價格如何接軌，時機、節(jié)奏和步驟怎樣把握，總的原則是不要對我國經(jīng)濟運行產(chǎn)生過大沖擊，尋找適合我國國情、對各方面震蕩比較小的辦法來進行。
    本報訊 （特派記者韓冀倩）近日，全國政協(xié)委員、國家發(fā)展和改革委員會副主任張國寶就油價格 “倒掛”，“計劃電”難以將“市場煤”的漲價信號向下游傳導等問題表示，理順資源價格，使價格在市場機制中發(fā)揮杠桿作用，有利于引導資源合理消費，代表著長期的方向和趨勢。但目前我國通貨膨脹壓力加大，資源價格改革的出臺必須服從于宏觀經(jīng)濟發(fā)展大局，考慮到社會各個層面的承受能力，選擇時機，把握節(jié)奏，穩(wěn)步推進。
    去年我國部分地區(qū)經(jīng)歷的成品油供應短缺很多人仍記憶猶新，不斷上漲的煤價又將“糾纏”多年的煤電之爭再次推向公眾視野。究其根源，政府控制的成品油價格和與國際接軌的原油價格“倒掛”，“計劃電”難以將“市場煤”的漲價信號向下游傳導。當前通貨膨脹風險加大，資源價格改革能否進行？怎樣理順資源價格？成為廣受關注的熱點。
    張國寶坦承，價格如何接軌，時機、節(jié)奏和步驟怎樣把握，這是個“非常復雜的問題”，很難事先設定時間或目標。“總的原則是不要對我國經(jīng)濟運行產(chǎn)生過大沖擊，在全社會和百姓能夠承受范圍內(nèi)，尋找適合我國國情、對各方面震蕩比較小的辦法來進行。相信我國的宏觀調(diào)控體系能夠把握好資源價格改革和宏觀經(jīng)濟運行的關系。”張國寶說。
    以稅代費的燃油稅提出多年，卻遲遲不見出臺。燃油稅何時開征？張國寶表示，當前推高物價因素較多，不是出臺燃油稅的良好時機。
    張國寶說，開征燃油稅能夠有效遏制油品過度消費，簡化并規(guī)范收費環(huán)節(jié)，是國際上通行的做法。但當前出臺燃油稅面臨著國際油價不斷走高，國內(nèi)物價上漲較快的壓力，如果開征燃油稅，個人消費者可能會較難接受；公共交通、鐵路、航空等部門，農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等弱勢產(chǎn)業(yè)以及國防等特殊行業(yè)承受能力較差，如何對他們進行補貼，這些環(huán)節(jié)的設計也是非常復雜。
    此外，他說，實行燃油稅后，公路收費應如何調(diào)整，如何為貸款修路還本付息等問題的解決也需要周密設計。
    在談到國家石油戰(zhàn)略儲備時張國寶說，我國一期規(guī)劃的四個戰(zhàn)略石油儲備基地中，浙江鎮(zhèn)海和舟山的石油儲備基地目前已經(jīng)建成投產(chǎn)，黃島和大連的兩個儲備基地也接近投產(chǎn)。
    他介紹說，我國戰(zhàn)略石油儲備基地根據(jù)國際油價情況，把握時機，逐漸增加儲備，以避免對國際原油價格產(chǎn)生影響。從目前完成注油的情況看，經(jīng)濟上是合算的，時機把握也比較合適。目前二期戰(zhàn)略石油儲備基地正在規(guī)劃中。