供應(yīng)鏈管理在我國企業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢
2008-3-11 2:46:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
一,供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵原理以及作用。
供應(yīng)鏈管理是在全球制造出現(xiàn)之后,企業(yè)經(jīng)營集團(tuán)化和國際化的形式下提出的。供應(yīng)鏈管理主要管理由供應(yīng)、制造、分銷和客戶組成的網(wǎng)路的物流、信息流和資金流。
這就需要企業(yè)的管理者們考慮如何合理利用企業(yè)的外部資源,在各方合作的基礎(chǔ)上實施有效的管理,把生產(chǎn)資源的分工協(xié)作和物流過程,組織成為總成本最低,效率最高的供應(yīng)鏈。包括由商品從制造商到顧客手中整個過程的各個環(huán)節(jié)組成的,其中包括原材料供應(yīng)商、制造商、批發(fā)商和零售商。顧客是供應(yīng)鏈上的主角。供應(yīng)鏈管理思想的核心,是在滿足顧客需求的前提下,追求從原料采購、產(chǎn)品制造、分銷直至產(chǎn)品送達(dá)顧客手中各個環(huán)節(jié)綜合成本的最小化。在操作上必須有兩點要求:1,實現(xiàn)供應(yīng)鏈上信息資源共享。2,實現(xiàn)供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間協(xié)同工作。
供應(yīng)鏈管理的目的是在擴(kuò)大企業(yè)之間的合作關(guān)系基礎(chǔ)上,控制供應(yīng)商到用戶之間的庫存,縮短提前期和減少安全庫存,使供應(yīng)做到及時、可靠、快速。
為了更直觀地認(rèn)識供應(yīng)鏈管理中的過程,可用以下流程圖來表示:
二,我國企業(yè)利用供應(yīng)鏈管理中的現(xiàn)狀。
從總體上講,我國企業(yè)在供應(yīng)鏈管理上的進(jìn)展是比較緩慢的,整個生產(chǎn)流通仍處于一種高成本、低效率的運行。
1,供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用方和服務(wù)商以大型企業(yè)居多。如上海大眾、海爾、聯(lián)想、蘇寧電器做的都比較成功。
2,不同行業(yè)對供應(yīng)鏈管理需要解決的問題側(cè)重點不同。如工業(yè)企業(yè)組要解決原材料供應(yīng)和銷售物流使得總成本最低問題,同時提高柔性化生產(chǎn)和市場快速響應(yīng)能力。這一點國內(nèi)海爾集團(tuán)做得最好。海爾集團(tuán)將業(yè)務(wù)流程重組后,專門設(shè)置了物流推進(jìn)部,下設(shè)采購、配運、儲運三個事業(yè)部,并建立了現(xiàn)代化的國際物流配送中心,并創(chuàng)建了“一流三網(wǎng)”的供應(yīng)鏈支撐體系,即以訂單信息流為中心,建立全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球配送資源網(wǎng)和計算機(jī)信息網(wǎng),三網(wǎng)圍繞著訂單的要求運行。他的供應(yīng)鏈管理覆蓋全球許多國家,代表了國內(nèi)工業(yè)企業(yè)的最高水平。而商業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理主要是解決連鎖店鋪配送效率低的問題。
3,供應(yīng)鏈管理在國內(nèi)長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三大經(jīng)濟(jì)圈的企業(yè)中利用普及率明顯高于其他地區(qū)。主要原因是這些地區(qū)的流通現(xiàn)代化程度在全國領(lǐng)先,而且多數(shù)企業(yè)都實現(xiàn)了MIS和OA,可見這些地區(qū)的企業(yè)對現(xiàn)代化的管理手段是非常的重視的。
