從青島港航管理部門了解到，近日，世界第四大郵輪公司——麗星郵輪公司悄然攜帶多種相關產品駛臨青島，計劃通過深入挖掘客源市場，培養客戶忠誠度，為今后開通由青島始發國內外的郵輪航線鋪平道路。這是麗星郵輪公司高層曾于去年對青島碼頭進行實地考察，認為青島有資質成為我國“北方第一母港”并有合作意向后進行的更加親密接觸，也是繼去年11月世界第二大郵輪公司美國皇家加勒比郵輪公司完成對青島郵輪碼頭秘密考察后又一知名郵輪公司開始著手搶灘青島港。  　　國際郵輪公司看好青島 
　　據預測，2010年，亞太地區的郵輪乘客將增加到150萬人次，中國大陸市場增加量尤為明顯，上海、大連、廈門、青島等多個港口城市都在爭相吸引世界郵輪公司的目光，目前已有數家國際郵輪巨頭先后登陸我國大陸航運市場。多年來在發展全球性渡假及娛樂領域極具實力的麗星郵輪公司負責人表示，通過對我國幾個主要港口城市的考察，該公司最看好青島市場。青島是山東經濟龍頭，有帶動周邊地區的能力，也是長期以來與日本、韓國開通往返的混裝客輪而有穩定經濟來往的主要城市，在麗星從香港、新加坡開出的郵輪航線中，其中1/3的客人來自日本、韓國。另據了解，麗星曾于5年前通過中國國旅青島分社開通過青島往返韓國平澤的航線。隨著我國帶薪休假等制度的推廣，青島作為今年北京奧運會的伙伴城市，也將有能力通過郵輪母港輻射至以北京為節點的北方腹地城市。 
　　業內人士認為，青島與日本、韓國距離較近，只要在碼頭等硬件設施方面加快建設，同時遷入海關、邊檢等職能部門，完全有能力在3年內將青島打造成為我國“北方第一母港”。據有關部門預測，隨著百姓消費觀念的轉變，在青島市起步較早的郵輪經濟將成為未來旅游業主要消費方向之一，開通青島始發前往日韓的航線無疑會成為定局。麗星郵輪公司負責人申明，一旦青島地區每航次游客人數接近1000人次，有一周定時3航次的要求，就迅速開通青島始發的航線。 
　　擬開通青島始發郵輪航線 
　　麗星郵輪北京辦事處負責人最近不停地奔走于青島各家出境旅行社，尋求相關合作，希望盡早開通青島始發的郵輪航線。眼下，青島幾家大型出境旅行社幫助麗星開始了占領青島市場的第一步——推介宣傳，拓展出境旅游業務，力促青島納入麗星在亞太地區的航線。作為亞太地區“領導船隊”的麗星郵輪于1993年成立，以推動亞太區的國際郵輪旅游發展為目標，旗下擁有20艘郵輪，超過26000個船位，航行的陸地及島嶼遍布亞太地區、北美、南美、加勒比海、歐洲、地中海以及南極。 
　　據業內人士透露，行程覆蓋世界各地的皇家加勒比郵輪公司仍在積極策劃進軍青島港方案，這將進一步推動青島打造我國“北方第一母港”進程。創立于1969年的皇家加勒比郵輪國際有限公司擁有29艘超級豪華郵輪，其中包涵了5艘142000噸級全世界最大的超級豪華郵輪，加上近期推出的兩艘超大型豪華巨輪，目前總載客量高達6.4萬人，船隊可直接到達美國、加拿大、加勒比海等160個以上異國景點地區。 

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