盡管國(guó)家采取調(diào)高消費(fèi)稅等措施限制高耗油大排量越野車的消費(fèi)，但來自海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)顯示，2007年越野車進(jìn)口創(chuàng)歷史新高，達(dá)到14.22萬輛，占汽車進(jìn)口總量的45.2%。其中3升以上排量的接近一半。 　　統(tǒng)計(jì)顯示，2007年越野車進(jìn)口需求再度高漲，累計(jì)進(jìn)口14.22萬輛，同比增長(zhǎng)64.91%，同比增幅提高34.2個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口金額43.74億美元，同比增長(zhǎng)72.30%，與上年同期相比增幅提高32.8個(gè)百分點(diǎn)。2007年，1.5升－2.5升系列進(jìn)口2.08萬輛，同比增長(zhǎng)1.3倍；2.5升－3升系列進(jìn)口4.46萬輛，同比增長(zhǎng)27.79%；排量大于3升系列進(jìn)口6.98萬輛，同比增長(zhǎng)71.39%。2007年，上述三大系列品種共進(jìn)口13.52萬輛，占越野車進(jìn)口總量的95%。另外，柴油越野車各品種總體表現(xiàn)也較為突出，其中1.5升－2.5升系列進(jìn)口4476輛，同比增長(zhǎng)近3倍；排量大于2.5升系列進(jìn)口1140輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。
　　在越野車主要進(jìn)口國(guó)家中，日本進(jìn)口車占有率仍然最高，共進(jìn)口6.68萬輛，占越野車進(jìn)口總量的47%；從韓國(guó)和美國(guó)進(jìn)口車?yán)^續(xù)位居第二位和第三位，分別進(jìn)口2.87萬輛和1.57萬輛。2007年，上述三國(guó)共進(jìn)口11.12萬輛，占越野車進(jìn)口總量的78%。