全球首條投入商業營作的集裝箱電子卷標航線昨日在上海港中美航線上正式開航。一個月后，裝載該標簽的集裝箱將抵達美東岸薩瓦納港，標志著港口與航運在供應鏈流程上的一次意義深遠的科技革新，在貨主、承運人、碼頭之間產生無可估量的影響。 　　目前，每個電子卷標的成本是50元，可用10年。上海港擬用2、3個月時間完成1萬箱中美集裝箱的實船運營，在此基礎上形成國家標準，并進而探索制定集裝箱電子卷標國際共同標準。
　　設專用網站供查詢
　　包起帆和他的科研團隊還開發了一個名為“中國集裝箱電子卷標系統”的專用網站。用戶登錄該網站后，只要在查詢頁面中輸入箱號，該集裝箱的詳細查詢結果就能一目了然，包括該箱的貨重、危險品等級、溫度、聯合國編號等。同時，該集裝箱何時進港裝船，何時卸船出港等動態信息也能在網上清晰顯示。而尤為關鍵的是，在整個物流過程中，如果集裝箱被非法打開過，電子卷標就會自動記錄此次“侵襲”，并在網頁上顯示紅色報警信號，集裝箱就如同配備了一名盡責的“電子哨兵”。
　　航運業產生深遠影響
　　國內外許多專家都相信，電子卷標的運用對整個航運業會產生深遠的影響。對船舶公司而言，過去由于無法對每個集裝箱進行實時監控，企業既要承擔運輸過程中的風險，也無法縮短物流的周期。如今有了電子卷標系統，貨物安全有了保障，物流過程也變得透明、可控，這將大大降低物流企業的成本，從而提升整個行業的服務能級。而對貨主來說，流通領域的變革勢必將影響到生產領域。
　　據了解，目前集裝箱運輸領域存在著幾十種國際標準，但清一色是歐美國家制定的。也就是說，集裝箱運輸的“游戲”規則實際上是外國人說了算。而開通了中美電子卷標航線后，中國已在數字航運上搶先了一步，在制定新的國際標準時擁有更多的話語權。據悉，下月在德國漢堡舉辦的ISO集裝箱標準會議上，包起帆將代表中國提交電子卷標的相關標準草案，推動國際標準的制定。

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