4,從事專業(yè)第三方物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)大批涌現(xiàn)。尤其是上海的申通快遞、圓通快遞等等。而且國外的UPS也進(jìn)入了中國市場,使得第三方物流得到前所未有的競爭和發(fā)展。
5,國內(nèi)企業(yè)在以全球供應(yīng)鏈為依托,組織全球化生產(chǎn)流通方面仍相當(dāng)?shù)谋∪酢V袊a(chǎn)企業(yè)接受國外客戶的加工訂貨時,往往對利用全球資源注意不夠,訂貨生產(chǎn)的資源主要來自國內(nèi),可見國內(nèi)的供應(yīng)鏈管理只著眼于國內(nèi),并能沒有放眼于全球化的大市場來進(jìn)行供應(yīng)鏈的大管理。而香港的利豐這一點這一點做得非常好。例如對于歐洲零售商的訂單,利豐可以選擇在韓國紗線,臺灣漂染。使用日本企業(yè)在中國內(nèi)地生產(chǎn)的拉鏈和鈕扣,分別在中國內(nèi)地和泰國生產(chǎn),然后通過協(xié)調(diào)物流過程,五周后送上歐洲商店的貨架。而利豐本身沒有建廠,也沒有物流設(shè)施,但通過全球范圍內(nèi)的訂單組織成順暢的商流和物流,產(chǎn)生了國際化的供應(yīng)鏈管理的新境界。
6,相當(dāng)多的企業(yè)合作關(guān)系并不廣泛,片面地以自建現(xiàn)代物流設(shè)施代替供應(yīng)鏈管理。而每個企業(yè)應(yīng)該只做自己最強(qiáng)最精地業(yè)務(wù),把核心業(yè)務(wù)外包出去?梢娢锪髟O(shè)施自建自用地思想在我國企業(yè)中還相當(dāng)普遍。
7,多數(shù)企業(yè)地供應(yīng)鏈管理不完整,并未在整個加值連上顯示出競爭優(yōu)勢。企業(yè)應(yīng)該系統(tǒng)地考慮整個供應(yīng)鏈成本地最小化,從原料地采購、產(chǎn)品設(shè)計制造到分銷至顧客手中一系列流程進(jìn)行綜合考慮成本最低,而不是某一個環(huán)節(jié)的成本最低。
8,一些企業(yè)不善于在提供優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈服務(wù)和總成本最小之間找到平衡點。即片面的強(qiáng)調(diào)優(yōu)質(zhì)服務(wù)或低成本,這會導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理無法發(fā)揮很好的效果。而目前我國的很多企業(yè)往往不能很好的理解這一點,要么為了減少物流成本,使供貨的及時性、可靠性大大降低;要么是在物流物流服務(wù)等方面過度承諾,以達(dá)到最優(yōu),結(jié)果成本過高影響了企業(yè)的競爭力。
9,從某項調(diào)查問卷的結(jié)果看,從企業(yè)采購部門的反饋信息渠道中可見許多企業(yè)并沒有充分地過得商業(yè)部門和顧客地反饋地信息,供應(yīng)和需求還缺乏溝通,供應(yīng)鏈地外部信息資源利用程度不高。可見我國企業(yè)在供應(yīng)鏈管理中的需求快速反應(yīng)上做得不夠好。也正由于此原因,使得企業(yè)的庫存很不合理,而且占用資金。
10,我國企業(yè)很少有具體部門專門負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈管理。絕大多數(shù)企業(yè)仍然延續(xù)職能制的各自為政的管理模式,并沒有能從企業(yè)系統(tǒng)的高度上為供應(yīng)鏈的集成提供組織保障。而且在現(xiàn)有企業(yè)內(nèi)部,每個部門都習(xí)慣于關(guān)注個體利益,而沒有人去關(guān)注整體利益。如運輸部門追求低運輸費用,采購部門愿意增加定購量減少單價,銷售部門希望高庫存減少缺貨損失,這些部門在追求自身利益的同時卻損害了整條供應(yīng)鏈的利益。所以我國企業(yè)在推行供應(yīng)鏈管理傳略時,一定要把企業(yè)的組織的結(jié)構(gòu)重新調(diào)整與新的戰(zhàn)略相匹配的結(jié)構(gòu),這樣才能有利于供應(yīng)鏈管理在企業(yè)中順利實施。
