時近年關，義烏的商戶們突然發現，自己原來也要“靠天吃飯”。 
　　南方雪災對物流通道的致命影響，正令這個曾經繁華的貿易集散地多少顯得有些冷清甚至蕭條。“連續下雨有20天了吧？”義烏福田市場安徽專線運輸公司的胡經理望著天空感嘆道，他身后的貨場里面堆滿了貨物，“安徽那邊大雪封路，貨物運不進安徽，已經有3天了。” 
　　這個聞名世界的貿易集散地，正在面臨著來自物流通道的嚴峻考驗，國內貿易首當其沖，而長期依靠海運的外貿，雖然暫無直接影響，但卻要面臨雪災帶來的不可預知的未來。義烏這座城市幾乎從未像今天一樣，感覺到自己與周邊區域的聯系如此緊密。 
　　內貿彷徨 
　　“現在看來，國際貿易部分沒有什么損失，現在要看國內貿易的情況怎么樣了。”義烏市委宣傳部的人士向記者透露，義烏雖然沒有遭遇雪災，但是，遭遇雪災地區的交通受阻，他們也同樣關心。 
　　在國際聞名的義烏小商品市場里，食品、裝飾品和年畫等是春節前最暢銷的商品。 
　　但現在，他們的銷售命運卻蒙上了陰影。“按照訂單，這幾天需要把年畫送到，但是現在還有幾箱貨品在運輸途中。” 義烏市威斯特彩印包裝有限公司銷售人員告訴記者。 
　　不久前，這家公司印刷的華南虎的年畫，被認為是陜西發現華南虎照片的“原版照”。隨后，該華南虎的年畫異常走俏，全國各地要求購買該年畫的客戶絡繹不絕，“但是現在，貨品托運部已經關門了，年畫也不能再賣了。”銷售人員解釋，“托運部的解釋是，由于雪災、交通受阻等原因，現在貨品已經運不出去了。” 
　　據了解，像年畫、裝飾品、節慶糖果這些特定的產品，每年的銷售時間非常有限，“大概在正月十五之前，還能勉強進行銷售，一旦過了銷售期，批發商的損失就會非常大。” 
　　另一家生產燈籠制品的企業人士告訴記者：“安徽那邊的客戶已經取消貨品，因為沒有按時運到，錯過了銷售時機。現在還不知道應該怎么處理損失問題。” 
　　不僅貨物經營受到了損失，一些前來義烏“淘金”，準備過年回家的商戶也被滯留在火車站內。記者發稿時為止，一些前往貴州的旅客已經在義烏火車站等候了5天之久，這讓火車站不得不在地下車庫設立滯留旅客臨時安置點。 
　　外貿未來？ 
　　目前，義烏市的官方網站暫時沒有對外發布經濟損失的整體規模，“因為從臘月二十六開始，義烏小商品市場就會全面停止營業，進行休假，初步看，由于春季期間的訂單絕大多數已經發送完畢，遭受損失的可能是少數企業。”一位政府人士稱。 
　　義烏聯托運開發總公司是義烏地區最大的國有物流公司，僅在一個公司的內部，國內外運輸的狀況便遭遇了冰火兩重天。 
　　“外貿的貨品基本運輸完成，現在主要是內貿的貨品影響大一些。”聯托運公司外貿部門負責人朱主任向記者介紹。 
　　據了解，由于外貿訂單通常是通過寧波港等港口，海運運往國外，“基本是把產品從義烏運往寧波，屬于省內運輸，而浙江省的遭災面積比較小，所以，運輸還不存在什么障礙。” 
　　但是一家生產玩具的企業經理黃先生向記者表達了他的擔憂，“一個問題是，工人回家過年晚了，很有可能導致明年招工的時候，工人報到的時間會比較晚，另一個問題是，不知道原材料供應的情況會怎么樣。”他說。 
　　記者了解到，每年春節過后，是外貿工廠生產外貿訂單的最佳時機，而按照義烏生產加工廠的生產模式，每個工廠都很少儲備原料，基本采取接到訂單，臨時采購原料進行加工，而春節前真是原料運輸的高峰期，“春節后的生產所需原料供應情況怎么樣，還是個未知數呢！”黃經理說。 
　　苦盼恢復 
　　“聽說，今天有一輛從蕪湖來的貨車，可能到達義烏。” 安徽專線運輸公司的胡經理打聽到這樣一個消息。 
　　通常情況下，他每天發貨量需要有3輛9米到13米的貨車才能完成，但是現在許多天來，才有一輛貨車能夠幫他解決燃眉之急。 
　　雖然運輸資源緊張，但是胡經理并不打算漲價：“來運貨的都是老顧客怎么好意思多收錢？”已經停止接運輸訂單的胡經理望了一眼貨場，無奈地說，“不知道2月2日前，現有的這些貨能否都運完。” 
　　據了解，義烏市政府表示，根據煤電油運的供需形勢，“把煤電油運作為當前的頭等大事來抓”，“各部門、各鎮街根據具體事態情況，在第一時間內啟動應急預案，對出現的一些重大問題，應及時向市委、市政府報告。”