在目前中國南方近50年罕見的雨雪冰凍災(zāi)害中，古老的京杭大運(yùn)河成為從中國北部向南方運(yùn)送用于發(fā)電的煤炭的關(guān)鍵通道，在抗雪救災(zāi)中發(fā)揮了不可替代的作用。       　　由于冰凍天氣影響，從1月19日開始，中國南方大面積遭遇雨雪冰凍天氣，部分電網(wǎng)癱瘓，鐵路、公路運(yùn)輸受到嚴(yán)重影響，用于發(fā)電的煤炭的運(yùn)輸也成為舉國上下關(guān)注的大事。      
　　由于水運(yùn)受雨雪冰凍天氣影響較小，曾經(jīng)在歷史上發(fā)揮過巨大作用的京杭大運(yùn)河再次成為人們青睞的運(yùn)輸工具。      
　　“目前江蘇所需電煤中超過90%通過大運(yùn)河輸送。”江蘇省交通廳廳長(zhǎng)潘永和告訴記者，為全力保障電煤供應(yīng)，京杭運(yùn)河江蘇段目前超飽和運(yùn)輸，運(yùn)輸量已超過通航設(shè)計(jì)能力的3倍，每日運(yùn)輸量達(dá)江蘇全省需求量的91.3%。  
　　為加大水上運(yùn)輸，江蘇省交通廳對(duì)130個(gè)船隊(duì)突擊發(fā)放了電煤快運(yùn)證650張。持此證件的船只可以優(yōu)先過閘，隨到隨放。江蘇海事局74艘海巡艇全部上崗巡航檢查，確保載運(yùn)電煤的船舶優(yōu)先通行。當(dāng)大運(yùn)河的電煤船進(jìn)入洪澤湖，遭遇水上結(jié)冰時(shí)，江蘇省地方海事局立即派出3艘海巡艇進(jìn)行破冰引航。 
　　據(jù)介紹，江蘇省內(nèi)的電廠每天平均用煤23萬噸左右，京杭運(yùn)河江蘇段平均每天運(yùn)送電煤21.9萬噸。蘇南運(yùn)河的設(shè)計(jì)通過能力為4950萬噸，目前的運(yùn)量已達(dá)到1.5億噸，京杭運(yùn)河江蘇段通航能力已處于超飽和狀態(tài)。在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的著名園林城市蘇州，每天得到從大運(yùn)河運(yùn)來的電煤約6萬噸。 
　　從2月2日起，中國南方的雨雪帶已南移，京杭大運(yùn)河的終點(diǎn)、浙江省杭州市再次迎來暴雪，京杭大運(yùn)河也成為向這座美麗的旅游城市運(yùn)送電煤的“生命線”。      
　　京杭大運(yùn)河北起北京，南到杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇和浙江6省市，全長(zhǎng)1794公里，是世界最長(zhǎng)的人工開鑿運(yùn)河。目前京杭大運(yùn)河的通航里程仍有1442公里，其中全年通航里程為877公里，主要分布在黃河以南的山東、江蘇和浙江3省。