11,高層對供應(yīng)鏈管理思想和重視度不夠。大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)采取的仍然使傳統(tǒng)的推式供應(yīng)鏈管理,而不是現(xiàn)代的拉式的供應(yīng)鏈管理,研究的主要內(nèi)容仍局限于供應(yīng)商的選擇和定位、降低成本和控制質(zhì)量等等,而沒有考慮整個供應(yīng)商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應(yīng)鏈。
12,供應(yīng)鏈中成員不愿與他人分享自己的商業(yè)信息,和缺乏友好配合的團(tuán)隊精神。導(dǎo)致合作伙伴互相不信任,從而無法對供應(yīng)鏈中的各項活動實行有效的整合和協(xié)調(diào)。
13,供應(yīng)鏈管理技術(shù)存在問題。在企業(yè)內(nèi)部,很多企業(yè)運用傳統(tǒng)方法,企業(yè)各子系統(tǒng)各自為政,造成不必要的浪費。其次是供應(yīng)鏈管理沒有足夠的靈活性和可變性,這使得流程脫節(jié),無法協(xié)調(diào)一致發(fā)揮最大經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。
14,我國國內(nèi)企業(yè)很難找到合格的供應(yīng)鏈管理人才。因為供應(yīng)鏈管理是一個跨組織、跨行業(yè)的管理理念。涉及很多高新技術(shù),不但需要專門技術(shù)人才,還需要精深的管理理論、方法和手段及諸多技術(shù)的綜合性人才,而國內(nèi)恰恰缺少這一類的人才,因此影響供應(yīng)鏈管理技術(shù)在我國企業(yè)中的推廣和應(yīng)用。
15,我國企業(yè)在供應(yīng)鏈運作過程中的標(biāo)準(zhǔn)化存在不足。標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)鏈運作的關(guān)鍵措施之一。雖然國家制定了一系列如《商品條碼》、《儲運條碼》等標(biāo)準(zhǔn)體系,但實施情況并不好,而且在貨物運輸過程中的基本設(shè)備不標(biāo)準(zhǔn),供應(yīng)鏈的信息傳達(dá)不暢,影響了企業(yè)間的信息共享和高效運作。因此在整條供應(yīng)鏈中許多不標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用使各個環(huán)節(jié)無法統(tǒng)一,嚴(yán)重影響供應(yīng)鏈管理在全國的高效實施。
16,國內(nèi)許多企業(yè)把物流等同于供應(yīng)鏈,這必將導(dǎo)致企業(yè)無法企業(yè)從價值鏈流程的角度來分析企業(yè)。物流時供應(yīng)鏈管理中的一部分,而供應(yīng)鏈的管理有利于物流,能夠使物流在供應(yīng)鏈商合理流動,優(yōu)化配置資源,從而縮短產(chǎn)品生命周期,降低生產(chǎn)成本。
三,供應(yīng)鏈管理在我國的發(fā)展趨勢。
1,在供應(yīng)鏈管理思想的推廣、日益增多的企業(yè)管理者的重視和大量的專業(yè)人才的培養(yǎng)下,我國企業(yè)的供應(yīng)鏈管理必將在量上和質(zhì)上得到發(fā)展。
2,基于電子商務(wù)的供應(yīng)鏈。電子商務(wù)在我國的推廣和發(fā)展,改變了供應(yīng)鏈上原材料、產(chǎn)品制造、分銷到交付給顧客的全過程,也必將改變供應(yīng)鏈上的信息流、物流、資金流的運作模式。因此高水平的電子商務(wù)的應(yīng)用,必將帶來供應(yīng)鏈管理的變革,能夠小促整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)上不必要的運作和消耗,促進(jìn)供應(yīng)鏈向動態(tài)的。虛擬的、全球網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展,而且這樣也能克服我國企業(yè)現(xiàn)在對顧客需求的相應(yīng)速度慢這一缺點,從而提升企業(yè)的市場競爭力,而且大量定制化也必將在供應(yīng)鏈管理和電子商務(wù)的融合中得以實現(xiàn),因此,電子商務(wù)與供應(yīng)鏈的融合是必然的趨勢。