和平谷馬坊四大物流基地中，只有良鄉物流基地位于京城的西部，所以，良鄉物流基地肩負著京城西北和西南兩個方向物流中心樞紐的功能。
良鄉物流基地的興建成為房山區政府 “大力發展現代服務業，積極培育生產性服務業”戰略中的一枚重要棋子。
肖樹合介紹說，良鄉物流基地承擔著首都城市和現代商貿、物流業疏解的重要作用；是房山區友好產業、生產性服務業和現代物流業的重要聚集載體和傳統產業替代的核心區。
良鄉物流基地位于良鄉新城的西南角，北起良坨鐵路，南至南六環路，西鄰京石高速公路，東至107國道，總占地面積4365畝�；胤謨善诮ㄔO，其中一期占地2300畝。
根據規劃，良鄉物流基地將按倉儲物流區、商貿物流區、綜合物流區和服務管理區4個功能區分區建設，同時配置倉儲加工區、采購中心和商貿中心及配套服務平臺、信息系統服務平臺和公共服務平臺，總建筑面積達210萬平方米。
良鄉物流基地的“控規”去年獲得批復后，迅速完成了空間規劃的編制，土地前期開發已全面展開。今年，良鄉物流基地將實施土地一級開發，全面啟動服裝品牌交易展示和B型保稅庫兩個重點項目建設。
構建現代物流城
良鄉物流基地具備了得天獨厚的交通和區位優勢。
良鄉物流基地距首都市區22公里、距天津港120公里，到首都國際機場僅40分鐘車程，北京西站15分鐘即達�；鼐o靠京石、六環等高速公路和107國道及京周、黃良等市級主干線公路和即將建設的城鐵、京石城際鐵路、京廣鐵路和良鄉機場。周邊有108國道、京開高速公路和京原鐵路，被公認為北京西南大型貨物和客運的最佳交通節點。
房山要在交通和區位優勢如此明顯的良鄉物流基地上搭建一個怎樣的物流平臺呢？
肖樹合介紹說，“我們的目標是把良鄉物流基地建設成為建筑風格藝術化、建筑體量規�；⑵髽I構成多樣化、經營品種品牌化、經營管理現代化的與國際接軌的現代國際物流城”。
據介紹，良鄉物流基地以“政府主導，企業主體，市場運作”運營管理總模式，實現基地健康穩定的發展，最終使基地發展達到“現代國際物流，首都西南樞紐，房山新城協調發展與支撐城市新區，極富有國際現代風貌的多元化物流城”的目標。
為此，良鄉物流基地將在建設倉儲物流區、商貿物流區、綜合物流區和服務管理區4個功能區的基礎上，配套建設“一區，兩中心，三平臺”，即倉儲加工區、采購中心和商貿中心，配套服務平臺、信息系統服務平臺、公共服務平臺。
肖樹合說，基地不僅設施建設要達到國際國內的先進水平，管理與國際接軌，而且要構建一個連通國際國內的電子化有視遠程交易平臺。在公共服務設施方面，還要配套設立海關、商檢、金融、電信和郵政等，使基地發展成為一個既能支撐城市核心區又與房山新城協調發展的現代化的綜合物流基地。
肖樹合說，基地招商的重點將突出大項目帶動的發展戰略，并帶動相關聯的二級企業、總部經濟型企業和服務類企業的入駐。目前，中國包裝（北京）物流園區項目、中國品牌服裝中心項目、中國國際商品展示交易基地項目正在加緊籌備建設，其中，品牌服裝交易展示中心和B型保稅庫兩個重點項目的建設即將全面啟動。
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肖樹合介紹說，良鄉物流基地第一步是發展公路鐵路聯運，以公路貨物物流為主，整合鐵路網站，建一個鐵路集裝箱終點站。而經南六環，走京津塘高速和京津第二通道，良鄉物流基地到天津港不過120公里，所以良鄉物流基地成為天津港至中西部地區的物流節點是非�，F實的選擇。
肖樹合向記者透露，房山區政府已就良鄉機場軍民兩用的問題同有關部門洽商，并已取得了初步進展。
他說，3至5年內，基地將投資150萬元，總建筑面積210萬平方米，倉儲加工設施將達120萬平方米，最終形成年交易額達350億至500億元，以公路和鐵路運輸為主、空運為輔、海運為補充的物流大格局。
