Logictools包含兩個(gè)優(yōu)化工具，logicnet 和 inventory analyst，分別是網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和庫存優(yōu)化。  

　　優(yōu)化工具提供了強(qiáng)大的優(yōu)化功能，但是這個(gè)過程離不開人的經(jīng)驗(yàn)。優(yōu)化必須是咨詢和工具的結(jié)合。做一個(gè)比喻：比如，從成都到北京，中間需要中轉(zhuǎn)一次，地點(diǎn)不限，如何安排行程使得成本最低？  

　　解決這個(gè)優(yōu)化問題，首先要分析是否有時(shí)間限制。問題沒有提出時(shí)間限制，則我們可以設(shè)置三個(gè)時(shí)間分別分析：比如，一天之內(nèi)到達(dá)； 二天之內(nèi)到達(dá)，三天之內(nèi)到達(dá)；對(duì)于每一種具體的時(shí)間限制，再作分析優(yōu)化。  

　　工具中包含了中國所有的城市，對(duì)于軟件工具來說，就是搜索，從成都——西安——北京；成都——昆明——北京；成都——拉薩——北京；在軟件里面，是全面檢索，所以存在大量的浪費(fèi)。如果人的判斷＋工具的搜索優(yōu)勢，可以大大提高效率：比如設(shè)定優(yōu)化條件，中轉(zhuǎn)站不要考慮比成都緯度低的城市；由于蜀道難，出川火車速度比較慢，可以先考慮做飛機(jī)，再考慮做火車，以滿足時(shí)間限制情況下到達(dá)總成本最低。  

　　最終提交的優(yōu)化結(jié)果（假設(shè)示例）：如果要求1天之內(nèi)到達(dá)，成都——飛機(jī)——鄭州——飛機(jī)——北京，成本是××元；在2天之內(nèi)達(dá)到情況下：成都——飛機(jī)——西安——火車——北京 成本是××元；三天之內(nèi)到達(dá)情況下：成都——火車——西安——火車——北京；成本是××元；  

　　事實(shí)上，我們?cè)诮o客戶設(shè)計(jì)優(yōu)化思路的時(shí)候，設(shè)置了很多優(yōu)化方案：比如以當(dāng)前的業(yè)務(wù)規(guī)模作為一套數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化，以3年后的業(yè)務(wù)規(guī)模作為一套數(shù)據(jù)進(jìn)行優(yōu)化。針對(duì)第一種情況：考慮兩種物流價(jià)格機(jī)制情況下的優(yōu)化方案：1。和3PL談一個(gè)年平均噸均物流價(jià)格，不考慮每次運(yùn)輸?shù)木唧w運(yùn)量；2：每次根據(jù)貨物運(yùn)量采取階梯計(jì)價(jià)方式計(jì)算運(yùn)價(jià)。同理，對(duì)于三年后業(yè)務(wù)規(guī)模的數(shù)據(jù)也要考慮多種物流計(jì)劃情況。  

　　各種優(yōu)化方方案的設(shè)計(jì)，需要對(duì)物流業(yè)務(wù)了解并能分析，對(duì)優(yōu)化工具性能的了解，并把二者結(jié)合起來的人。最終的優(yōu)化結(jié)果是在各種方案優(yōu)化結(jié)果基礎(chǔ)上的匯總分析，因?yàn)榭紤]了豐富的現(xiàn)實(shí)情況，使得最終的結(jié)果才更有說服力。否則，只根據(jù)一種通用的情況就拿出的優(yōu)化結(jié)果是經(jīng)不起推敲的。